T-REX KLUB

Konkretne pri tomto..čím väčšie číslo,tým je guma tvrdšia a tým pádom je to ostrejšie na riadenie..( ide to hneď za kniplom)

táák konečne počasie lepšie a dnešný zálet už mojej 600-vky dopadol výborne a ja som happy... ešte sa naučím lietať a budem si užívať

zdravim poradi mi niekto aky je rozdiel medzi tymito T 700kami....http://www.flying-hobby.com/shop/trex700-700e-dfc-kit-c-3_191_410.html

Pekna 450 tka.


odkaz na Youtube

Kto ma doma tieto ocka?

http://www.benovoletadylka.cz/600-700-dfc-tahla-h60251-p-1482.html

potreboval by som 1ks, mam objednane budu az cez tyzden... komu sa chce ale cakat dakujem

miroga: Ak ste ešte nezachytili, chystá sa nová 450-ka - T-Rex 450L, bude na 6s baterku a točiť bude 360mm listy http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CTISiJK8izw

to je ozaj pekna masinka

Zdravim,
pred par tyzdnami som si kupil set T-rex 550E DFC super combo. Aj ked je to moj prvy vrtulnik, ktory bolo potrebne postavit, stavba bola bezproblemova i ked ma zarazilo, ze az ked som mal uz postavenu celu kostru tak trebalo podla manualu vmontovat motor, a tak som musel znova odmontovat podvozok a spodny diel ramu. Ale ok.
Nakolko popri praci nestiham chodit casto polietat (aj preto ze je teraz skoro tma), stihol som snim 5 krat polietat (aj to som viac nastavoval ako lietal ) a vsimol som si, ze nastavenie kriviek plynu a náklonu listov (pitch) v zmysle návodu spôsobuje pri prepinani modov (normal/stunt), ze helina vzdy poskoci alebo poklesne. Preco tomu tak je v podstate rozumiem a viem, ze to mozem vyriesit upravenim kriviek pre normal mod.
Co by ma vsak zaujmalo je, ze niektory si zvyknu nastavit linearnu krivku plynu pre normal mod napr, 0-75-75-75-75 a pitch napr 31 41 50 75 100 (takto to odporucal ktosi na jednom zahranicnom fore).
Je lepsie to mat nastavene takto, alebo si mam radsej len upravit plyn/pitch krivky tak aby to pri prepnuti az tak neposkakovalo?
Co je podla vas lepsie?

PS.: pri linearnom plyne je lepsie mat napr. 0-75-75-75-75 alebo napr. 0-40-75-75-75?
Dakujem

To znamená aby si si nastavil krivku plynu rovnu napr. 75-75-75-75-75 a vrtulnik budes zapinat pri aktivovanom vypinaci autorotacie/hold. Ak budes chcet vrtulnik roztocit iba vypnes spinac autorotacie a heli sa Ti roztoci a lietas. Druhu polohu si nastavis na plyn 2. Ale mozes mat aj normal kazdy ma svoje zvyky. Rozbehnes na normale na polovicu a prepnes tak Ti prida iba z 50% na 75%. Krivku kolektivu si daj na vsetky letove rezimy rovnaku 0-25-50-75-100.

Normal potom 0-25-50-75-100. Nikdy som nepochopil preco robi Align v manualoch taky chaos iba pomota ludi a ja som nevidel podla toho niekoho aj lietat.