FPV miniquad racing

MidziB mam 30A Kissi tie daju na 10sec az 45A takze ESC v pohode.. v tom pripade baterku minimalne 140C co je tych 180A ktore su schopne dat aj tie moje regle ..tie tattu maju aj perfektnu vahu 150g cize tam neni o com.. este ich doma nemam no ked pridu tak ak mi povies ako tak ich mozem skusit zmerat a uvidime co su tattu zac nabijacku mam imax B6AC
a inu technologiu ani tak nemyslim.. mozno pridu ine znacky ine vahy ine Ccka bohvie.. do roka ich nabijem mozno 50 - 100x a za rok uz budeme z quadmi uplne inde .. takto ani nie pred rokom boris b lietal na 1800-2200vkach 30c teraz uz tlacia vseci kazdy g dole.. uz je standart 1300 60c a za rok ani nechcem vediet kde budeme

MidziB ma pravdu s tym odporom presne ako pise tie TATTU neni o nic lepsie ako nejaky nano-tech alebo lumenier..
Kedze ThunderPower chce za baterku 50€ a navyse z USA tak ako druha najlepsia mi vychadza EPS z francuzka
http://www.studiosport.fr/batterie-lipo-4s-1300-mah-60c-xt60-eps-a9591.html
cize MidziB velke diky za objasnenie ohladne bateriek! uz idem objednavat len EPS baterky..

ja mam Imax B6AC no ten to asi nema ty mas aky odpor na tych race spec?

Bacha, mas to opacne. Cim mensi vnutorny odpor, tym lepsie. Nie vacsi. Takze z Tvojej pohotovo vygooglenej tabulky bude najlepsi ten oznaceny Jet Fuel 1400 mAh pack. Mozes pls. hodit zdroj tej tabulky nech nemusim googlit aj ja? .

Inak, gratulacia k tym ESC. Ked daju 45 A kazdy, tak to uz ozaj klobuk dole a naozaj by si mohol citit nejaky ten rozdiel medzi 100 a 150 C packmi.

Otazka je, ake su skutocne Ccka tych packov. Podla hodnoty IR sa daju vypocitat napr. tu (ako tam pisu, ide o pomerne konzervativny vypocet, ale hodnoty zodpovedaju skutocnosti omnoho viac ako to, co si vyrobcovia sami tlacia na obal). Pre Tattu z Tvojej tabulky je vypocitana hodnota 22,6 C. To je trochu sklamanie, co? Ale ten Thunder Power by bol len 15,6 C a ten najlepsi Jet Fuel 24,7 C.

Ja poznam pre vypocet C z vnutorneho odporu vzorec C = 0,37/(Ri*kapacita). Ri je vnutorny odpor najhorsieho clanku baterie. Vypocet udava aky prud dokaze (ten najhorsi) clanok baterky dodavat pri poklese jeho napatia o 10% nominalnej hodnoty. Baterka moze byt len taka dobra ako jej najhorsi clanok. Cize potom by Tattu boli realne cca: 0,37/(0,009*1,3) = 31,6 C, Thunder Power: 0,37/(0,019*1,3) = 15 C a Jet Fuel: 0,37/(0,007*1,4) = 37,8 C. Aj tak ziadna slava .

Vnutorny odpor mi meria rovno nabijacka (SkyRC Imax B6 Mini), ale da sa to odmerat aj tak, ze baterku zatazis dvoma roznymi zatazami a zmerias prudy a poklesy napatia. Ziskas tak dva body linearnej charakteristiky podla Ohmovho zakona (U = I*R), ktorej sklon udava hodnotu Ri. Vzorec je v principe Ri = deltaU/deltaI.

Tu su o tom dobre informacie v slovencine.

Mafi neda mi 200A no :/ lenze dodnes som si myslel ze to ma skutocne 150C ako udava vyrobca a ze to neni len ofajc! To som ozaj nevedel ze nas takto osieraju s Cckami!
MidziB graf je z tohto videa https://www.youtube.com/watch?v=GUxxw3g5Yyw
tie Tattu ma ozaj sklamali.. no napr od takeho lumeniera som to tiez necakal.. kolko potom skutocnych C musia mat lacnejsie baterie ked znacky ako tattu a lumenier ich maju len 20???? a tuhunder power baterka ktora stoji 50$ ma len 15C???
otazka znie toto je konstantne C alebo max? ako sa pocita max C?

Andrej11 dakujem videl som foto na FB zajtra sa chystam do BA a mal som v plane sa tam zastavit ale ako pozeram tie Ccka co sa tu teraz riesia asi to aj odlozim

Thinky nedaj sa zmiast ten vnutorny odpor je dolezita vec aj grafy su dolezite ale pri vybere bat. dbaj hlavne na skusenosti ludi ktory lietaju a daju baterkam poriadne zabrat. Jedna vec je aky maju vnutorny odpor a druha je ako sa kto k nim sprava. Niekto bude mat po tyzdni bat. roznych znaciek ako z katalogu a niekto zo 4 roch dve spatne. Moje vrchne bat. Maju 4x viac ako tie z aliexpresu dostavaju jednoducho stale na budku pod vybitie pady na low V poznas ked si pri chuti neexistuje ziadny alarm ktory Ta donuti ist dole. Baterky Hk jednoducho ak davas pod 20% zacnu sa prudko hriat nafukovat prudko znizujes ich zivotnost. Poriadne bat. az do konca tahaju jednym tonom rychlo nabite rychlo vybite. Nabijam 6C malo by sa 3C ale kto by cakal. Hk taketo zaobchadzanie moc nevydrzi su proste lacne a tak sa aj chovaju. Thunder power by som nekupoval poznam ich z mojho okolia moc drahe na to kolko vydrzali. Gensy a pod. Lumenier tatoo je zlata stredna cesta.

Vnutorny odpor je jedna vec ale kolko cyklov taky zostane. Som myslel. To co si vyskusas ty Ty nik nemoze povedat. Viem ze lietas skoro cely start plny knedlik nikoho podobneho nepoznam takze pre mna ty by si mal seriozne povedat ktore bat su dobre.

Ten kto robi tabulku moze mat uplne iny styl lietania iny setup. Tym padom ine poradie. Niekto napise ze ma 200A v logu ale mozu to byt len kratkodobe spicky a niekto ma iba v uvodzovkach 100A ale taha to v kuse. Neda sa vsetkemu verit co najdes na googli. A nie vsetko Ti da teoria prax moze byt celkom ina.