Nabíjanie batérií

Ja nabijam vzdy po dolietani naplno a vsimol som si ze bat. ine ako Gens ace sa chovaju pokazde trosku inak. Z toho mi vychadza Gens Ace su uplne inde a funguju ako maju dufam ze sa vyrobca nepokazi a bude nam taketo bat. dhodobo vyrabat.

Teraz vsak ide zima a cas zacat pouzivat storage. Strycko a ty si uz kup konecne Gens Ace a budes mat po probleme baterky sa nekupuju podla vzhladu.

Miroslav53: ... Totižto odsledoval som tri režimy nabíjania. ... kapacita klesla len o smiešnych 20 mlA. ... dva krát som nútene pristával ... 3,65 V

Mirko a lietaš s telemetriou ? Ako si meral tých 20 mA ?

Keďže si dva krát nútene pristával tak myslím, že asi lietaš bez telemetrie. To by znamenalo, že tých 20 mA je hodnota z nabíjačky po následnom nabití bateriek. Aké napätie majú baterky pri pristátí ? Dúfam, že nie 3,65V - to by bolo moc málo a vysvetlilo aj tie dve núdzové pristátia.

Proste mám pocit, že lietaš na stopky a pridlho, a to ako si nabíjal baterky pred letom a ich následné správanie je skôr náhoda. Prepínaš otáčky počas letu ? To je pri používaní stopiek a lietaní do 20-30% baterky dosť o hubu.

Tibor889: čím väčším prúdom, tak jej vnútorný odpor o dosť klesá.

Je to moc nesledujem, takže som si to nevšimol. Moja amatérska teória by bola, že pri nabíjaní s väčším prúdom sa Lipo viac zahreje a tým sa jej vnútorný odpor zníži.

swalko: rychlejsieho nabijania a nizsieho vnutorneho odporu ... nabijac ho rata z toho co do baterky laduje, cize pri rychlejsom nabijani bude vnutorny odpor nizsi, kedze baterka rychlejsie prijima dodany naboj.

To mi nejako nesedí. Vnutorný odpor sa nepočíta pri nabíjaní ale pri vybíjaní. Toto vybíjanie ide cez balančné konektory, takže maximálny prúd asi 1A (podľa nabíjačky), takže by to nemalo mať s vyšším prúdom nabíjania (všetkých článkov naraz cez hlavné konektory) nič spoločné.

Keď nabíjačka balancuje baterku tak jednotlívé články vybíja a nabíja podľa potreby cez balančné konektory a tak môže zmerať ich vnútorný odpor. Odpor môžeš predsa merať iba pri ťahaní konštantného prúdu a meraní poklesu napätia, pri nabíjaní to nejde, či ?

Veď ja tiež neviem na isto ... podľa mňa to každá meria rovnako, ale skrz vlastný odpor a aj odpor našich nabíjacích káblov, vyjdu na konci iné hodnoty. A preto sa nedá orientovať podľa absolútnych hodnôt ale porovnávať napr. odpor dvoch bateriek, alebo jednej keď bola nová a neskôr.

Ak by si chcel kludne ich môžeme preletieť v xxtreme, možno im šok prospeje! P.S. nesrandujem!

A co tak u mna v sobotu

Este par tokov vydrzte a tie helikoptery nas prejdu.

benko: To mi nejako nesedí. Vnutorný odpor sa nepočíta pri nabíjaní ale pri vybíjaní. Toto vybíjanie ide cez balančné konektory, takže maximálny prúd asi 1A (podľa nabíjačky), takže by to nemalo mať s vyšším prúdom nabíjania (všetkých článkov naraz cez hlavné konektory) nič spoločné.

Tak sa pohraj s nabijacom a uvidis. Nepisal som o principe merania vnutorneho odporu, ale o tom co to ovplyvnuje . Ja mam odskusane na viacerych nabijacoch ze cim rychlejsie nabijam, tym viacej namerany "vnutorny odpor" klesa. Cellpro a Powerlab meria "vnutorny odpor" vzdy len pocas nabijania a bez prerusovania nabijania. Ja to cisielko ani nevnimam ako vnutorny odpor, ale skor ako ukazovatel kondicie jednotlivych clankov medzi sebou. Pokial nezabezpecis rovnake podmienky pocas nabijania (nabijacie prudy, teplota) tak vzdy z nabijaca vypadne ine cisielko .