LiPo 3S - 11,1V - 1800mAh - 19,98Wh - 20C

Napatie lipolky by nemalo pri beznom pouzivani klesnut pod 3,6V (naparazdno po odlezani). V zatazi moze klesnut o maliccko viac a kratkodobo o cosi viac, ale nikdy nie pod 3,0V. V podstate vsak ani v kratkodobej zatazi by nemalo napatie na baterke klesnut pod nastavene odpajacie napatie (napr. 3,3-3,5V). Ak sa tak deje tak baterka je jednoducho pre dany pohon slaba/makka a nebude mat dlhu zivostnost.
Vybijat baterku pod 3,6V (naprazdno po odlezani) nema zmysel pri akomkolvek modeli. Ako uz bolo napisane pod touto voltazou je v baterke tak mala kapacita, ze baterka uz nevie podat taky vykon/prud a takymto uzivanim sa len nici.
Aj zacinajucim autickamrom u nas vzdy radim, aby baterku nevybijali pod 3,6V a od 3,8V mali "lahsi" prst. Nech si radsej kupia vacsiu kapacitu ked chcu jazdit dlhsie a nech nemucia lipolku. No, ale pozname zaciatocnickov. Este, ze existuje HK.
Ja lipolky vybijam ci v helinach, lietadlach alebo autach len po 3,8-7V. U aut obcas vybijam po 3,6-5V, ale to uz len dojazdom domov bez rychlych akceleracii a podobne. Takym pouzivanim este u mna lipolka "neumrela". Lipolky po dvoch sezonach potom vacsinou darujem niekomu.
Tym, ktori lipolky chcu vybijat aj pod 3,8V na clanok vzdy radim nech si teda aspon kupia lipolku s vyssimi Cckami, aby lipolka zvladala aj odber v nizzsej voltazi/kapacite.