Expedicne trucky 6x6 a viac

nooo.... celkom pekne sa dáva dokopy náklaďácka parta.....
Rodrigez..... nemaj boj..... tá tvoja potvora pôjde ako delo..... Waldas bude len zabezpečenie.....
ono.....mám pocit....tá korpna udrelapreto, že nie sme ešte hotový na májovú trojdňovku.... a tak sme dostali čas do plusu.....

Chlapci a dievčatá, už to asi jazdí
Už len dotiahnuť pár detailov


odkaz na Youtube

perfektný maketový podvozok keby som mal taký určite by som urobil aj maketové gumy a disky a bolo by to dokonalé ak ten podvozok je na ten bager

Mišo, myslím, že je to dobrý základ.... a pruženie až keď budeš mať realne rozloženie váhy...dovtedy je to zbytočné..... mne tam ale vyskočili dve veci..... riadenie je trocha nervózne.....skúsil by som to riešiť spomalením chodu serva alebo aspoň exponencialami (to ale nie je celkom ono......) prípadne vychovať ruky..... no a podobne obvládanie motora..... chcelo by to jemnejší nábeh.... .... no už sa teším ako ďalej postúpiš..... zatiaľ dostávaš malú nepodstatnú pochvalu....

Peťo

áno samozrejme, veď preto som to točil, nech mám viac názorov, čo sa týka riadena, viem z jazdy že je hlavne slabé aj 20kg servo, no zasa má šialene dlhú dráhu a teda švihá kolesami ako veslami, budem upravovať prepákovanie serva a potom by to malo byť tak akurát, samozrejme aj spomalovač serva nie je od veci a budem rozmýšlať...
Regulácia je aktuálne problém radenia prevodov, na spodnej prevodovke som mal síce jednotku, no na vŕtačkovej prevodovke mi jednotka preskakuje, tak som musel mať rýchlu , tak som to nevedel inak uregulovať. Vŕtačkovú prevodovku objednám a vymením, potom to bude paráda, lebo budem 4 prevody, takže sa budem vedieť hrať...

Štefan

neprepačuj sa prosím , všetko je dôležité a tvojho názoru si naozaj cením.
Ono to pruženie je tak trochu prototyp, aj keď som už jeho ekvivalent raz použil a fungoval skvele. Tu to naozaj budem ladiť až podľa finálnej hmotnosti a technicky som pripravený aby bola hmotnosť priamo prenášaná na rám a nezávisle. Celé je to riešené práve kvôli maximálnemu kontaktu kolies s podkladom a práve keď sa jedno koleso odľahčí, tak je cez páku tlak rozkladaný rovnomerne. Ibaže nie do nekonečna, páky sú práve preto v strede rámu aby mali aj svoj konečný doraz. Keď koleso naozaj spadne do jamy, jeho páka sa oprie o vnútornú časť rámu (to je zároveň spodný doraz ramena odľahčeného kolesa) Práve vtedy zaťažené koleso prenáša hmotnosť priamo na rám.
Bolo aj to na videjku vidieť, no keď som to začal upravovať malo 40 minút a keď som to chcel trochu okresať, tak je niečo z toho von...
Budem na tom ešte pracovať, uvidí sa ako to dopadne... a naozaj ďakujem za konštruktívnu kritiku

pomaličky finišujem s podvozkom

Miso, to 20kg servo je slabe. Ked budes mat tazku tatru, tak zhori. Kup si silnejsie. V 148-ke mam toto servo: Trackstar TS-500HD Analog Metal Gear Racing Servo 17T 40kg z hobbykingu. Je to tak akurat. Treba mysliet na to, ze ked trosku zapadnes, slabe servo bude mat problem. Mal som dve 30kg a obe zhoreli.

Tiez odporucam vymenit motor za striedavy. Tieto jednosmerne maju vacsiu spotrebu a pri pomalej jazde stracaju silu. Akykolvek 2200kV pojde na 2S lipo fajn. Ked to budes robit, pozri, aky ma hriadel motor a podla toho kupuj striedak (5mm alebo 3,175m). Z toho stareho sa vylisuje (kladivom vyrazis) ozubene kolecko a nalepis ho na novy motor.

Tie zadne listove pera su dobre. Podla hmotnosti auta uz mozes doladit iba vypln gum, ked by to bolo moc premacknute.
Inak to mas paradne. Palec hore.




Cracky, ta kabina na v3S vypada uplne super. Ake si pouzil pneu?
Chalani, odkial kupujete poriadne kardany, priemer 5mm, ktore dost vydrzia?