Fail Safe.

Záleží aj od situácie, v ktorej model prejde do režimu HOLD alebo FailSafe. Pretože tvoje vysvetlenie:

lv: Ak robím zatáčku proti divákom, tak Hold znamená, že model pokračuje v zákrute (odkloní sa od divákov) a po parabole klesá k zemi, tvoj neutrál spôsobí nekontrolovaný pád medzi divákov...

môže mať aj "odvrátenú" stranu. A síce (použill som tvoju citáciu):

Ak robím zatáčku mimo divákov, tak Hold znamená, že model pokračuje v zákrute (a po chvíli sa môže nasmerovať na divákov) a po parabole klesá k zemi (čiže medzi divákov), avšak corov neutrál spôsobí nekontrolovaný pád ďaleko od divákov...

lv: coro: Hold znamená opak - t.j. že to zostane bez pohybu (servá, samozrejme, nie model...) .... Coro, coro? Špeciálne pre teba... model zostane v KĽUDE!!!!! Ak robím premet a mám potiahnuté, Hold znamená že model pokračuje plynule v premete ďalej.... postupne až do zeme. Tvoj neutrál znamená, zlom v obrate a model nekontrolovane pokračuje neurčeným smerom... Ak robím výkrut, Hold znamená, že model vo výkrutoch po parabole pokračuje ďalej - k zemi... Tvoj neutrál spôsobí, že model letí po zlome spôsobenom prechodom serv do neutrále nepredvídaným smerom... Ak robím zatáčku proti divákom, tak Hold znamená, že model pokračuje v zákrute (odkloní sa od divákov) a po parabole klesá k zemi, tvoj neutrál spôsobí nekontrolovaný pád medzi divákov... Mám pokračovať?

Môžeš pokrašovať ako chceš, máš názor aj ja mám názor, normálne ich máme rozdielne, aký problém?..
Ale podľa mňa model s vychýlenými kormidlami, či krídelkami či výškovkou alebo smerovkou, má ďaleko od názvu "v kľude". Leda že by stál na zemi..
To že nemci požadujú HOLD, je pre mňa novinka. Nepožadujú ale zároveň aj dostatočnú vzdielenosť divákov za sieťou?

Podľa mňa keď sú kormidlá rovno, model zostane v smere (ak je naklonený a má aspoň malú stabilitu tak možno bude robiť mierny oblúk ale na celý okruh mu to buď nevydá alebo sa stihne postupne zrovnať...
ale je to jedno, ak bol nasmerovaný hoci aj do zeme tak tam vletí a keď pilot nebol debil tak to nebude do divákov... ).
Je mi jasné že to nepristane bez poškodenia, aj keď existujú aj stabilné modely ktoré by to zvládli. Minimálka modelu v pomalom klesaní je stav kedy má najmenej rýhlosti = energie, a aj keby sa odklonil a niekoho trafil, ten bude mať najviac času uhnúť a šancu na najmenej vážne zranenia..

- ale ak necháš hold v momente kedy nie sá servá v neutrálnych polohách ( = v tých istých čo chcem ja nastaviť napevno takže to bude presne rovnaký stav!), tak to môže robiť hocičo. A to je o tej náhode...
Výkrut nemusí byť dosť rýchly na to aby z neho bola len zvlnená parabola, ale môže skončiť pomalou plynulou otočkou cez nožák hore kolečkami - už mimo smeru kam bol namierený predtým, loopingy kvoli pritiahnutej výškovke takisto nebudú pekné kruhové, hlavne keď sa vypne motor, a po zastavení to na niektorú stranu prepadne, - smerovka to zhodí možno do špirály ktorá môže byť ku koncu dosť energická.. Pri dopade to môže mať podľa mňa viac energie.. Ale hlavne, nie je jasné kam to poletí. Murphyho zákony hovoria, že sa o otočí presne medzi ľudí..

Inak na zváženie potom môže byť nastavenie všetkých serv nadoraz - taký nejaký kopaný zmot, to by malo každý model zastaviť na mieste kde riadenie vypadne... , ak teda neodhodí krídla a nebude pokračovať ako oštep bez nich..
- A ja hovorím že Hold je dobre len pre výrovbcu - výrobca potom povie že ten pilot je blb ktorý nenabil baterky alebo mal slabý BEC. Kdežto prechod do Failsafe by nemohol zvaliť na zlú inštaláciu, lebo naň tie servá elektriku potrebujú a príjmač musí žiť.

coro: Podľa mňa keď sú kormidlá rovno, model zostane v smere (ak je naklonený a má aspoň malú stabilitu tak možno bude robiť mierny oblúk ale na celý okruh mu to buď nevydá alebo sa stihne postupne zrovnať...

Popíš mi ako sa servo dostane do neutrálu z výchylky 45% tak, aby motorový model zostal v kľude?

coro: ale je to jedno, ak bol nasmerovaný hoci aj do zeme tak tam vletí a keď pilot nebol debil tak to nebude do divákov... ).

Ďalšia perla... ako to ovplyvní počas FS?

coro: Je mi jasné že to nepristane bez poškodenia, aj keď existujú aj stabilné modely ktoré by to zvládli. Minimálka modelu v pomalom klesaní je stav kedy má najmenej rýhlosti = energie, a aj keby sa odklonil a niekoho trafil, ten bude mať najviac času uhnúť a šancu na najmenej vážne zranenia..

http://www.krill-model.com/eu/en/index.php?id=kits&model=104
Je toto stabilný model? Odpoviem za teba. Áno. Len neviem ako to zvládne samo letieť

coro: - ale ak necháš hold v momente kedy nie sá servá v neutrálnych polohách ( = v tých istých čo chcem ja nastaviť napevno takže to bude presne rovnaký stav!), tak to môže robiť hocičo. A to je o tej náhode...

Nie , nebude to robiť hocičo, bude pokračovať ďalej v tom čo to robilo tesne pred FS

coro: Výkrut nemusí byť dosť rýchly na to aby z neho bola len zvlnená parabola, ale môže skončiť pomalou plynulou otočkou cez nožák hore kolečkami - už mimo smeru kam bol namierený predtým, loopingy kvoli pritiahnutej výškovke takisto nebudú pekné kruhové, hlavne keď sa vypne motor, a po zastavení to na niektorú stranu prepadne, - smerovka to zhodí možno do špirály ktorá môže byť ku koncu dosť energická.. Pri dopade to môže mať podľa mňa viac energie.. Ale hlavne, nie je jasné kam to poletí. Murphyho zákony hovoria, že sa o otočí presne medzi ľudí..

Prosím ťa skús písať o tom čo si už niekedy urobil. S akrobatom sa dodržiava určitá letová rovina a tá je mimo os divákov. Ak vo výkrute nastane FS a servá zostanú v Hold, tak model energiou čo má udrží tú rovinu a spadne vždy +- v smere letu. Pri premete to isté...

coro: Inak na zváženie potom môže byť nastavenie všetkých serv nadoraz - taký nejaký kopaný zmot, to by malo každý model zastaviť na mieste kde riadenie vypadne... , ak teda neodhodí krídla a nebude pokračovať ako oštep bez nich.. - A ja hovorím že Hold je dobre len pre výrovbcu - výrobca potom povie že ten pilot je blb ktorý nenabil baterky alebo mal slabý BEC. Kdežto prechod do Failsafe by nemohol zvaliť na zlú inštaláciu, lebo naň tie servá elektriku potrebujú a príjmač musí žiť.

Hold nie je pre výrobcu, ale pre pilotov akrobatov či vrtuľníkov. Na tie poletuchy čo lietaš ty nemusíš nastavovať nič. Je to zbytočné ...
Prestaň sedieť pri PC a občas vylez na letisko

lv: coro: Pri spalovákoch nestačí že príjmač bude bez elektriky, na to aby motor zastavil.. bez elektriky si možeš nastaviť FS ako chceš

Bingóóóóó

Miloš.K.: Chlapci, vykašlite sa na to a chodte lietať , prišla jar !!!!

Teraz som sa vrátil z letiska Ale ktovie či coro ? Alebo stále sedí pri PC a je na diskuzie ? Ešte by som si teraz večer rád prečítal tie dlhéééééééééééé a poučné príspevky .

ZOOM, a mna by zase zaujímalo. ako nastavit F/S pre prípad, ked sa zrazu v ose pristávania na prahu dráhy objaví vínovočervená oktávia, vodič vystúpi, pootvára všetky dvere, vypráši koberčeky a spokojne odíde. Podotýkam, že fuka bočný, lietaš s 2,6m Veloxom a jeho činnosť trvá min desat minút.

Hasanuel, DeltaForce...
Toto treba nastaviť vo FS na ON

Tu bol BRAKE OFF.hahahahha