autor | zpráva |
housing modelár ![]() Příspěvků: 945 Moje modely Poslat zprávu |
JK budes mat zo Saita určite obrovsku radost. Výborná voľba ![]() |
JK modelár ![]() Příspěvků: 54 Moje modely Poslat zprávu |
To dúfam. Pred chvíľou som "odpálil" objednávku a už len netrpezlivo čakám.... ![]() ![]() |
Waldas modelár ![]() Příspěvků: 679 Moje modely Poslat zprávu |
Do coho to pojde? Tiez som si nadelil pod stromcek saito. FG-40. Pevne verim, ze nesklame ![]() |
JK modelár ![]() Příspěvků: 54 Moje modely Poslat zprávu |
Po dlhom čase by som chcel dokončiť Comper Swift .... http://www.jkmodel-pt.estranky.cz/clanky/comper-swift-xxl/stavbamodelu.html |
Waldas modelár ![]() Příspěvků: 679 Moje modely Poslat zprávu |
Pekne lietadlo. Chcel by som sa opytat, tu tycku, co sa pouziva namiesto sytica, mate stale namontovanu v karbutatore, alebo ju namontujete len pri starte a hned potom ide dolu? |
JK modelár ![]() Příspěvků: 54 Moje modely Poslat zprávu |
Pozrel som manuál, už viem, o čo asi ide, aj keď, podotýkam, praktickú skúsenosť nemám. FG-40 má karburátor, ja to volám walbro-like = walbru podobný. FG-21 má iný. Tá tyčka (podľa časti "B" manuálu) slúži pri vytiahnutí ako sytič pri ručnom štartovaní motora. (pretáčať, kým motor nevydáva syčavý zvuk... ). Pri elektrickom štartéri sytič vraj netreba. Podľa mňa, ak nebudeš potrebovať nastavovať voľnobeh, tak tú tyčku (choke bar??) nebudeš musieť odstraňovať. Malo by to mať závit M3,5... Toľko moja úbohá "američtina"... |
JK modelár ![]() Příspěvků: 54 Moje modely Poslat zprávu |
FG-21 je už doma. ![]() |
housing modelár ![]() Příspěvků: 945 Moje modely Poslat zprávu |
JK super !!! Daj potom vediet ci to naplnilo tvoje ocakavania ked s tym prvy krat vyletis ![]() |
JK modelár ![]() Příspěvků: 54 Moje modely Poslat zprávu |
Určite nič nezatajím... ![]() |
shark modelár ![]() Příspěvků: 140 Moje modely Poslat zprávu |
![]() http://www.modelarstvoimi.sk/saito-fg-30b---291-ccm/produkt/73/236 |
JK modelár ![]() Příspěvků: 54 Moje modely Poslat zprávu |
Podľa mňa na tento model stačí aj FG-21. FG-30 je zbytočne veľa. Aj výkonovo aj zbytočne veľkou hmotnosťou samotného motora v porovnaní s FG-21. Texan nie je 3D akrobat. FG-21 mám doma od minulých Vianoc, žiaľ ešte neletel. Má za sebou len pár nádrží na stojane. Kúpil som ho do Swifta ( http://www.jkmodel-pt.estranky.cz/clanky/comper-swift-xxl/stavbamodelu.html ) s predpokladanou letovou hmotnosťou 6 kg a myslím, že to bude výkonovo stačiť. Len keby bolo viac času na stavbu ![]() |
shark modelár ![]() Příspěvků: 140 Moje modely Poslat zprávu |
Tak chcel som to výkonovo viac kôly tomu že nedaj boh keby sa stýmto niečo stalo tak by bol potom do niečoho trochu väčšieho.A už pár krát sa my vyplatilo premotorovanie modelu.No ale ten tvoj model je hornoploch čož môj je dolnoploch. |
Waldas modelár ![]() Příspěvků: 679 Moje modely Poslat zprávu |
Kup tu 30-ku. Plyn mozes vzdy ubrat. Ja ju mam v mojom piperovi a je tam akurat. A ten texan si bude pytat sem tam aj rychly prelet ![]() |
JK modelár ![]() Příspěvků: 54 Moje modely Poslat zprávu |
Ono ani tak nezáleží, či je to horno- alebo dolnoplošník, ide skôr o to, aké je plošné zaťaženie daného lietadla a či to lieta aj na vztlaku, alebo to len visí na vrtuli. Taký je potom letový prejav. A ak je to maketa (polomaketa), malo by to aj tak lietať. Citlivej pilotáži sme sa museli naučiť niekedy dávno, keď sme začínali lietať elektrolet s dýchavičnými Speed 400 a nejakej rezerve výkonu sme mohli len snívať... ![]() |
Waldas modelár ![]() Příspěvků: 679 Moje modely Poslat zprávu |
Mas pravdu. Len je treba pozriet, ci potom nebude musiet zbytocne dovazovat pol kila olova dopredu. Mne sa to stalo na Beaverovi. |