nová bateria lrp 5400 otazka

Kurňa, celé som to mal tak pekne napísané - len som to nejako vymazal - príspevok nevidím.. Tak, že z novu a stručne . Skalyrk, v podstate máš pravdu ale môže to byť takto: Vyššie napätie znamená vyššie otáčky, Motor sa snaží roztočiť avšak nemôže sa dostať do takých vysokých otáčok ako by teoreticky mohol. Bráni mu v tom jeho vlastný výkon a konštrukcia auta - množstvo dodanej energie ktorú môže premeniť na pohybovú. Preto sa jej veľa premení na teplo. To sa rozdelí medzi regulátor a motor. Regulátor to môže ustáť - záleží od chladenia ( a samozrejme má na to celé vplyv konštrukcia - jednosmerný, striedavý, striedavý so snímačmi polohy) . Motor možno tiež - záleží od vinutia a kvality magnetov. Ak ho prehreje magnety pôjdu dole s "magnetizmom" a nabudúce sa bude čudovať, že motor neťahá tak dobre ako kedysi (záver bude - ani jedna nová baterka nie je taká dobrá ako tá prvá ). Naviac sa dá očakávať, že jazda je väčšinou - plný plyn pri rozbehu/pridaní a potom sa uberie - na požadovanú rýchlosť - záleží od skúseností a zvyku. To znamená veľmi veľa prúdových nárazov do akku. Iné by bolo ak by bolo auto ľahké cestné so "slick" pneu. Poznám mnoho bežných ľudí a bohužiaľ i niektorých začínajúcich modelárov ( ). Ktorý by si pri takejto zmene zapojenia povedali - "dobre ťahá tá nová baterka - lepšie ako stará". Autám sa veľmi nevenujem - mám len dve obidve s hladkými gumami z toho len jeden je na akku. Viem však čo vie s baterkou narobiť preťaženie vrtuľou adekvátne rovnaká vrtuľa s vyššími otáčkami (vyššie napätie článku). Vo väčšine prípade nejde o primeraný nárast výkonu - ale o neúmerné zvýšenie odberu.
A vlastne to ani nebolo také stručné. .

U RC áut neplatia elektrotechnické zákony?

Neviem co furt riesite,prezitie regulatora a motoru.Sak som zmenil 2x2s sa 4s..Sak to je to iste...Autu nic neni.Ale pod 3,6 sa uz nepohne..Nevidim vtom problem.Baterka bola sunt to je cele.Keby to bolo niecim inym nafukne sa mi aj turnigy..a dodr.la by sa iste skor kedze to je len 20 c.A ta novsia sa nafukla ked som autu daval moc zabrat..baterke by nemalo byt nic,ale bohuzial.lrp baterky uz nechcem videt..alebo vpodstate uz nijake )))

eMDee: zakony hej, ale nie je to pripad toho tvojho skolskeho obvodu o ziarovke zdroji a odpore

Netuším, čo máš na mysli.

je to casto kus od kusu, seria od seria a koncovy uzivatel ma len tazko taku vzorku bateriek aby z toho mohol robit statisticke zavery. najlepsie je najst rozumny eshop a kupovat to co odporucia oni, da sa to potom lepsie riesit v pripade takychto problemov.

Potvrdzujem - Nanotechy dávali dobré prúdy ale len chvíľu, po prvej zime nafúknuté (storage režim). Zodral som ca 5ks.
P.S. Náprázdno 3,6V znamená že je vybitá na 3,6V alebo ak bola predtým nabitá tak trpí samovybíjaním. Či je mäkká zistí až pri záťaži. Tuto sme sa trochu handrkovali o vnútornom odpore: https://www.rcportal.sk/pravda-a-famy-o-nabijani-lipoliek-c279-8#komentare (mäkkosť)

Inac aj ta druha mi klakne pri 3,6 volta..akurat sa nenafukla doteraz.Mozno fakt tam daco bude,kedze vy sa asi vyznate viac.Ja uz elektricku ani nejazdim a mal som ju ako prvy model necely mesia( este ju mam ale nejazdim),takze do toho moc nevidím či je to normal.Ale asi nie ked to tak zacinam citat.Ale nieze by to nejak vadilo kedze sa nemaju podbijat.No ked to tak nema byt..hmmm.zeby tak bol nastaveny regler od vyroby? Ked ne tak asi je tam volaco.....