LOGO 550 SX

Tiez teraz riesim dalsi set bateriek do 700vky. Normalne by som bral hned nanotechy z HK, ale kvoli terajsim cenam asi kupim reva. Rozmyslam, ze vyskusam kapacitu 4400-4600mAh (namiesto doterajsich 5000mAh) , pretoze oproti HK lipolkam (5000ckam) co vazia 820-890g by som tak s revami usetril cca 400-500g (pri 12S).
Navyse ako bolo spominane maju dobre rozmery,lebo podobne ako pri 550SX aj do e700 sa nevojde kazda lipo.
Ake mate skusenosti s revami? Kolko vam tak vydrzia cyklov/sezon?

To je skor na sukromnu spravu ako na forum

Inak traz niekedy planujem objednavat nejake reva do 550tky, tak ak mate zaujem, mozeme spojit objednavky a s Johnom dohodnem veci.

seruz, mne robilo nieco podobné... stacilo vycistit a premazat osku na vrtulke , proste to zadrhavalo

chodi to lahko iba ze sa zadrhava o voditko co je na chvostovej rurke. ale to sa m nezda.
takze myslite ze skor je to mechanicka chyba nema to nic z nastavenim zisku .niesom doma aby som to teraz overil .

Ist rukov do krajnych poloch vrtulkoveho serva ?a co mam zistit,ako sa to ma spravat v takom pripade

stanikg: Ist rukov do krajnych poloch vrtulkoveho serva ?a co mam zistit,ako sa to ma spravat v takom pripade

Dobre Ti radia ked Ti to chodi lahko na stole bez otacok to neznamena ze to ide lahko aj pri otackach a odstredivej sile na vrtulke. Niekedy to oklame vsetko ide lahko a vadne lozisko sa moze pri odstredivej sile az prejavit.

Dobre rady doteraz, mna este napadlo nieco k nastavenim FBL, resp. skontroluj vrtulkove listy ci su rovnake (hmotnost, tazisko). Pomocou vibration-analysis v VBar mozes listy dokonca dynamicky vyvazit.

Podla fotiek mas dva letove mody vo vysielacke, predpokladam dve mozne otacky, a na obidve 75% gyro vo vysielacke - zrejme tym volis Bank v VBare - lebo na dalsej fotke vidno nastavenia "Bank 0" s gain 90.

Po prve, pre rozlicne otacky by som pouzil dve rozne banky s vlastnymi nastaveniami gain, trim letu a optimizers. Tu pozor - je nutne nastavit VBar na prepinanie bank cez vysielacku (Bank 0/1/2/3), mne sa uz viac krat stalo ze som na tvrdo nastavil nejaku banku a cudoval sa preco ked nastavim jedny otacky, tak sa druhe pokazia. Toto moze byt problem aj u teba, v App vidno ze nastavujes Bank0, ale podla 75% vo vysielacke lietas asi s Bank3, teda ak mas nastavene prepinanie bank cez vysielacky - co asi mas, lebo inac by si tu nedal fotku s nastaveniami vo vysielacke.



Po druhe, podla toho ake otacky lietas, gain 90 znie dost vela. Pri napr. 2200rpm s 550 listami musis ist nizsie - aspon na mojich vrtulnikoch to tak je. Pri nizkych otackach som nad 100, Goblin 700 pod 1800rpm dokonca na maxime 120, pri vacsich otackach idem dole az niekde k 60.

Nastavenie citlivosti vrtulky (gain) je dolezite podla toho ako lietas. Ked niekto len tak poletuje tak to moze byt aj zle nastavene a ani si to nevsimne, ale podla videi ako lietas ty, dobre nastaveny FBL zacina byt dolezite. Ja to nastavujem tak, ze lietam funnel a pocas neho robim kratke impulzy do vrtulky. Zacnem pri vacsej citlivosti a znizujem dole o 5 bodov az dokym sa pri tych impulzoch vrtulka neprestane triast. V poslednej dobe zvyknem robit este jemny ovespeed - letim z vysky priamo dole a potom ho prudko cez elevator zastavim, tym sa trochu zvysia otacky, ked sa vrtulka trasie, skusim o 5 nizsie.

Okrem toho tvoja agility 82 na cyklike a 85 yaw rate na vrtulke su pre narocnejsie 3D relativne malo. Na to co podla videi lietas je to zatial ok, ale neskor ta to moze obmedzovat. Ja mam na VStabi momentalne 110 agility aj yaw rate, ale dlho som mal oboje 120. Tieto nastavenia si musi kazdy pilot nastavit podla seba, to co funguje pre mna nemusi pre teba, ale moc mala agility je pri niektorych 3D manevroch skutocne obmedzenie, hodi sa skor na F3C styl.

Tak to si pekne trenoval cez zimu podla tych videi Ak budes mat otazky k nastaveniam tak kludne sem s nimi, ale dolezite je aby bola heli mechanicky dobre postavena, tak najskor skontroluj to co ti radia chalani hore.

Mne na jednej heli pravidelne po niekolko letoch, hlavne ked je vecer chladnejsie, zacne zadrhavat beziak na oske vrtulky. Proste zacne ist tazko, a dost to vidno pocas letu. Ocistim, dam trochu dryfluid na to, a zase je to ok ... do buduceho lietania. Preto je pravidelna kontrola mechaniky dolezita.