Ako zvýšiť výkon lietadla?

Ak regulátor zvláda 5s a zdá sa Ti málo výkonu, vyskúšaj.

Čiste teoreticky motor má maximálny výkon ktorý zvláda aj z pohľadu magnetického sýtenia, ale napätie obmedzené nie je.
Teda presnejšie, napätie je obmedzené len mechanicky, maxmálnymi otáčkami ktorých prekročenie by nevydržal rotor.
Ešte tam je tretie obmedzenie a to stratové teplo aby sa neupiekol, tam záleží na chladení (vzduchom aj odvodom cez prepážku), ktoré jediné vlastne obmedzuje max výkon ako taký.
Zdvihnutím napätia ale zvýšiš aj straty v železe (cca určené prúdom naprázdno čiže bez vrtule pri nejakých konkrétnych otáčkach), takže ani zvyšovanie napätia nie je možné donekonečna..

Ten motor je podľa čísel nejaký neštandard a nikde taký rozmer nevidím..
KV700 je ale na 4s lipo a 14" vrtuľu tak cca akurát, nevieš koľko to žerie teraz prúdu?

Mohol by si to vyskúšať, daj tam 5s ale s tým určite aj menšiu vrtuľu (na začiatok 12/6 potom sa uvidíj), ale radšej treba zmerať prúd alebo aspoň po krátkom behu aj skontrolovať teplotu motora.
Teoreticky by si mohol získať cca 15% ťahu a vyšší celkový výkon pri takmer rovnakom prúde, dokonca s trochu lepšou elektrickou účinnosťou, len to motor musí zvládnuť uchladiť.

Ideálne by bolo zmerať motor komplet t.j. urobiť niekoľko meraní aj naprázdno aj s menšími rôznymi vrtuľami, nahodiť čísla do www.drivecalc.de a podľa pekného grafu čo program nakreslí si vybrať čo mu dáš za vrtuľu.

Len pre akrobata je aj priemer vrtule čiže v podstate statický ťah (bez väčšej rýchlosti), dosť podstatný, tak hrozí že aj tak skončíš s väčším motorom. To je ale začarovaný kruh zvyšovania hmotnosti a môže sa aj prejaviť pri akrobacii dosť nedobre.

Koľko ten model váži? Taký pohon aj ako tam máš by mal mať ťah aj 3,5kg, ak nemá tak bohvie čo to je za motor..

Do 1,6m akrobata je 6S nezmysel. Zbytočná hmotnosť.
Motor 1,5kW-kV okolo 300, vrtuľa 17/10 regulátor 70A a 5S Lipol 3500+

nevadí
Aj keby mal 300A na funkciu motora to nemá vplyv.
Jedine ti pribudne cca 40g na hmotnosti.

Mas model o urcitej hnotnosti, podla urcenia, co s nim chces lietat, musis urcit vykon - resp stat. tah a dynamiku motora, teda predpoklad maximalneho vybijacieho prudu baterky. Takze mame potrebu vykon/tah/dynamika, mame hmotnost modelu plus predpokladana hmotnost baterie.
Vyberieme motor, aby splnal vykon/tah pre urcite napatie - pocet S, podla toho pocet otacok na volt. Ak chceme pruzny let, velku dynamiku, tak vybijanie od 40C. Potom dostaneme hmotnost baterky, vzdy treba volit radsej vyssie napatie. Skontrolujeme si, ci nam motor uvezie aj model aj baterky, pre naozaj dynamicke lietadielko treba koeficient 1.4 x hmotnost < stat tah. Podla motoru vyberieme vrtulku, nie je skutocne pravidlo, aby sa ako prva volila vrtula pre model, ona velkost vyplava ako side effect potrieb motora.

Vela stastia.

Este k tomu rozmeru a hmotnosti lietadla. Ja mam YAK 54 s rozpatim 1720mm, hmotnost s plne natankovanou nadrzou 3kg. Motor DLA32 so statickym tahom 9kg, co je trojnasobok hmotnosti, lietam s vrtulou 18x8, co je pre nominalne otacky 6000ot/min idealna vrtula.
Kedze mam nizke otacky pre vsetky letove rezimi, mam minimalnu spotrebu a staci mi na 10 minut s rezervou 300ml benzinu. Co je vacsia uspora na hmotnosti ako dat 20ccm motor.

To iste plati aj s dimenzovanim elektra.

Este raz dobru ruku a cistu mysel pri volbe pohonu.

predseda , nieco na tom bude, tych 150g nie je zrovna malo...

lv: Si perfektny teoretik. Podľa tvojej teórie by bolo vhodné namotať motor do 1,5m na 10 článok 1,5Ah... Má to jedno ale. 3D model s rozpätím 1,6m potrebuje vrtuľu 17/10 roztočiť na cca 7000ot/min. Pri rovnakej hmotnosti motora však 6článkový motor utiahne iba vrtuľu o palec menšiu. Ak budeš chcieť roztočiť pri rovnakej hmotnosti motora tú istú vrtuľu rovnakými otáčkami, tak sa bude hriať a tým pádom bude jeho účinnosť v háji. Budeš musieť teda zvýšiť hmotnosť motora. A to je to čo som písal. Na motore priberieš 50-100g a na jednom článku ďalších 80g. No a je rozdiel či 3D akrobat v tejto veľkosti bude mať 2700, alebo 2850g. To ale zrejme ty na letových vlastnostiach nepoznáš, že?

takze podla tvojej teorie to bude najlepsie jazdit na dvojclanok hej? myslim ze zbytocne zachadzas do extremov..
aby sa nezdalo ze teoretizujes ty, tak daj trochu praxe a napis konkretny pripad s konkretnym motorom a bateriou.
napriklad scorpion 4020/16 na 6S 2600mah vs 4020/14 na 5S 3300mah . kde je vahovy rozdiel motora a baterie? obidva tocia 16x8 na priblizne rovnakom vykone.

redix: takze podla tvojej teorie to bude najlepsie jazdit na dvojclanok hej? myslim ze zbytocne zachadzas do extremov.. aby sa nezdalo ze teoretizujes ty, tak daj trochu praxe a napis konkretny pripad s konkretnym motorom a bateriou. napriklad scorpion 4020/16 na 6S 2600mah vs 4020/14 na 5S 3300mah . kde je vahovy rozdiel motora a baterie? obidva tocia 16x8 na priblizne rovnakom vykone.

A to chceš lietať akú dobu (rozumej čas) 3D s kapacitou 2600mAh ak má zostať v Lipolkách bezpečných 20% ?