Začiatok so 450-kovou triedou vrtulnikov

lebo sa tvari ze 3G nema priblem pri startovani, co je pre zaciatocnika dost zlozita vec. sodoma gomora ak sa mi vrtulnik este na zemi zacne prudko naklanat ked nemam gule na to to ani poriadne zdvihnut. ano bezpadlo sa nastavi aby to akotak lietalo.. ale pochybujem ze je nastavene spravne.. co delfin? to je pre zaciatocnika si tazke skontrolovat. tak isto piruety po vetre a proti vetru.
Kriz je toto

Presne tak. Nikdy do predu nevies co sa poskodi. Ja osobne nevidim az taky rozdiel v oprave na 450 a na 500. Padol som niekolko krat a najdrahsiu opravu som mal asi za 60e a aj to len koli listom. (35E). Ostatne pady sa obisli tak okolo 20e. A to si myslim ze nie je problem aj na 450.
Ja chapem ze ste si mnohi 450 oblubili a mate ju do dnes ako cvicny model ale sami priznavate ze ste pri nej neskoncili teda mate velke vrtasy a tieto prvopociatky mate uz len ako taku zabavku. Ale ak niekto nema peniaze , vyrazi prachy za 450 a potom bude na letisku slepo zavidiet ako daleko sa da lietat s 500 vkami ale hold uz bude mat doma 450. Takze podla mna je lacnejsie ist rovno do 500 ak to myslim vazne s tymto konickom. A ze uz je to zbran je pravda a naozaj to bez simu nejde. Sim je nutna investicia. A ublizit sa da aj zo 450 ak niekto nedodrzuje pravidla. Nuz je to na kazdom ako sa rozhodne. Ale doporucujem kazdemu zaciatocnikovi ist na letisko a pozriet si ako lietaju 500 a ako 450 !! Ja som zacinal s 500 a vdaka simu som spadol asi az po 100 letoch. Podla mna je 500 kompromis medzi nebezpecim, cenou, a tym ako si s tym clovek polieta po oblohe.

keby bol kazdy zaciatocnik taky ako igor21 a benko (ze na prvy alebo druhy start davaju osmicky=kopec hodin na simulatori pred prvym startom) tak preco nie.. 500vka je vtedy super, ale kedze viem aki su ludia, 450 je az az zbran! staci si pozriet ceske fora.. chlapik nastavuje vysielacku s roztocenym rotorom a nevsimne!!! si ze mu heli vzlietne a drbne s tym, keby ide helina medzi ludi uz by bolo nestastie na svete..

Par lidi jsem na kabelu naucil litat vcetne akro. Nikdy mi zak na kabelu nespadl. Par desitek helin jsem slozil a ruznym lidem kontroloval, nastavoval a zalitaval. Neverili by jste co jsou lidi schopni vymyslet za chujoviny. Proto radim mechanickou hlavu - padlo. Tam zacatecnik udela mene chyb. Pravy uhel pozna snad kazdy a merit snad taky vetsina lidi zvladne. Navic se to sklada podle obrazku. K bezpadlu uz je navod, vetsinou v AJ a lidi jsou lini dukladne cist a porozumet. Pokud bych tazatele znal osobne, treba bych mu cestu bezpadla doporucil. Ale neznam.
A k velikosti heli pro zacatecnika, vetsi je lepsi. To je jasne. Je lip videt a na vsechno je vic casu. Svou roli hrajou penize, ukaznenost a pristup kazdeho. Podle toho vseho pak se da doporucit konkretni heli. Kdyz 450, tak jednoznacne Align Pro, pokud je vic penez, tak Miniprotos. Pak Trex 500 a pak Protos. Vetsi heli pro zacatek jen vyjimecne. Align preferuji hlavne kvuli vaze. Tezsi heli je mene nachylna na vitr a rekneme o trosku stabilnejsi. U velikosti 450 dochazi u mnoha lidi k problemu s viditelnosti a ctenim polohy. Ano pro vis to nevadi, ale jak se zacnou litat osmicky, problem je tu. Jednou se uleti trosku dal a je konec. Vetsi heli v tom ma trosku vyhodu. Ale taky ne donekonecna, to je jasne.

Zdravím všetkých, ja mám zatial len jeden vrtulník MiniTitan a preto nemôžem porovnať ako sa chová Align Pro. Vedel by mi niekto v skratke porovnať tieto dva modely, za a proti. S titanom som spokojný no rozmýšlam nad nejakým abgrejdom. Zatial nemám v pláne ísť do vačšej heli, pokial sa ako tak na 450ke nenaučím lietať v klude a bez stresu, že nebudem vedieť zareagovať. V tomto vlákne minititan tuším eštenebol spomenutý ,tak možno to aj niekomu inému pomôže. Diký za postrehy.

Erich ja len stem počuť názor skúsenejších pilotov a hlavne toho kto mal možnosť lietať s obydvoma helinami, tak pokial takutzo skúsenosť nemáš, tak nerieš.
Škoda že nemáme rovnaké rádiá, že by som si mohol skusiť tvojho abgrejda

Od skúsených pilotov máme ešte hoooooodne ďaleko.