vysrobovanie cervika

problem je uz vyrieseny..

Dal som do vrtacky torx nadstavec a nejak sa to tam "odfrezovalo" ale musel som velmi pritlacit az koniec zavitu sam vypadol. Uz som skusal vsetko mozne, kedze po odvrtani tam neostalo nic o co by sa dalo zachytit a vrtak tiez uz nezaberal, lebo je to kaleny material.

Bol tak silno dotiahnuty, ze presmykoval aj 1,5 imbus aj T6. Myslel som ze bude asi fixovany lepidlom, tak mi prisla ako jedina moznost ho odvrtat...
Ale nasiel som jeden clanok na nete, kde tiez tento problem uz niekto riesil.

http://maczaka.webz.cz/madtruck.htm

konrektne tato cast:

Veliké překvapení nastalo po rozebrání podvozku modelu a pokusu demontovat pastorek z motoru a hlavní ozubené kolo.Pastorek je hliníkový a je utažen červíkem M3 imbus,naproti hlavnímu kolu je spojka na hřídel k přední nápravě a ta drží červíkem M4 imbus.Tak nějak se při výrobě stalo,že oba imbusy byly dotažené "na krev",bohužel byl skoro stržený jejich šestihran.Že díly nešly povolit dodávaným klíčem mně zas tolik nepřekvapilo,ale protáčely se v nich i kvalitní klíče značkové.Zkusil jsem imbusy odvrtat, jsou tvrdší než běžné vrtáky,takže jsem neuspěl.Přemýšlel jsem co s tím,nakonec jsem vzal starou zlomenou frézu pr.1,6mm trochu ji nabrousil a ruční frézkou jsem oba imbusy pomalu odfrézoval.Byla to strašná práce.

saki: Pomaha aj zahrievanie pajkovackou. Este pred odvrtanim.

Jo!!! pesne tak.

Taktiež pomože aj ľavotočivý vrták keď červíček nieje moc zahryznutý...dá sa kúpiť v každom lepšom železiarstve