Vylepsenie motora

Musis zistit ci tvoj motor a esc zvladne aj 3S pokial nie musis menit.

Kde sú priložené tie špecifikácie?

Ešte je tam varianta, že to máš do vrtuľníka alebo niečoho iného s prevodom - možno by stačilo vymeniť pastorok - a upraviť limity pre cykliku.... Ak je to turbínka tak možno tiež upraviť limit pre plyn...

Obávam sa, že budeš musieť meniť (aspoň motor a vrtuľu). Ide o to, že pokiaľ je pre motor alebo ESC určené napätie do 8 V (2S LiPo), tak po pripojení 12 V (3S) niečo asi odpáliš. Niečo by sa dalo riešiť limitovaním "plynu" ale to potom nemá zmysel. Skontroluj teda pre aké napätie/aku sú určené tvoj motor a ESC. Takéto malé ESC sú však často 2S-4S. Pokiaľ taký máš, tak ho nemusíš meniť. Pre motor platí detto, ale uvádzaš vysoké KV, čo mi zaváňa tým, že 2S bude preň maximum.

Inak musíš mať vždy zladenú celú reťaz aku-ESC-motor-vrtuľa. Jedno z toho máš zle, tak niečo pokazíš, prípadne si zničíš aj celý model (napríklad ti začne niečo horieť). Má zmysel experimentovať len keď vieš čo robíš. Preštuduj si minimálne toto:
https://www.rcportal.sk/vrtula-a-jej-vykon-c42

Potom možno pochopíš, že pokiaľ by si zvýšil otáčky o 50 % (2S->3S), tak pri tej istej vrtuli sa ti zväčší odber cca 3,4-násobne! Teda ak by si dovtedy mal odber 20 A, tak po novom ak by si pridal plyn, tak ti prúd vystrelí až na 67,5 A! Tak opatrne.

Vidím, že už si pridal špecifikáciu a podľa nej to práve motor zvládne a ESC nie. Divné, typoval by som skôr opak.

Dobre diky

Nevadí, Jozef, ja som pochopil jeho otázku.

didikk: jano5216 tu pise o auticku tak preco tu pisete o vrtuli?

Prepáč, nevšimol som si, že ide o autíčko. V každom prípade platí to, že motor to zvládne, ESC nie. Bez ohľadu na to, či ide o koleso alebo vrtuľu platí i to, že so zvýšením napätia vzrastie aj prúd a treba dať pozor, aby sa neprekročilo tých 24 A (ale radšej o niečo menej; hraničné hodnoty dlhodobo nerobia dobrotu).