Vyber noveho auta - nazor

Trochu som prelistoval forum, nie len toto a uz mi to nedalo Dojimaju ma ludia, ktory maju v profile jedno auto a potom vyrobcu tejto znacky vsetkym odporucaju lebo sa nemaju na co stazovat ( s cim porovnat?), ktory mali dve auta (prve z dracika) a to druhe odporucaju, ktory maju 3 auta (1 normalne, a potom 1/24,1/32) a jedno z nich moc odporucaju lebo je najlepsie. Ktori maju dvojkolku a vravia ze je to vacsia sranda ako stvorkolka s ktorou nikdy nejazdili. Ktory vsetkym odporucaju monstetrucky, pretoze buggy alebo truggy je samozrejme iba na parkovisko. Ktori odporucaju nekvalitne komercne znacky, ktore budu stat viacej penazi na dieloch a upgradoch, ako zavodne stroje ktorym sa aj tak po vsetkych investiciach rovnat nebudu.

Toto je len moj osobny nazor, ak sa niekto stotozni, tak to bude male plus.

1. volim si stavebnicu - nikdy RTR. Ci je to pre dospelaka, alebo male dieta, clovek ma omnoho lepsiu znalost fungovania stroja, vacsi vztah k autu, kedze ho sam "stvoril" (podstatne napr pre deti) a co si mnohi neuvedomuju, po prvej jazde vo vlhku/prachu/blate/kdekolvek, by ste mali auto rozobrat a vycistit menit oleje v diferakoch je obcas treba, podobne v tlmicoch, nie je vec, ktoru by ste nerozoberali, preto nema ziadny zmysel snazit sa tomu vyhnut v prvom okamihu pri kupe auta. Tam je aj ten casty omyl s vodeodolnostou elektroniky (ale nie mechaniky)

2. Druhy bonus je, ze si vyberiem svoje komponenty. Vidim auto RTR za 250e, ale potrebujem k tomu lipo baterku (~50e), a nie nejaku co mi vydrzi 5minut, k nej potrebujem nabijacku (~50e), taku co ju relativne rychlo dobije a neznici, casto ovladac (~80e), lebo originaly stoja za ***, chyba im cit, alebo len kvalita a casom odchadzaju potenciometre. Nove servo, v RTRkach su casto slabe, plastove, pomale, necentruju sa dobre... (~50e). Zrazu som zaplatil 480e a potrebujem dalsie veci na udrziavanie auta v dobrom stave (oleje, mazadla) + diely. Tak preco to neporiesit hned pri kupe auta a nepriplacat si za komponenty, ktore bude nevyhnutne vymenit??

3. Pred vyberom offroad auta sa spytam - mam k dispozicii trat? Indoor/Outdoor?
Ak mam, nastudujem si ake auta sa tam smu jazdit, ake zavody sa tam jazdia, volim podla toho. Jazdenie na trati je asi to najzabavnejsie co v modelarstve je - trening, meranie casu, skoky, technika, superenie s ostatnymi, adrenalin - odporucam kazdemu raz na trat vyrazit a vyskusat si to. Tj do indoorovej pravdepodobne 1/10 4wd / 2wd buggy/sct, alebo 1/8 buggy ak je to povolene. Na outdoorovu 1/10 - 1/8 buggy / truggy, je to fakticky jedno, cim mensia mierka tym vacsia vyzva na ovladanie, to iste dvojkolka vs stvorkolka. Kym v terene clovek spacha samovrazdu , na trati rozdiel v pohone dozenie treningom a zrucnostami, takze to nemusi byt na skodu (ak maju kamarati 1/8cky, tak si ale jednu radsej zozeniem aj ja)

4. Ak trat nemam, spytam sa kde chcem jazdit - parkovisko? ehm. V terene su dvojkolky k nicomu, resp kto jazdi 4wd, tak vie aky je v tom rozdiel, ani normalne 1:1 terenaky nejazdia na 2wd a ma to svoj dovod. Nie, nie je zabavava pretacat sa na mieste, chytat hodiny pri akceleracii, obcas brzdeni, zapadavat v terene a pod. zufalosti, bezny clovek este aj zadriftuje lepsie so 4wd, pretoze ma kontrolu. Takze si nevyberam dvojkolku,. 1/10 buggyny 4wd pojazdia po prasnej ceste, nejakom mensom strku, vykosenej trave, zaskace sa s nimi dobre, ale odolnost moze byt problem (u vacsiny z nich aj bude skutocny problem), nie su uplne zufale, ale budu sa trapit v beznom terene (kde mate pravidelne kosenu travu ako priklad, bezne podmienky = horse podmienky). Urcite lepsi bude 1/10 short course. Este lepsia volba bude 1/8 buggy - hlavne z dovodu odolnejsej konstrukcie, taktiez je to najjazdenejsia kategoria a vacsiu spolahlivost uz clovek nezozenie. Pre este tazsi teren a hlbsiu penazenku je tu 1/8 truggy, vychadzaju z buggyn, s nejakymi konstrukcnymi zmenami, na ukor odolnosti (vacsie kolesa, dlhsie ramena, vyssia hmotnost - vacsia energia a pakove efekty na diely). Furt budu lepsie ako vsetky tie komercne monstertrucky dohromady plus, spolu so vsetkymi zvysnymi menovanymi kategoriami ponechavaju moznost ist raz na trat a pripadne sa zucastnit zavodu v danej kategorii. A nie, priechodnost terenom u mna ako argument neobstoji - nerozumiem kde je ten podstatny rozdiel medzi nejakym monstertruckom s udavanou svetlou vyskou 10cm a truggy so 7.5cm, radsej vezmem to kvalitnejsie, odolnejsie auto, pretoze to sa pocita a ak chcem jazdit po tankodrome, tak to asi nie je to spravne hobby.

PS: tento prispevok sa nesnazi oslovit ludi ktori hladaju cinske predrazene RTR vo farebnej krabici s akcnymi obrazkami, co mozno najvacsie a najtazsie, s rychlostou 100kmh na co najvacsich kolesach aby s nim jazdili po parkovisku zlava doprava na zadnych kolesach.

hovorim o vyuzitelnosti, nie o kontrukcii auta

Ahoj, to som nepovedal, tvrdim len, ze to na prejazdnosti terenu co clovek ziska oproti najblizsej konkurencii z toho co som spominal (tj 1/8 truggy) sa vykompenzuje jazdnymi vlasnostami vseobecne, lahkou udrziavatelnym dizajnom, odolnostou dizajnu a materialov + moznostou zavodit s tym. Vsetko zalezi nakoniec od individualnych priorit. Ale kolesa z monsteru obujem aj na tu truggy, taktiez jej zdvihnem podvozok ked potrebujem a mam k tomu ostatne vyhody.

Dnešna logika ludí hovorí že čím väčšie kolesá tým väčší terén to prejde,alebo čím vyšší podvozok tak tým lepšie... Samozrejme že sa na to da pozrieť s viacerých uhlov . Radšej by som mal nižší podvozok ako napriklad dajme tomu mugen mbx7 truggy čiže tak 6cm ako keby som mal mať niečo ako emax ktorý prejde "hocičo" ...mne viac vyhovuje auto ktore na poli alebo na štrkovisku neprevratim ako keby som mal chodiť každých 30 sekund obratiť emaxxa s tažiskom v oblakoch . Čo sa týka prechu terénom tak s 1/8 truggy sa da jazdiť aj v takom teréne ako s 1/8 MONSTER...stačí otvoriť diferaky a dať do nich 500k olej ...prípadne 3.8 badlands a je to .
Ešte k lacným autám...z traxxasu slash čo bude mať tento rok asi 4 vyročie mi dodnes ostalo funkčne servo vysielačka prijmač aj regler.. Niekedy na tom nieje ta elektronika až tak zle povedal by som že väčšina zhoretej alebo pokazenej elektroniky bola zapričinena aj použivateľom...vysielačky podla mna meniť netreba pokial funguju na posledných pretekoch sa mi pokazila sanwa a tak som si požičal supravu z himota a povedal by som že rozdiel bol minimalny ale v nastaveniach...ano tam je velky rozdiel , ale využijú to všetci?

ja mam tiež akurat RTR a nehodi sa idem kupovať nový a iný, tak ked som si tuto temu pozrel tak viem zas čosi, nove lebo som začiatočnik a mam 11 tak ešte neviem všetko.
je to dobra rada

..alebo nech pekne posetri, ja som v priblizne takom podobnom veku kupoval svoje tretie a prve za vlastne koruny rc auto Ale oplati sa jednoducho posetrit, clovek ma vo vysledku viac zabavy za menej penazi, ako ked kupuje hned rychlo nieco na co prave teraz ma. Obzvlast by som dal do pozornosti slovensku firmu Xray (teamxray.com)

a preto vsetko co ste popisali je taka siroka škala roznich podvozkov ...treba si kupit viacej modelov a je to a nie hladat lamentovat a plakat ze nie je nic univerzalne v jednom ... bohuziaL MODELARCINA JE AJ O PENIAZOCH -

Ako som si všimol tak sa tu objavujú samé legendy (profesionáli alebo ľudia z bohatými skúsenosťami) rcportálu a taktiež aj jedna nová (neberte to ako do riťvlezstvo ale tuto z menami pánov sa stretávam čoraz častejšie a ako vidím (čítam) tak majú obsiahle skúsenosti z modelárstvom). Chcel som len poznamenať môj postreh inak tento komentár nemá žiaden hlbší význam.