autor | zpráva |
saki modelár Příspěvků: 104 Moje modely Poslat zprávu |
Stava sa mi pocas lietania (jeden az tri krat), ze vrtulnik zacne prudko klesat. Musim razantne pridat plyn aby sa znova chytil a vzapati uberat, lebo znova zacne stupat. Stava sa to aj pri viseni, aj pri poletovani. Je to Trex450 SEV2. Baterie su 4s A123. Regulator Kontronik Jazz 40-6-18, ktory ma v heli mode napevno zapnuty governor. Motor mam Scorpion HKII-2221-6. Otacky rotora mam nastavene 2600-2700.
Viem ze vychladene baterie maju vacsi Ri a kym sa nezahreju tak nemusia stihat. Ale ja ich vytahujem z tepla a vonku su 3-4 min pokial odstartujem. A stava sa to aj ked uz nejaky cas lietam a teda su baterie zahriate (aj ked sa hreju len minimalne - ledva vlazne). Dalej viem, ze aj poryvy vetra robia svoje. Lebo obcas naopak ako by som nabehol na stupanie, ale vtedy to vnimam ako poryv a nebyva to take prudke. A stava sa mi to aj ked lietam osmicky bokom na vietor. CItujem co sa pise tuna: http://www.vrtulnik.cz/teorie/pilotaz.htm o zvlastnosti pilotaze velkych vrtulnikov: "Může se totiž stát, že horizontální poryv větru který zapůsobí na vrtulník zezadu, sníží náhle jeho rychlost vůči vzduchu (pozor - ne vůči zemi) a vrtulník pro udržení se v dané výšce bude potřebovat skokově o mnoho větší potřebný výkon. Vrtulník proto začne rychle klesat. Pilot pozdě eliminuje klesání velkým přizvednutím kolektivu a tak se často stává, že než motory zareagují, vrtulník je už v zemi." Neviem teda, ci toto je aj pricina mojho klesania, ale ja zatial lietam len za bezvetria, alebo slabeho vetra. Mate niekto podobne skusenosti? |
Peter team RCPortál Příspěvků: 2167 Moje modely Poslat zprávu |
Zpráva odeslána: 27. 2. 2011 o 22:11
| odkaz na příspěvek
ak lietaš za bezvetria, tak to nie je tento prípad. Ale skutočne za vetra môźe vrtuĺník urobiť prudśí pohyb, keď zmeníš polohu rotorového disku voći vetru. Myslím teda, keď máš disk tak, źe je podfukovaný a takto pokojne letíś, zrazu nakloníś vrtuľník a rotorový kotúć nafúkneś z hora - prudko sa zmení vztlaková sila a vrtuľník ide dole. samozrejme sa to deje aj opačne, ale to nie je také výrazné.
Otázkou ale je, či nepočuješ pritom zmenu otáčok - mohol by to byť krátkodobý výpadok regulátora |