telemaster st.-rozbity pri havarii

Dnes bol idealny den na zalet,,, bezvetrie, kukurica na Hornej Strede skosena,,,a tak sa stalo.
Letu predchadzalo este asi hodinove stelovanie motora. Velka vdaka patri Addovi7 za cenne rady. Je to pravda, posun nadrze bol lietadlu jak sa vravi,,,u prdele. Tazisko som nastavil nie podla fora na nete, ale podla nakresu telemastra a je to v poriadku. Na chvoste mam 50g olova. Prve dva kratke lety mi motor vo vzduchu zhasol, telemaster bez problemov zvladol splachtit spiralu a celkom pekne pristat. Letovy prejav,,,,hm, byvaly majitel Emir2 ho nazval Kondorom a myslim, ze to je najviac trefne. S 20ccm motorom to ma vykonu az - az, lieta to pekne na tretinu plynu a to sa nebavime o plachteni na hranici padovej rychlosti. V buducnosti budem riesit uchytenie kridla. Teraz letelo len na gumenych okach, malinko sa to ale posunulo (mozno aj pri pristati), tak nech to je tak, ako to ma byt. Treti let bol v podstate bez problemov, hlavnu ihlu som postupne otvoril asi o patinu oproti povodnemu nastaveniu na zemi, ktore nakoniec asi nebolo uplne vyhovujuce podmienkam letovym . Dynamicke prelety asi 1,5 m nad zemou, za zvukovej kulisy motora su jemne navykove,,,
Dufam, ze motor bude vyzadovat uz len minimalne doladovanie. So seniorom som velmi spokojny a po pravde, lieta este o nieco impozantnejsie, ako som od neho cakal,,,

Cau Miki.
Myslim, ze to je ten tvoj byvaly telemaster . Ale to uz musi byt dost davno, co si ho ty posuval dalej. Kupoval som ho od Emira. Zalietaval som ho vsak az ja. Raz urcite dodam aj video, takze sa letu "svojho" seniora urcite dockas. Pred necelymi 2 tyzdnami mi pre moju nepozornost pekne pozul dva prsty,,,je to borec, ked je niekto blbec

Ak je tvoj, tak svet je este mensi ako by sa zdalo, pretoze aj ta DX7 na mojej foto s telemastrom, ked si podla tvojich foto zaspominam, je tvoja byvala.
Nasli k sebe cestu spat.

Konecne je osadeny motor rcg 26. Chce to este pocetne esteticke upravy, ulozit nadrz, elektroniku, pozazehlovat, co sa da... Uchytenie kridla je uz na sroby.Tiez to caka esteticku upravu. Do kridla som v mieste uchytenia fukol trochu nizkoexpanznej peny, je to teraz pevne na paradu. Snad bude startovat bez problemov. Motor ma oproti povodnemu ASP len o 50 g viac, nieco viac vazi vrtula, nadrz vsak mozem posunut viac k tazisku, ako u zhavika, takze tam by to malo byt bez problemov. Skuska taziska s nalozenym modelom vysla o.k.
Tak hadam bude vsetko na poriadku a coskoro pojde opat do vzduchu.

Emir ,,,dakujem.
Uvidim, kedy sa mi to podari skompletizovat.
Aj by sme sa mohli dakedy stretnut aj s masinami, nech vidite, ako sa chova vo vzduchu na zivo

Lietal paradne! Vylietal som asi 3/4 litra benzinu, potom pri suvrate, rovno na vrchole vypol, zadymel, prepadol cez cumak a asi 40 metrov skocil sipku na pole. Vyhorela mi kabelaz baterky, vypinaca a dokonca aj kabliky k satelitu prijimaca,,,,tak asi tak.Tesil som sa z neho iba chvilu . Motor vyzera byt na poriadku,,ved ho budem testovat. Akurat som si dal prevrtat vrtulu. Rad by som si za neho nasiel nahradu,,,snad nieco zozeniem. Niekedy mam chut zalietat si len tak do pohody a nieco taketo vacsie je pre mna to prave. Ak by mal niekto doma zbytocny hornoplosnik, alebo nejaky iny poslusny model za rozumnu cenu na benzinovy motor 26 ccm, alebo 32 ccm, dajte mi prosim urcite vediet. Dakujem!

peteer: Hmm... Tak to je teda skoda Model to neprezil vobec? :-/

žeby áno ?

no veľká škoda takého modelu, nedávaj sem radšej ani foto po havárií, zle by sa na to aj pozeralo
hlavu hore, veď ešte máš s čím lietať..

kazdeho rozbiteho modelu je skoda.
Trup by sa dal asi spravit, bola to jednoducha kostrukcia, nejako by sa to dovyrabalo. Horsie to bolo s kridlami. Na pohlad vyzerali celkom fajn, ale po strhnuti folie,,,. Robota, vyrezavanie, folia a najma ten cas! Ten mam akurat tak na drobne opravy, upravy. Bolo by to nerentabilne. Ale je ho ozaj skoda, bol to paradny relax,,,