Tatra 148

Pôvodný podvozok je VRX SWORD 1:10, auto som kupoval len pre možnosť prestavby na 6x6.
Poskladanie dalšej nápravy stálo tolko čo auto, tak som kupil dve
Zatiaľ je to len štúdia, ten prevod ktorý som použil na videu nevydržal dlho, takže zatial sa snažím vyriešiť funkčnosť modelu (dlhodobú) a potom sa pustím do rámu.

Keď som to prestaval na 6x6 spravil som si vlastnú redukčnú prevodovku z oceľových pastorkov prevodový pomer 1:2 priamo pripojený na pôvodný prevod 1:3. Jazdí to, zredukované to bolo slušne, ale bol to malý priemer ozubených kolies, proste ich to slušne zodiera.
V pondelok mi má prísť motor s planétovou prevodovkou 1:18, tak sa teším na ďalšiu prestavbu.

Diferenciály nechám otvorené, len tam dám hustý olej na brzdenie satelitov.
Foto budu, ale až budúci týždeň, keď budem prerábať.
A cenu sa ma nepýtaj, ja sa bojím sám seba spýtať

Prave som si prezrel tu tvoju stavbu- perfektne riešenie.
Ak mi zomrie tento planovany prevod tak idem do tej aku vrtačky

Už som to pochopil, vŕtačku som videl aj na tvojej tatrovke
No som sám zvedavý ako vypáli ten redukovaný motor čo mi má prísť, a keď tak budem rozoberať vŕtačku
Všetko riešim systémom pokus-omyl a možností mám málo, no verím že sa raz dopracujem k niečomu slušnému
V každom prípade vďaka za rady

Jasne tomu rozumiem, uvidím ako sa mi to zadarí teraz, no ja veľmi do sily nebudem potrebovať, podvozok je veľmi ľahký, a prestavanie na takú nosnosť ako máš ty je v mojom prípade nemožné, ja budem rád keď bude nosiť druhé auto ktoré mám, je možné že vo finále to budem stavať na niečo podobné ako T148 PPR
Ide o to že mám určité obmezdenia v pružení, nosnosti a aj svetlej výške ktorú aktuálne dokážem dosiahnuť.
Proste riešim tak aké mám možnosti
Prevodový pomer budem vedieť vo finále upravovať jedine na rozvodovke, aj to ešte nemám úplne premyslené..

No rozvodovku budem riešiť vlastnej výroby hned ako mi dorazia nejaké diely, dám vedieť budúci týždeň ako som dopadol