Super Sinbad

DaggyMAC: Ako lieta model? Zmenou vzopätia je stále stabilný a dobre reaguje na smerovku? Vzopätie funguje ako samostabilizácia, ktorú modely bez ovládania krídelok potrebujú. Je to krásny model.

Vzopätie potrebuje model bez riadených krídeliek kvôli zatáčaniu. Vychýlením smerovky model letí s vybočením - traverzom, čím dochádza k podfúknutiu krídla a tým k zmene priečneho náklonu modelu "do zatáčky". Model s nulovým vzopätím by teoreticky mohol letieť traverzom do nekonečna, kým by ho nejaký vertikálny poryv nedostal do náklonu. Príliš veľké vzopätie má zasa negatívny vplyv na priečnu stabilitu. Pri zvyšovaní rýchlosti modelu dochádza k priečnemu kmitaniu, ktoré pri neskorej korekcii rýchlosti môže viesť k neovládateľnosti až deštrukcii modelu...

JK: Vzopätie potrebuje model bez riadených krídeliek kvôli zatáčaniu. Vychýlením smerovky model letí s vybočením - traverzom, čím dochádza k podfúknutiu krídla a tým k zmene priečneho náklonu modelu "do zatáčky". Model s nulovým vzopätím by teoreticky mohol letieť traverzom do nekonečna, kým by ho nejaký vertikálny poryv nedostal do náklonu. Príliš veľké vzopätie má zasa negatívny vplyv na priečnu stabilitu. Pri zvyšovaní rýchlosti modelu dochádza k priečnemu kmitaniu, ktoré pri neskorej korekcii rýchlosti môže viesť k neovládateľnosti až deštrukcii modelu...

Ďakujem Vám že ste to vysvetlil tak ako má byť. Takéto základy by mali byť pre modelára samozrejmosťou.

Prerobil (zväčšil) som vzpätie krídla na originálnu veľkosť. So zmenšeným vzpätím som mal problém so stabilitou a ovládaním
pri pristávaní s bočným vetrom.

Mám micro Simbad zo stavebnice a áno je to krásne lietadlo. Čo sa týka vzopätia krídla už bolo dané od výrobcu.

Trnavak: Poznámka: Len dodám, že je to tak. Zväčšenie vzopätia krídel, sa prejavilo "kmitaním" modelu zo strany na stranu pri vleku, čo bolo dosť nepríjemné. Model je momentálne poškodený, ak dostanem chuť na opravu, zmenším vzpätie a radšej prirobím krídelká.

Neodpisujte ešte model, škoda by ho asi bolo...
Krídelká nie sú podľa mňa pri tomto type modelu nevyhnutnosť, iba že by vám chýbalo lietanie výkrutov Sám som kedysi dávno, v praveku , lietal s 2,5 - 2,8 m vetroňmi len s ovládanou výškovkou a smerovkou. Treba však dodať, že pre termické vetrone bolo výhodnejšie vzopätie krídla do "W", nie jednoduché "V".
Ak sa ale rozhodnete pre opravu a stavbu krídla s krídelkami, pre zaistenie potrebnej priečnej stability, aj vzhľadom na umiestnenie krídla, stačí vzopätie 1,5° - 2°.
Krídlo bez krídeliek by malo mať vzhľadom na priečnu stabilitu a zároveň na potrebnú riaditeľnosť modelu vzopätie 5°- 6°. Samozrejme, tieto uhly nastavenia platia pre vetrone alebo cvičné modely, kde je potrebné trochu viac stability, tak trochu aj na úkor riaditeľnosti modelu, čo samozrejme neplatí v prípade akrobatov. Tam je "prestabilizovanie" modelu skôr nežiadúce, preto je tam snaha pri konštrukcii mať "všetko v nule"...
Malý detail na záver - vzopätie krídel môže byť pre zachovanie potrebnej priečnej stability nahradené šípovitosťou krídla, ale to je už na inú debatu...

Neviem ako teraz, ale voľakedy Gauner robil 4.7/2,4".