striedavý motor - PROBLÉM :-(

Možno si ho "len" prehrial a prekročením teploty sa odmagnetizovali magnety. To znamená koniec..
Istotu by si získal zmeraním otáčok bez záťaže pri nejakom primeranom napätí, a porovnaním s 6000 KV (otáčky naprázdno za minútu na jeden volt). Slabnúce magnety sa prejavia zvýšením otáčok (pritom úmerne klesá "sila"=točivý moment)

Také potvrdenie ale v podstate ani nepotrebuješ, skorej by som overil či nie je len ulomený niektorý z vývodov motora, prípadne premeral odpor vinutí (3x) ale to sú len miliOhmy takže sa to meria pomocou stabilizovaného prúdu napríklad 1A ktorý sa cez vinutie pustí a zmeria sa aké je pritom napätie na vinutí. (pri A1 je to v milivoltoch 1mV zodpovedá 1 miliOhm).

EDIT: Teraz som si uvedomil že píšeš o rachotaní - to môže znamenať že niečo sa rozsypalo mechanicky, ale možno tým myslíš kmitanie tam a späť namiesto roztočenia? Kmitanie býva znakom prerušeného obvodu, t.j. poriadne skontroluj kábliky - sú vinuté paralelne viacerými vodičmi a niekoľko z nich sa mohlo ulomiť... Ale rovnako sa mohli aj prepáliť vnútri v motore...

ja si mylsim ze vada moze byt aj v regulatore...skus to napojit na iny regler a mozno to pojde,ja som mal tiez podobny problem

ani nikto v okoli nema? nemusis davat taly silny regulator aby zvladol plnu zataz motora.Staci aj slabsi a motor vyskusaj bez zataze,ako pojde...teda aby si neodpalil regulator (zase)

a na reklamacku si to neskusal ???

Tw22ty: No je to tak, ze ked sa zatazi tak ho neroztoci,len akoby sa snazil ale nema silu. Rozobral som vsetko,aj motorcek,nejake mechanicke porusenie som nenasiel. Tak akoze som znicil motorcek za 2minuty? Ved to malo mat ochranu proti prehriatiu. Sakra. Nevies mi poradit nieco ako sa uistit? Nieco jednoduche. Vdaka. Idem to skusit este rozobret a poriadne pozriet.

Ochrana pred prehriatím v motore, o tom som ešte nepočul. V regulátore ano (regl sa zas zničí iným spôsobom, skratom káblikov k motoru alebo aj v motore napríklad, alebo pri brzdení zhorí ak je nekvalitný konektor k baterke alebo možno aj samotná baterka)

Počkaj ale, ak ho držíš tak sa asi nebude môcť roztočiť, to je u strieďákov iné ako u starých komutátorových motorov. Strieďák (primerane slabý, napríklad 200W) sa neroztočí ak ho držím za vrtuľu, lebo nevie v akej polohe má rotor a len to skúša a ráta s tým že asi sa to pohlo - keď to držím a prepružím to späť tak zblbne a nevie sa roztočiť, len cuká.

napísal si KV 6000 , na 12V by to vyšlo nejakých 60 tisíc otáčok a to nie je bežné číslo.. Ono aj na 7V je to pekne veľa (pri zaťažení to klesá ale nie veľmi).
Ale už nemám čo doplniť, s autami a ich pohonom skúsenosti nemám.
Len to je fakt že strieďák sa neopotrebuje, vydrží dlho - ale nevydrží všetko, a ak niečo nevydrží tak to nastane veľmi rýchlo.

T je pocet zavitov na cievke.....ako si napisal,cim je to T vyssie,KV (pocet otacok na volt) klesa.
Ja som stale presvedceny ze ti odieiel regulator a nie motor....podla mna sa motoru nemalo co stat,a podla toho co pises,ze si s nim jazdil cca 2 minuty,odist nemohol.
A uz vobec nie pri 2 clanku lipo....skus motor rozobrat,ak s ati da,mozno je aj nejaky magnet uvolneny,ale pochybujem.....