Saito klub

Výrobca je Black Horse.

Zdravim. No ja si tiez neviem rady s Saitom 30 FG. Dostal sa do mojich ruk takmer novy (jedna skusobna nadrz) no rozkruteny. Dal som vyrobne nastavenie 2 1/4 otacky hlavna a 4 1/4 prechodova. Trapim sa, trapim a neviem ho dostat nad 5 300ot/m. Vrtulu mam predpisanu 16/8. Inak to je prekrasny motor, ten zvuk je krasny. No ked chcem ist cez tu magicku hranicu 5000 otacok, tak zacne vynechavat, aj by chcel ist do otacok, no zrazu nejde. So zhavikmi lietam 15 rokov a vsetkym modelarom na okolo ich nastavujem, ale saito ma trapi... Sam neviem ci je zly predstih, alebo ihly. Sem tam striela do karburatoru, Ked dam plny plyn tak sa mi v vzduchovom difuzore robi taka hmla. Mam podozrenie ako keby saci ventil uplne nezatvaralo...

https://www.youtube.com/watch?v=4R7pBSXcors&feature=youtu.be

Neviem co vsetko si skusal, ale mam tento motor a tiez som si ho rozsteloval, tak skusim poradit.

Ked mas na tom vybehanu iba 1 nadrz, tak s predstihom nerob nic. Skus este raz nastavit ihly na zakladne nastavenie. A hlavne nastav hlavnu ihlu na to co treba aj prechodovu ( raz sa mi stalo, ze som H ihlu nastavoval ako L a opacne a motor nechcel ist). Zatvor vsetky ihly, H otvor o 2,5 otacky a L o 4 a 1/4 otacky.

Kup si novy benzin a zarob ho 1:20. Ono ten motor este nieje zabehnuty. Skus ho nastartovat (dolu hlavou, aby sa poriadne premazali vahadla), nechaj ho zohriat a kludne v nom spat dalsi liter benzinu na bohato, tak ze budes uvolnovat H ihlu az tak, ze bude ledva zvladat 4000 otacok pri plne otvorenom karburatore a bude v taroku (brblavy, nepravidelny chod). Sem tam pritiahni hlavnu ihlu, zvysi otacky (na 10s do plnych) a potom ju znovu otvor na 4000ot.
Po spaleni benzinu nastartuj, nechaj poriadne zohriat na zvysenom volnobehu (3000 - 4000ot), kludne 20 - 30s. Potom mu daj plny plyn a zacni pritahovat hlavnu ihlu, az pokial dosiahnes max otacky. Potom ju povol, aby si pocul, ze motor stratil trochu otacky. Podla ucha to rob, nie otackomer.
Prechodovu ihlu nastav tak, ze ked potom pridas z volnobehu na plny plyn a zakasle, tak ju pootvor o 1/8 otacky.
To je vsetko. Ked by to aj tak neislo, rozober karburator na cistu bielu handru a poumyvaj to technickym benzinom, hlavne prefukni ihly.
Samozrejmost je pouzivat filter pri tankovani z bandasky do nazdrze v lietadle, lebo na pumpach je velky bordel.
Snad som pomohol. Bojuj

valent mam podozrenie z s tym tvojim motorom asi nie je vsetko v poriadku podla vide co si sem uploadol. Skus ho reklamovat tam kde si ho kupil.

Valenttomas ja to riesim tak ze si vysielacom resp. servom zavriem karburator uplne tak aby tam neostala ziadna medzera a nasajem palivo tocenim vrtule, pritom rukou zapcham vyfuk. Potom zapnem zapalovanie a nastavim plyn tak ze na karburatore je mala skara a nastarujem. Eto vso

Nazdarek, no to zapalovanie ma isty figel, myslim to cinske... ma opozdenie 20-30 stupnov, takze treba do motora navrtat nove diery a zavity a odfrezovat aj z bloku kusok, ale pohode lebo je to makky material...
Tu je odkaz http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__45878__Replacement_Complete_Ignition_Set_for_Single_Cylinder_Gas_Engines_EU_Warehouse_.html

ale asi by som pozrel este nejake bez opozdenia, je to uplne jedno ake tam pojde 2-taktne zapalovanie...

palci72, ja mam saita uz niekolko rokov, no ricin som nikdy nepouzil, stale len Rapicon, cize mazanie syntetickym olejom. Myslim ze vacsina majetilov Saito zhaviacich motorov pouziva taktiez Rapicon resp. palivo so syntetickym olejom a samozrejme s nitrom 10-20%.