Technické parametry
| Výrobce: | Rozpětí: | 0 mm | Hmotnost: | 0 g | |
| Kategorie: | Lietadla - žhaviace | Délka: | 0 mm | Materiál: | |
| Motor: |
Popis
Raptor - sportovní R/C akrobat
Historie vzniku modelu sahá do období roku 2000,kdy jsem hledal vhodnou konstrukci pro kategorii "open combat", tudíž letadlo rychlé a co nejvíce obratné.
První prototyp byl skutečně testován v soubojích (s motorem MVVS 3,5ccm a bez podvozku si vedl velce dobře), ale další kusy už byli poue pro akrobacii.
Pozn.pro combat jsem pak udělal jiný ,účelově pojatý model zvaný Barakuda.
Aerodynamická koncepce byla postavena na profilu , který používám na upoutaných F2B akrobatických modelech.
Tento profil umožňuje lítání malých poloměrů obratů (poloměr cca 3-5m při rychlostech okolo 85-95km/h, aniž by došlo k odtržení obtékání na křídle a spomalení modelu.
Výhodou použitého profilu je schopnost modelu odpouštět chyby pilotáže a to i při nízkých rychlostech . Nevýhodou je neochota "utrhnout se" ,proto je problém zalétnout některé obraty ,vyžadující odtržení proudění na profilu.
Konstrukčně je model řešen jako sendvičová skořepina vyrobená z ohýbaných panelů. Jednotlivé potahové panely (sklo -balsa -sklo +pryskyřice L 285) jsou vyrobeny ve vákuu ,na předem barevně upravených, skleněných podložkách.
Výsledkem je perfektní povrch jednotlivých konstrukčních dílů, který již není potřeba dále barevně upravovat, ani řešit ochranu proti palivu.
zjímavostí je motorové lože .Je konstruováno tak ,že je možné měnit motory různých rozměrů aniž by se zasahovalo do konstrukce modelu.
Výhodou takové konstrukce je její rozměrová variabilita,přičemž není potřeba vyrábět žádné formy, stačí pár kusů okenních tabulí a chuť k modelaření.
Technické parametry modelu:
rozpětí: 1180mm
délka: 1050mm
hmotnost: 1250-1950g (dle použitého vybavení a motoru)
motor: 3,5-6,5ccm, nebo ekvivalentní elektromotor
ovládany: křidélka,VOP,SOP + ostruha ,motor
konstrukce : vlastní
Historie vzniku modelu sahá do období roku 2000,kdy jsem hledal vhodnou konstrukci pro kategorii "open combat", tudíž letadlo rychlé a co nejvíce obratné.
První prototyp byl skutečně testován v soubojích (s motorem MVVS 3,5ccm a bez podvozku si vedl velce dobře), ale další kusy už byli poue pro akrobacii.
Pozn.pro combat jsem pak udělal jiný ,účelově pojatý model zvaný Barakuda.
Aerodynamická koncepce byla postavena na profilu , který používám na upoutaných F2B akrobatických modelech.
Tento profil umožňuje lítání malých poloměrů obratů (poloměr cca 3-5m při rychlostech okolo 85-95km/h, aniž by došlo k odtržení obtékání na křídle a spomalení modelu.
Výhodou použitého profilu je schopnost modelu odpouštět chyby pilotáže a to i při nízkých rychlostech . Nevýhodou je neochota "utrhnout se" ,proto je problém zalétnout některé obraty ,vyžadující odtržení proudění na profilu.
Konstrukčně je model řešen jako sendvičová skořepina vyrobená z ohýbaných panelů. Jednotlivé potahové panely (sklo -balsa -sklo +pryskyřice L 285) jsou vyrobeny ve vákuu ,na předem barevně upravených, skleněných podložkách.
Výsledkem je perfektní povrch jednotlivých konstrukčních dílů, který již není potřeba dále barevně upravovat, ani řešit ochranu proti palivu.
zjímavostí je motorové lože .Je konstruováno tak ,že je možné měnit motory různých rozměrů aniž by se zasahovalo do konstrukce modelu.
Výhodou takové konstrukce je její rozměrová variabilita,přičemž není potřeba vyrábět žádné formy, stačí pár kusů okenních tabulí a chuť k modelaření.
Technické parametry modelu:
rozpětí: 1180mm
délka: 1050mm
hmotnost: 1250-1950g (dle použitého vybavení a motoru)
motor: 3,5-6,5ccm, nebo ekvivalentní elektromotor
ovládany: křidélka,VOP,SOP + ostruha ,motor
konstrukce : vlastní
ID Modelu: AM172 | Zobrazeno: 4040 | Přidané: 7. 2. 2009 o 03:34 | Autor: veka
