Rapicon alebo Tornado???

Tak potom si mal ty špecialný problém ale ja koho poznám ten si chváli ja som z rapiconom odlietal kopec bandasiek a MAXIMALNA spokojnosť..!!! Nikdy za celú moju modelársku karieru žiaden problém ani ten najmenšíí Letu zdar

To:newor :...Jasne 80/20 štyri nádržky 380 tak ako ked bol nový .... Veď to mi nejde do hlavy

A teraz dám ja svoju skúsenosť, motory ASP niesu stavané na syntetiku (pre tých čo ešte nevedia). Teda Rapicon a ASP nejde do kopy. Pre ASP su vhodne paliva s ricinovym olejom (podla mojich zistení). Rapicon je viac vhodný do kvalitnejších motorov (napr. OS MAX.. mam odskusane)

http://www.google.sk/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&ved=0CH0QFjAJ&url=http://www.avemodel.estranky.cz/file/18/na--vod-k-obsluze-motorlz-asp.pdf&ei=1X-cU6qXEu_e7Aark4GQCA&usg=AFQjCNGcLXL-60TPadkIn81Hq8rubJar5A&sig2=4s4xNYQyFQIW5eZB4IuW3w&bvm=bv.68911936,d.ZGU a aj na vlastnej koži som zistil..

Vyrobca ASP neodporuca pouzivat pre ABC pevedenie iba cistu syntetiku...treba pridat ricinu...doprucuje sa az pri motoroch ktore maju kruzkove prevedenie
nieco sa o tom pise tu
http://www.justengines.co.uk/acatalog/Model_Fuel_Info.html

Nazory su fakt rozne
http://www.mojehobby.cz/diskuze/strom2.php?idforum=7&potec=1208878

jetylo: Ak mas pocit, ze to tvojmu motoru nerobi dobre, tak sa drz doporucenia, ktore je uvedene v navode. Ja som svoje ASP prevadzkoval len na rapicon, ale ked som mal problem ho zohnat, tak som lietal aj na tornado. A nezaznamenal som, ze by sa to motoru nepacilo. Ked budes lietat na tornado, tak budes musiet viacej cistit model aj motor.

Ale stoji mi to za to ze neodpalim motor a ta trocha oleja no co utriem ....jeden pan modelar 86 rocny mi povedal..citujem:ak ti nejde z vyfuku zbytkovy olej nieco nieje v poriadku, to je len utkvela predstava moderneho modelarstva jazdit hlavne pri 2taktoch skoro na minimum oleja ale slabomazneho oleja len aby nemal spinave lietadlo...koniec citatu

Lietam a obhospodarujem cca 10 motorov ASP s Rapiconom a nie sú s ním žiadne problémy. Ani v lete, ani v zime (mínus 10st.). Všetko je o správnom zábehu a nastavení motora - po lietaní aj ja musím model poutierať, ale je to oveľa menej ako to bolo s Tornadom... A samozrejme je dôležitý výber motora voči účelu. Do pylónového špeciálu by som ASPčko nepchal (a aj palivo prispôsobil účelu), na bežné polietanie je to "dělník" za super cenu.
Na výber je dostatočné množstvo palív, takže si každý môže vybrať podľa seba a svojho presvedčenia...