Technické parametry
| Výrobce: | Sodoma | Rozpětí: | 1990 mm | Hmotnost: | 222 g |
| Kategorie: | Lietadla - elektrické | Délka: | 750 mm | Materiál: | všetko možné |
| Motor: | 23gr |
Popis
Popis
Hovorí sa že ak je somárovi dobre tak ide na ľad tancovať. Toto platí aj o mne keď som
sa rozhodol robiť tento model.Mal som doma krídla z plnej balzy , ktoré som chcel
použiť na zhotovenie formy na laminovanie krídel.Tieto krídla som urobil pred 44 rokmi
ale k realizácii zámeru som sa už nedostal...Urobil som tak až teraz aj keď inak ako som
pôvodne zamýšľal. Elipsovité vzpätie krídel som nikde predtým na modeloch nevidel, tak
v tom čase by to bola určite novinka...
Tak teda krídla na model som robil tak,že na tieto balzové formy som postupne diagonálne lepil uhlíkové pásky 3x 0.13mm ako profily. Nábežka je tyčka 1.5mm plus
pásiky zhora i zdola. Odtokovka je to isté ale tyčka má priemer len 1mm. Po nalepení
som ostatný materiál odstránil a krídlo potiahol fóliou.Krídlo nemá hlavný nosník ale
na moje prekvapenie je aj tak dostatočne pevné. Model je určený na večerné
polietanie a tak by to malo stačiť.
Zadná časť trupu je z dvoch uhlíkových trubičiek 2x1mm zlepených spolu a vzadu
je medzi ne vlepená balza 1mm . Každá trubka slúži pre jedno tiahlo 0.3mm na
kormidlá.Ťažisko mi vyšlo tak,priaznivo, že prednú časť trupu so musel prispôsobiť
a tak tvar trupu je kompromis medzi tým čo som chcel a čo so mohol...
Krídlo je na trup prichytené suchým zipsom
Hovorí sa že ak je somárovi dobre tak ide na ľad tancovať. Toto platí aj o mne keď som
sa rozhodol robiť tento model.Mal som doma krídla z plnej balzy , ktoré som chcel
použiť na zhotovenie formy na laminovanie krídel.Tieto krídla som urobil pred 44 rokmi
ale k realizácii zámeru som sa už nedostal...Urobil som tak až teraz aj keď inak ako som
pôvodne zamýšľal. Elipsovité vzpätie krídel som nikde predtým na modeloch nevidel, tak
v tom čase by to bola určite novinka...
Tak teda krídla na model som robil tak,že na tieto balzové formy som postupne diagonálne lepil uhlíkové pásky 3x 0.13mm ako profily. Nábežka je tyčka 1.5mm plus
pásiky zhora i zdola. Odtokovka je to isté ale tyčka má priemer len 1mm. Po nalepení
som ostatný materiál odstránil a krídlo potiahol fóliou.Krídlo nemá hlavný nosník ale
na moje prekvapenie je aj tak dostatočne pevné. Model je určený na večerné
polietanie a tak by to malo stačiť.
Zadná časť trupu je z dvoch uhlíkových trubičiek 2x1mm zlepených spolu a vzadu
je medzi ne vlepená balza 1mm . Každá trubka slúži pre jedno tiahlo 0.3mm na
kormidlá.Ťažisko mi vyšlo tak,priaznivo, že prednú časť trupu so musel prispôsobiť
a tak tvar trupu je kompromis medzi tým čo som chcel a čo so mohol...
Krídlo je na trup prichytené suchým zipsom
ID Modelu: AM9097 | Zobrazeno: 2154 | Přidané: 10. 9. 2018 o 21:22 | Autor: sodoma
| Autor | Zpráva |
|
Sarinator modelár 
Příspěvků: 67 Moje modely Poslat zprávu |
Zaujimava stavba, nemate predstavu, ako na tom je krdlo s hmotnostou proti niecomu konvencnemu s rovnkaou pevnostou. Este by som sa rad opytal cim ste lepili uhlik na balzu. |
|
sodoma modelár 
Příspěvků: 70 Moje modely Poslat zprávu |
Ahoj. Toto krídlo váži 82 gramov. Odvážil som aj krídlo podobnej veľkosti robené klasicky a to vážilo 115 gr. Uhlík som lepil sekunďákom ale nebola to príjemná robota. |
|
sodoma modelár
Příspěvků: 70 Moje modely Poslat zprávu |
Dnes som bol prvý raz vyskúšať model. Po prvom opatrnom hodení som už vedel,že som sa netrápil zbytočne. Pred zalietavacím štartom som model približne dotrimoval a odštartoval naozaj. To ste ešte nevideli ako mal model prehnuté krídla! Doma som to odmeral ako som si prehnutie zapamätal a vyšlo mi to približne 40 centimetrov.Bol to naozajstný zážitok aj ked som sa obával či krídla vydržia. Ked obavy prešli potom som si len vychutnával krásny stabilný let. Ked začalo trochu pofukovať tak som asi po ôsmich minútach pristál a v baterke bolo ešte 8.06 V. Je to dost ale lietal som len na minimálny plyn. Ešte trochu upravím vyosenie motora a výchylky kormidiel tak aby boli pri štare v strede ako som zvyknutý a hotovo. Pavel |
- Přidat komentář
