| autor | zpráva | |
|
Jano Prsanec modelár 
Příspěvků: 463 Moje modely Poslat zprávu |
Zdravím všetkých, pri uvažovaní nad stavbou nového modelu som pri listovaní jedným starším RC Revue narazil na kusú informáciu o použití akéhosi samodomo motora pre model Supermarine Spiteful s dvomi protibežnými vrtuľami. Táto koncepcia ma celkom zaujala, ale na nete som nenatrafil na nejaké presnejšie informácie. Vedel by mi niekto túto problematiku trochu ozrejmiť? Za odpovede vopred ďakujem Ešte doplním, že sa jedná o elektro pohon, uprednostňujem striedavé motory. |
|
|
genius3258 modelár 
Příspěvků: 988 Moje modely Poslat zprávu |
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10591__CR23M_Contra_Rotating_BL_System1550kv_.html pár takých zázrakov sa vyrába ale je to dosť drahé (aspoň premňa) a potrebuješ dva regulátory |
|
|
Joba modelár 
Příspěvků: 1405 Moje modely Poslat zprávu |
http://www.pjs.cz/product_info.php?cPath=1&products_id=52 |
|
|
Jano Prsanec modelár
Příspěvků: 463 Moje modely Poslat zprávu |
vidím, že som zle hľadal, ďakujem chlapi, pomohli ste mi. Ešte by ma zaujímal pomer hmotnosti k výkonu, keďže treba dva regulátory, treba aj akumulátor dvojnásobnej kapacity, alebo dva akumulátory, čo sa isto prejaví na hmotnosti. Na druhej strane ale určite vzrastie ťah, vzhľadom na dve vrtule. |
|
|
Joba modelár
Příspěvků: 1405 Moje modely Poslat zprávu |
Stále ti bude vychádzať pomer ťahu a hmotnosti výhodnejšie pohon jednovrtuľový , iné to bude ak použiješ dva motory ako dvojmotorák tam je nárast ťahu kvadratický .Vrtule za sebou musia mať rôzne stúpanie tak že zadná má o palec väčšie. |
|
|
Ludo modelár 
Příspěvků: 773 Moje modely Poslat zprávu |
Mozes to este spravit aj tak ze, budes hnat motorom len jednu vrtulu a druhu lavotocivu nechas volnu na loziskach za tou hnanou, na zemi je to efektne a vo vzduchu to vidno nieje lebo ju bude roztacat prud vzduchu z prednej vrtule ...  |
|
|
Jano Prsanec modelár
Příspěvků: 463 Moje modely Poslat zprávu |
ale to sa ta druha vrtula sprava ako brzda, co sa mne teda len pre efekt nepaci, skor ma zaujala moznost eliminacie tociveho efektu, teda priamociary tah. neni vela strojov, co to pouzivali, Spiteful/Seafire , Tu-95 a ostatni z jeho rodiny, Fairey Gannet, dokonca posledne vyvojove stadia P-47 |
|
|
Ludo modelár
Příspěvků: 773 Moje modely Poslat zprávu |
ja viem co mas na mysli ale prave preto to nemalo vela strojov lebo sa to v praxi vobec neosvecilo je to zvysena hlucnost vybracie spotreba nizka ucinnost prave kvoli protibeznosti ak su vrtule hned za sebou tak na druhej vrtuli na jej listoch nevznika 100% laminarne prudenie a tym padom je menej ucinna kompenzuje sa to vyssim stupanim ale to tiez nieje ono a toho otacaveho momentu sa zbavit neda mozes ho maximalne len trocha obmedzit. Iny pripad je ked ja jedna vrtula vpredu ako tazna a jedna na chvoste ako tlacna.tam uz je turbulentne prudenie od prvej vrtule eliminovane kridlami lietadla a teda nema vplyv na obtekanie vzduchu okolo listov zadnej vrtule... ako Dornier Do 335 Pfeil (Arrow) http://www.youtube.com/watch?v=jK8ydLY5QHQ |
|
|
Joba modelár
Příspěvků: 1405 Moje modely Poslat zprávu |
Je to eliminované len čiastočne podobný problém ako v tandeme tiež sa musí použiť v zadu s väčším stúpaním ,odskúšané na tachikawa Ki 94 http://www.flyingdevils.sk/index.php?option=com_easygallery&act=photos&cid=834&Itemid=33 |
|
|
Jano Prsanec modelár
Příspěvků: 463 Moje modely Poslat zprávu |
Zpráva odeslána: 8. 11. 2012 o 08:41
| odkaz na příspěvek
To stupanie druhej vrtule je logicke, kedze predna uz podstatne urychli prud vzduchu, zadna by ho v podstate brzdila, ak by mala rovnake stupanie. Na stavitelnych vrtuliach ziadny problem, no pri pevnych sa to dal asi len odhadnut. Netvrdim, ze sa do toho budem hned pustat, len som chcel trosku viac o tom vediet |
- Odpovědět
Musíte byť prihlásený na pridávanie príspevkov.
