Problem ASP 6,5ccm a 7,5ccm pri nakloneni zvyslo hore

Treba vylúčiť možnosť zlého paliva,dať novú sviečku a skontrolovať palivový systém-hadičky-/aj v nádrži,môže byľ deravá/ ,tlakovanie-tam može byť karbón,hlavne pri ricíne. Potom už je to iba o mechanickom stave motora a karburátora.

miro2: Treba vylúčiť možnosť zlého paliva,dať novú sviečku a skontrolovať palivový systém-hadičky-/aj v nádrži,môže byľ deravá/ ,tlakovanie-tam može byť karbón,hlavne pri ricíne. Potom už je to iba o mechanickom stave motora a karburátora.

Nádrž so použil 100% dobrú a aj hadičky sú dobré. Sviečku som vyskrutkoval z motora 8,5ccm, ktorý ide ako hodinky aj v zime. Motor (ASP 6,5ccm) som mal rozobraty, menené ložiska, hlavu motora, tesnenia hlavy a klukovej skryne. Nakolko som mal pretočený závit, tak zavitnkom som si spravil 4mm s povodných 3mm závyty na telese karburátora a na klukovej skryni. Všetko dobre tesní a je to ako nové. Motor má aj dobru kompresiu, nie je vôľa medzi kľukovym hriadelom a ojnicou, nezadrháva kľuková hriadel. Keď to nemozě byť palivom, tak už potom len zimou, ale nejde mi do hlavy že 8,5ccm ide ako hodinky aj v zime a ten je čerstvo po zábehu, 7,5ccm čo má kamarát a moja 6,5ccm na ktorej som robil generálku idú presne rovnako a u oboch je ten problém, ktorý sa snažím vyriešiť. Možno viac zabehnute motory majú problém s prevádzkou v zime než nové motory.

Ja som odjakziva pouzivat len ASP sviecky, ale raz som si kupil aj inu znacku uz teraz neviem aka to bola znacka len viem ze bola R4 cold pre motory od 6 do 10ccm ale nebola dobra, bola ako keby moc studena, lebo motor som musel drzat pri vyssich volnoeznych otackach aby nezhasol a pocas letu hocikedy skapal motor, proste vlakno si neudrzalo teplotu a tak nezapalilo zmes ... Mozno to bol nepodarok sviecky alebo by dobre isla na vyssej kubature motora, mozno na tej 10ke, lebo som ju mal na 6,5 a aj 8,5ccm a nebol som spokojny. Skusim teda tu OS8 ci bude lepsia nez ASP a ci bude mat aj zivotnost dlhsiu. Ja kupujem najlacnejsie palivo to FAI 85/15 alebo 80/20, ale rozdiel nevidim v prevadzke motora, akurat jedno je viac horlavejsie kedze ma viac methanolu a druhe palivo zase viac maze a zvysuje zivotnost motora. Pri oboch palivach "grcia" z vyfuku ale ked som pouzil na skusku drahsie palivo s nitrom 10%, tak negrcalo z vyfuku nic.

Problem je vyriešený stačilo počkať na vyššiu teplotu vzduchu. Motor som skúšal pri 12°C a šiel ako ma ....