Par otazok zaciatocnika na ktore som nenasiel odpoved

Odpoviem ti na niektore otazky
1. Kontroluj vsetky srubky a ked sa povoluju pouzi lepidlo, to neznamena ze po kazdej jazde musis komplet vsetko prekontrolovat sroubovakom kukni vizualne
3. Predpokladam ze na chladici je ventilator a ten kablik bude od neho
4. Zalezi ako je nastaveny regulator moze hnet vypnut alebo najprv spomaly a potom vypne
5.cas jazdy zalezi na kapacite baterie no a ako moc mu davas pod plynom, cim viac jazdis z kludu na plny tym skor sa vybiju, jednoducho cim viac zataze tym kratsie jazdis
7. Ten druhy konektor sluzi k baloncovaniu clankov pri nabijani, k nabijacke si mal adapter ktorym prepojis nabijacku a baterku ( pomoze ked das typ nabijacky )

kablik od ventilatoru zapoj na volnu poziciu v primaci
ak si ich tak doteraz nabijal mozes tam ten kablik strkat bez redukcie pripadne si doobjednaj redukciu

diky Pepe, ten kablik som nahodou zapojil do volnej pozicie hned na zaciatku, pasoval tam
ma nejaky vyznam objednavat tu redukciu? Neskusal som to nabijat bez kablika, ako by som to zistil ci potrebujem redukciu? Napisalo by nejaku chybu?

ano Bender, parada, zoznamujem sa s autom. Este vyriesit ako ho budem elegantne nosit na lokalne prechadzky a bude to tip top

Roman

1. Neviem síce prečo ti auto po povolení skrutky na diffe prestalo ísť skôr by som čakal nejaké škrípanie/drhnutie ale to je jedno. Ja som sa naučil že pokiaľ je závit v plaste a je OK závit a pri skladaní dobre dotiahnutý nemávam problém. Skôr by som povedal že keď je závit v hliníku tak ho treba sem tam čeknúť. Alebo dat trochu, opakujem TROCHU lepidla na závity aby si na to neprišiel tým horším spôsobom ako ja keď som tam toho nakydal a potom som nevedel povoliť a strhal som hlavičky (hlavne na tých malých červíkoch to netreba preháňať)

2. Myslím že truggy ako je táto prejde takmer všade a kým sa nedotýka zeme viac "bruchom" ako kolesami tak je ok. co sa týka blata a vody tak nič pre mňa, nevravím že ma to nebaví skôr naopak ale mám rád svoje modely čisté, nehrdzavé a bez prachu a vody v ložiskách a tlmičoch tak radšej zábavu v blate a mlakach oželiem. keď sa mi ho podarí trochu zašpiniť radšej ho rozoberiem do takej miery keď mám diely kde niesu ložiská osobitne, potom to aj kľudne vodou umyjem ale časti kde sú ložiská len nejakou handrou a starou zubnou kefkou
Príklad e-revo : zhodím ramená aj s tehlicami, umyjem jarovou vodou tak, že tehlice a ložiská sú hore, a vnútorné časti ramien a poloosí sú dole takže tehlice ostanú suché a iba ich potom dočistím. Takto mám už ramená, čiže väčšinou najšpinavšie časti auta čisté. Nejakou starou handrou samozrejme dočistím a pozbieram zvyšnú špinu. Takže šasi a tehlice v podstate len poutieram nejakou vlhčenou utierkou (keď nič iné nenájdem zoberiem aj drobcovi čo má na prdelku a hotovo po tomto procese sa snažím auto udržať v čistote najdlhšie ako sa dá keď vidím nejakú špinu na ložiskách z viditeľnej strany iba to utriem vreckovkou namočenou v liehu.. Ložiská nerozoberám pri ich cenách na ebay sa to neoplatí ale keďže neholdujem blatu a vode tak vydržia fakt dlho. Podľa mojej teórie ich najviac ničí jemný prach ktorý sa do nich dostane a oplachovanie vodou to len zhorší..

3. Ten dvojkablik bude asi od ventilátora ak tam nejaký je a ja ho zapajam do ESC

4. Záleží ako máš nastavené LiPo cutoff, ak je na nižšie napätie tak najskôr model spomalí, potom sa vypne pripadne obmedzí napr. na polovicu. Alebo už spomalenie na polovicu značí vybite pod bezpečnú hranicu (traxxas VXL-3S napríklad) . Záleží od typu ESC a ako to ma poriešené.

5. Nedá sa povedať koľko vydrží osobne si myslím že tých 5000mAh musí vydržať min. 30 minút pri bežnom jazdení v akomkoľvek modeli.

6. Myslím že nosenie na chrbte máš podľa fotky vyriešené celkom luxusne ja to nosím v IKEA modrých taškách ale na miesto činu idem väčšinou autom takže to je v podstate na prenos z bytu do auta.

7. Malý konektor je na balancovanie článkov, osobne používam pri každom nabíjaní, myslím že to zvyšuje životnosť batérií neviem akú máš nabíjačku ale ja mám na B6ac osobitne na balancovanie od 2s do 6s. Ale napr na merači napätia mám len 6 pinov a zapojím tam aj 2S baterku tak že tri piny ostanú volne, možno máš podobne vyriešenú nabíjačku.

Dobre ranko

LittleZ, s tym cistenim si ma nepotesil skusim to najskor nerozoberanim, nejakym tvrdsim stetcom oskrabkat a ofukat od prachu. Na to rozoberanie kompletne nie je celkom casu. Skor ako by som to zlozil, by mi to asi rozobrali deti

PupiDupi, na tom snehu, to bolo mam pocit ze asi 10min, I ked pri tomto leti cas strasne rychlo takze mozno to bolo viac, tazko povedat, no jedno je iste, kupa dalsich baterii bude nasledovat

pravda je, ked sme sli na prechadzku a autom som kruzil okolo tak pozvolna, tak sa mi to zdalo ako celkom dlhy cas. Az tam na kopci po snehu to islo rapidne dole.

Co to presne znamena ze 30A ESC? To ESC je asi regulator (ci?) a to 30A co znamena?