Páky serv kolmo na servo alebo na tiahlo ?

Padla tu otázka ako je najlepšie montovať páky serv, páka serva kolmá na servo alebo na tiahlo.

Ja som názoru, že správne má byť kolmý uhol medzi pákou a tiahlom, Kenny a jeho ďalší traja prívrženci ("súhlasim" tlačítko) sú opačného názoru.

Tu je moje zdôvodnenie, rád by som to prediskutoval. Prečo si väčšina z Vás myslí, že to má byť opačne ?

A) nelinearita ovládania cykliky spočíva v rôznych dosahoch pri tých istých zmenách uhla. Pri zmene z 0 na 30 stupňov je zmena výšky väčšia než z 30 na 60 stupňov.

B) v ideálnom stave je kolmý uhol aj medzi pákou a tiahlom ako aj medzi pákou a hlavnou oskou. Nie vždy to je však možné, ideálne riešenie som videl len na Gobline.

C) Pre mňa sporný názor tvrdí, že lepšie je mať pravý uhol medzi pákou a hlavnou oskou rotora. Obrázok ukazuje extrémny prípad, to na poukázanie na nepresnosť ktorá tým vzniká, v praxi ten rozdiel až taký veľký nebude. Každopádne tam je rozdiel medzi maximálnym pozitív-pitch a negatív-pitch, a taktiež to zhoršuje presnosť v strednom bode.

D) Riešenie problému je montovať páky kolmo na tiahlo, potom pozitív aj negatív pitch je rovnaký, a získame najväčšiu presnosť serva okolo stredu čo zlepšuje riadenie.

Tak a teraz idem lietať s mojím D-nastavením, dúfam, že máte zlé počasie a kým sa vrátim mi to tu niekto vysvetlí

A zase dvaja s niecim nesuhlasia, ale pritom ani srnka netusi, s cim vlastne nesuhlasia.
Benko: ospravedlnujem sa za offtopic, ale fakt mi to nedalo. Prosim, dalej to prilis nerozmazavajme. Ja uz urcite nebudem

tu su dva priklady kde nieje mozne podla manualu dat paku serva kolmo na tiahlo.

Dok1.doc

v tom Dok1.doc preco by to nebolo mozne u T-rex 500 ESP ?
Edit: tak tak, jak hovori helicobacter....

no preto ze budes mat maly rozsah ( napr. ak tam das bezpadlo tak ako robo1 , tak ti nevide nastavenie klopenia 8°.)
suhlas Alfa.

tipujem: pretoze hriadel neni vo vrtulniku osadena pod 90 stupnovym uhlom, tym padom ani doska cykliky nechodi pod tymto uhlom vzhladom k vrtulniku/k servam

však pozri na obrázok B) tam vidno že vtedy práveže nie sú rovnaké

Alfa: Jedíné presné je ak je páka serva kolmá na hlavnú hriadel vrtulníka a zároveň tiahlo kolmé na páku serva.

Toto je idealny stav, ale u vacsiny vrtulnikov to tak nie je. Benko ma pravdu - je dolezite aby bola paka serva kolma na tiahlo. Ide o to, aby sa otacavy pohyb serva zmenil na linearny na kazdu stranu pohybu serva rovnako. A to moze zabezpecit jedine kolma poloha paky serva a tiahla. Co sa tyka dlzky ramena serva, je lepsie ak je krartsie - je lepsie vyuzita sila serva a aj jeho presnost.