PÁDLO alebo BEZPÁDLO ???

Na otazku ci padlo alebo bezpadlo je este jedna odpoved: bezpadlo bez stabilzacnej jednotky - teda FBL hlava s gyrom len pre vrtulku:
http://www.youtube.com/watch?v=3hzzkBoS__0

bez gyra by to bolo este lepsie.

Ten kto to umi zalieta aj s padlami aj bez aj so 450 tkou aj s extremom. My co to nevieme stale nieco hladame stale sa len na nieco vyhovarame. Vzdy to bolo a vzdy to bude len o odlietanych hodinach a o rukach. Toto je typ konicka ktory sa neda kupit to si jednoducho treba odmakat .

Ivo, pobavil som sa...
podľa mňa je to asi takto:
je dôležité čím a ako mám osadený a ako nastavený vrťas
veľa z vás si neuvedomuje, že tak ako v bezpádlovke pri úprave a nastavovaní mení vlastnosti a správanie heliny elektronicky, tak aj pri pádle sa to dá meniť a upravovať, síce mechanicky, ale dá a to rôznim prepákovaním cykliky, dĺžkou pádlovačky a aj samotnými pádlami!
väčšina ľudí kúpila vrťas buď už poskladaný a skoro nič na ňom nemenila a neprestavovala, alebo kúpili novú heli, poskladali ju podľa návodu a nič iné neriešili, možno tak max. nejaký upgrade, ktorý aj tak nemal zásadný vplyv na "cyklické ovládanie"
v prvom rade ak chce niekto porovnávať pádlovú heli vs. bezpádlovú mal by si vyskúšať rôzne nastavenia na tej istej heline fb a fbl
keď už nie na tej istej, tak aspoň v rovnakej triede(veľkosti)
osobne mám skúsenosť s t450, t600n a t700n a protosom a preto z mojej skúsenosti môžem povedať, že pri pádlach je heli obratnejšia a to väčšinou na úkor stability aj "náročnejšia" na vietor, pri fbl sú podstatne stabilnejšie bez ohľadu na silu vetra a obratnosť vrťasa, takže helina s fbl dokáže byť max. stabilná a zároveň vie extrémne rýchlo reagovať na povely
žiaľ v dnešnej dobe je trend lietať agresívne a nízko nad zemou, robiť obraty extrémne rýchlo niekedy až "nezmyselne"
preto sa všetci snažia postaviť stroj s obrovským výkonom a k tomu prispieva aj samotná fbl
každý z nás by chcel predsa f1 v helinách, no mal by si ale uvedomiť a zvážiť svoje možnosti a k tomu patrične ju aj nastaviť! potom sa môže stať, že pri prechode z fbl na fb môže ostať pilot zaskočený tým, že niektoré "jednoduché" prvky nevie zaletieť, tak že aj pre slabšieho pilota nie je problém po pár letoch prispôsobiť sa pri prechode z jedného systému na druhý (aj v opačnom garde) ...

myslím tým ako rýchlo sa dokáže otočit okolo osi pri aile. alebo elev. (cyklika)
pozor!!! ale nemal som na mysli že pádlo je obratnejšie ako bezpádlo, ale to že pri pádlach je dosť obtiažne nastaviť aby bola helina stabilná a rýchlo reagovala na cyklické ovládanie
vo viacerých prípadoch býva:
lahšie pádla = obratnejsia - menej stability
kratšia pádlovačka = menej obratnosi a menej stability
tak isto záleži na tvare a veľkosti pádiel a na samotnom prepákovani cykliky

Super let myslim ze najlepsie co som od Teba videl. Isiel si aj fajn nahranu - super autorotacia na konci. Nikdy by som nepovedal ze Ti tak Nitro sadne. Motor isiel na paradu.

Michal,super let! Motor šlape ako hodinky ! Toto je najlepší let čo som od teba videl ! Zahoď do kelu tie električky....toto ti sedí lepšie...to je iný orchester ! Bombáááááá Rapíííík je Rapíííík !
PS: Ja som tam žiadnu hranu nevidel....všetko bolo krásne odriadené...super.