Nizka vydrz Lipo

koľko ti do nej nabíjačka nabije ?

napätie plne nabitej batérie 2s je 8,4v (4,2v) Článok tak neviem...
ale ak ti do nej nabije plnú kapacitu (250mah) , problém nieje v batérii

Ahoj, dnes som bol lietať z Meskom a asi po 4 min mi vyplo motor práve v nízkom prelete a v zatáčke pri príprave na pristátie.Takže po núdzovom pristátí ( našťastie bez vážnejšíeho poškodenia) som hľadal príčinu a jediné na čo som prišiel je že Lipolka 3čl. je mierne nafúkla predpokladal som že motor odpojil regulátor (lietal som na plný)po premeraní som bol prekvapený že Akumulátor mal 3,81 na článok čo zďaleka nieje hodnota na odpojenie.Otázkou zostáva prečo sa baterka nafúkla a prečo regulátor odpojil motor keď bolo v batérii dostatok napätia?batéria má Rok a cca 50 cyklov

Mal som lipolku čo bola 1000mAh 20C, pri vybíjaní 100mA dala 1040mAh do napätia 3,3V, a pritom pri pokuse lietať ale aj pri vybíjaní 1A na nabíjači, do 40-50 sekúnd vypla (nechal som to padnúť až na 2V na článku a padalo to ďalej bez zastavenia, proste nedala viac prúdu).
Pri opakovanom spustení vybíjania, zas ťahala 40-50 sekúnd normálne.. a tak dokola, aj celú kapacitu. To bola ale "špecialita"..

Proste ale lipolka môže len mať vysoký odpor a nedá prúd, pritom má normálne napätie bez záťaže aj kapacitu pri malom prúde. Len nedá dostatočný prúd.

Druhá možnosť je že odišiel motor, a žerie 2x či 5x toľko čo by mal správne žrať. Vysoký odber preťaží baterku a klesne napätie, alebo regl vypne už kvoli prúdu.. Merať prúd aj napätie pri zaťažení (s motorom) je asi nutné..