motorovy vetron (depron + spalovak)

chcem sa vas opytat,co vravite na tuto kombinaciu....

doma mam este nedokonceneho vetrona z depronu,ktory som si sam navrhol,uz dlhsiu dobu som na nom nic nespravil ale uz by som ho chcel dokoncit.
Je cely z depronu (pouzity depron bol 3 a 6 mm). Teda trup je navrstveny,zlepeny z oboch,cize ma 9mm.Kridlo je take konstrukcne,rebra su z 6mm depronu,cele je to obalene 6mm depronom + vystuhy v kridle su balzove,smrekove,hlinikovy profil a potom su tam vlepene hlinikove rurky do ktorych ide uhlikova tycha a spaja polky kridel.
Rozpatie je 2600mm.Ratam ze hmotnost neosadeneho lietadla bude okolo 900-1000g.
Chcel by som tam dat spalovaci motor (ten co mi ostal po nehode trenera-teda ASP .32A).Ide mi o to,ze momentalne nemam doma taky silny elektromotor + regulator a chcel by som vyuzit to co mam a hlavne mat spalovaka,lebo sa mi to omnoho viac paci ako elektro....

Nechcem s tym plachtit pol dna,pri spalovaku staci dolievat do nadrze palivo,cize nemusim setrit el. energiu kde sa len da....co vy na to?

ak je motor dostatocne silny a je prenho miesto v trupe nevidim jediny problem....

to je tiez pravda.....vies co mam ja tu cessnu 182 ? videl som ako si ju jeden typek prerobil na zhavika....ale uz z videa bolo vidiet ze to musel mat poriadne vystuzene a prerobenu celu tu motorovu prepazku....inak by mu motor vystrelil z lietadla....tak isto by si to mal urobit aj ty....ja by som celu prepazku potiahol zvnutra balzou a pri vyfukovom otvore zase zvonka....prosimta oprav ma ak som trepol blbost

presne tak som to myslel....ale ty si to upresnil

potom pridaj aj dajake foto....budem zvedavy ako to dopadne lebo vetrova na spalovak som este nevidel

Aku lipolku mam pouzit na napajanie serv?Kolko mA ma mat...mam doma nejake drobce 2clanky 450mA,ale nemam vobec predstavu kolko by to vydrzalo s nou,keby napajala 5ks serv...
Vie mi niekto poradit aky odber mozu mat tie serva?Asi by tam patrilo dat aspon 1000ku,nie?

na povrch chcem dat taku latku,vola sa ,,netkana textilia,, a cele to potom prelakujem,cize bude tam nieco ako potah.
Tie serva mozno mozu posobit slabo na tento model,ale kedze to je take ,,hebedo,, a je z depronu,je aj lahucke.
Teda serva vyskovky a smerovky dam do chvosta,tesne pred klapky,cize paku to bude mat dobru.Na kridelkach bude kazde servo samostatne,myslim ze by nemal byt problem utiahnut to,bude to lietat pomaly,takze nejaky velky napor na klapky neocakavam....
A este ma napadlo,kridla maju ,,usi,, cize malo by to lietat stabilne a kridelka tam budu len na jednoduchsie otacanie modelu,ziaden akrobat

Dakujem velmi pekne....

k tym servam: ja som to ani tak nemyslel,ze model bude lahky,ale vlastne tou vetou zatym,som to chcel odovodnit.
Teda ze model je velky,ale zaroven aj lahky...teda serva mozem dat do chvosta a nemusim sa bat (aspon myslim ze to nespravi vela) ze by som mal problem model potom dovazit.A kedze serva budu blizko chvosta,tiahlo nebude moc dlhe a teda ho nebude moc prepruzovat.
A tie klapky osm tiez opisal,viem ze nezalezi na jej hmotnosti,ale mylsim ze tie serva by to mali v pohode utiahnut....teda klapky nebudu moc velke,tym padom ani ich plocha nebude velka.
Samozrejme ze takyto ,,velky,, model nemozem chciet otocit na par metroch

Idem hned aj vyskusat,co to palivo robi s tym depronom,a potom budem uvazovat dalej...to s tym popraskanim veru moze byt problem,pretoze aj ked bude lak synteticky,depron je pruzny a nedivil by som sa keby lak popraskal