Modely nad Sliačom

Pridam aj svoj nazor. Urcite sa vela polepsilo od minuleho roka. Na com ale treba urcite popracovat je nasledujuce. Celej akcii chybali ludia zodpovedny za riadenie letovej prevadzky. Min. Dvaja. Touto absenciou dochadzalo k zbytocnym a niekedy az pridlhym stratam casu medzi jednotlivymi letmi. Nebolo to prijemne ani pre divakov, ani pre pilotov. Takze chvilami to bola nuda pre vsetkych. Nabuduce to musi ovela lepsie odsypat a budeme vsetci spokojnejsi. Oto celkom pekne rozprava, to mu ide. Ked si doplni znalosti o jetoch bude to uplne super. Ale nemoze mat u seba aj vysielacku aj komentovat aj chystat dalsieho pilota na vystupenie. Musim suhlasit s Mikadom, ze po tejto stranke to bola mala katastrofa. Treba sa z toho ponaucit pre buduci rocnik a osadit veduceho letovej prevadzky. Potom bude vsetko tip top.

V prvej rade chcem poďakovať všetkým modelárom, ktorí boli ochotní prísť na vlastné náklady a od prezentovať výsledky svojej práce a tak prispieť k propagácii našej záľuby. Poďakovanie organizáciám, ktorí nám to umožnili ( veliteľ krídla Sliač , Riaditeľ Slovenskej leteckej Agentúry ako i riaditeľ Letiska Sliač.a.s.)som odoslal každému osobne a verím, že to nikto nenapadne, lebo bez ich pomoci by to určite neišlo. Osobitne sa patrí poďakovať Mirovi Poliačkovi ( Modelcentrum Zvolen), ktorý okrem priamej účasti pri organizovaní akcie sponzoroval divácke ceny.

Vám, modelárom ďakujem všetkým za príspevky a osobitne za kritické slova, ktoré si vážim a budem sa snažiť ich v plnej miere zužitkovať pri organizovaní ďalších akcií. Už pri úvodnom poučení som požiadal aby sa vytvorili dvojice, tak aby sme mali možnosť dostať do vzduchu viac modelov naraz . Je mi jasné, že to bolo už neskoro a nie je to ešte u nás zvykom, tak ako bežne vo svete. Preto zvlášť oceňujem trojicu " stíhačov z II vojny" , ktorí nám to ukázali, že takto nejako by to mohlo byť.
Dovolte mi aby som sa dotkol podstatných vecí z organizácie:
1.) Stále diskutované rušenie RC súprav letiskovými radarmi - Tak ako po minulé roky tak aj teraz informácia z veže, že môžeme lietať, obsahovala aj potvrdenie, že " R A D A R Y S Ú V Y P N U T É " Takže obavy o možnosť ovplyvnenie činnosti našich súprav letiskovými radarmi nie sú opodstatnené. Aj napriek tomu som rozbehol akciu " ODBORNÉHO POSÚDENIA MOŽNÉHO RUŠENIA V PÁSME 2.4 GHz, pretože sa šíri fáma, že radary rušia aj priľahlé letiska akým je ČERÍN a pod.

2) Dynamika lietania je daná dvoma vecami a) organizáciou systému lietania
b) dodržiavaním jej podmienok samotnými modelármi
Počet určených ľudí tu nehrá prioritnú úlohu a dokáže to to jeden človek spolu s komentovaním.
Tento nedostatok som si všímal počas dňa a ale zasahovanie do už rozbehnutého systému nebolo účinne, takže tento nedostatok považujem za veľmi vážny. Mne to vychádza tak, že frontová metóda ( postav si eroplán do fronty a čakaj a postrkuj ho) je na takéto podujatia nevhodná. Jednak modely postavené vo fronte sú " odtrhnuté od zraku divákov a ich postavenie mimo stojiska láka divákov za zábrany, kde okrem modelárov a ich pomocníkov nemajú čo robiť!!!! !!! !!!
Na takéto akcie bude vhodnejšie aby organizátor na základe prihlášok, navrhnúť poradie aspoň veľkej časti modelov ,to na brífingu upraviť a schváliť . Potom by sa vyhlásil model , ktorý ide lietať a dva, ktoré musia začať prípravu. Tak aby keď sa lietajúci model " dotkne dráhy" bol už nasledujúci model pripravený so spusteným motorom. Aby nebol rušený pristavajúci modelár spúšťanie motorov nemusí byť v jeho blízkosti ale na jednom konci ( v3/4)dráhy..
Vyžaduje to však akceptovať podmienky organizátora a vypísať prihlášky tak ako budú uvedené na stránke k akcií a neposielať prihlášky tak ako niekedy pred tým??? Alebo O.Ďurčovičovi, ktorý do prípravy akcie už nebol zapojený priamo a nikde jeho meno nefigurovalo v dokumentoch k tejto akcii.
Je možné i kritizovať jeho komentátorské schopností, no zatiaľ nikto nebol ochotný ujať sa tejto funkcie a tak mi ako organizátorovi prichodí Otovi pekne poďakovať za celodenný výkon.
Kritiku som očakával za zle umiestnenie reproduktorov, čo bol následok dodania krátkych káblov a nedostatočné ozvučenie priestorov, v ktorých sa pohybovali diváci.
3) Koordinátor lietania ( poskytnutý vojakmi) , je iba náš pokus o naplnenie predstáv DÚ k otázkam bezpečnosti pri lietaní s modelmi v CTR riadneho letiska. Je logické, že s vysielačkou v leteckom pásme smie komunikovať len človek s patričným oprávnením.
4. Kritizovať obecné podmienky bezpečnosti ,v dobe pokiaľ sa legislatíva pre organizovanie verejných modelárskych podujatí , ako i podmienok k prevádzke modelov iba rodí, je síce možné, ale nič sa tým nerieši.
Nakoľko som prezídiom ZMOS poverený koordinovať tvorbu modelárskej legislatívy , viem o tom dosť veľa. Keď budú zvrejniteľné ,dosiahnuté výsledky, verím, že Rada LM vám ich predstaví. Ja o výsledkoch rokovaní informujem práve Radu LM.

Pokiaľ by autori názorov na nízku výšku zábran, či absenciu zábran medzi dráhou a modelármi ( nie divákmi) mali presné požiadavky ako to má byť, prosím o urýchlene zaslanie podmienok aby som ich stihol zapracovať do všeobecných podmienok pre bezpečnosť lietania s modelmi pred divákmi.
S pozdravom LETU ZDAR MODELOM
Ľ.Krupár