LRP S10 Blast 1/10

mno.. dnes som chcel spravit nejake video - ramci moznosti s dvoma detmi, akurat je to asi len jedna minuta, hned na zaciatku po fakt drobnom vyjdeni z cesty do pola odislo predne zavesenie .. muselo byt nejake nacate, odpadla spodna skrutka a jazda sa skoncila po dojdeni ku mne sa este dokotulalo druhe koleso, kedze sa stale uvolnuje matica

Tak do 6-10 min, ale plyn naplno zahriaty je len motor, elektronika, kable a baterka su studene.. Asi zozeniem gumy s lepsim gripom na asfalte, tieto na ulici len hrabu a nic s toho

Ono by to chcelo asi baterku 2s2p a aspon 7500mAh ... plus u mna tuning prednej napravy

ano, ale ako som pozeral, tak v konfiguracii 2S baterky koncia niekde okolo 5500mAh.. aj to pri 30-40C.. ak je potrebne viac pre dlhziu vydrz, tak su 2S2P, kde paralelna konfiguracia navysuje mAh a aj vybijacie prudy... samozrejme nevyhoda je vyssia pravdepodobnost rozhodenia clankov pri 4och clankoch

Ano, presne ako pises, paralelne zapojenie nenavysuje prudy z clanku, avsak navysuje prudy z celkoveho clanku, takze ked mas 2x3000mAh 30C zapojene paralelne, mas 1x6000mAh 60C v konfiguracii 2p. a presne ako pises, je lacnejsie pouzit uz vyvinute clanky, ako vyvijat len pre par specialnych modelov.

mam vsak za to, ze cim vyssie mAh, zvysuje sa nielen prudova zatazitelnost, ale aj doba vydrze modelu na jedno nabitie, ci sa mylim (samozrejme v pripade ze slabsia baterka je zatazovana v ramci jej prudovej zatazitelnosti )

.. mna teraz caka tuning prednej napravy :/

totti81: len pre info, lipochecker zacne bliakat uz po 4-6 min jazdy, pritom je nastaveny na alarm pri 3.4V. Ked ho skontrolujem, baterky su na 3.8, 3.7/clanok.. pritom sa da jazdit este dalsich par minut, kym sa dostane na 3.5V/clanok, pod toto uz nejazdim.. tento motor dava baterke dobre zabrat

eMDee: paralelne zapojenie nenavysuje prudy podla toho co ja viem. kedze v reale mas bud 6000mah 60C baterku z 2x 3,7V 6000mah 60C v serii zapojenych clankov, alebo tam strcia 4x 3,7V 3000mah 30C clanky, 2 daju seriovo a je z toho 7,2V 3000mah 30C a druhe 2 k tomu paralelne a mas zase len 7,4V 6000mah 60C . ak som sa pomylil tak je to od unavy

canndale: Ano, presne ako pises, paralelne zapojenie nenavysuje prudy z clanku, avsak navysuje prudy z celkoveho clanku, takze ked mas 2x3000mAh 30C zapojene paralelne, mas 1x6000mAh 60C v konfiguracii 2p. a presne ako pises, je lacnejsie pouzit uz vyvinute clanky, ako vyvijat len pre par specialnych modelov.

Ale ved C-cka vam neporastu, nie?
Nestane sa toto:
ale toto:
2x3000mAh 30C zapojene paralelne, mas 1x6000mAh 30C

Prud, ktory budu schopne dat baterie zapojene paralelne sa vam navysi, ale to je dane navysenim kapacity. Odpor v jednotlivych bateriach vam zazracne neklesne aby ste zrazu dostali napriklad tych 60C. To by sme tu uz mali ake baterky, 200C trvalo? Preto si treba davat pozor aj na to ake lipolky zapajate paralelne. Ak spajate paralelne lipolky roznych kapacit a C-cok moze sa stat, ze pri vyssej prudovej zatazenosti to jedna nezvladne. Ked sa zas znizi odber na minimum tak jedna baterka dobije druhu a zrovna sa to, ale kratkodobo mozete jednu "vycerpat". Preto zapojenie roznych kapacit a C-ciek nie je najvhodnejsie tam kde su odbery vacsie (pripadne ako dlhotrvajuci staly odber) a u RC aut teda na zvazenie.

nieje to tak, ze kedze paralelne odpory maju celkovo polovicny odpor, tak aj paralelne zapojene baterie maju v sucte mensi vnutorny odpor a tym aj celkovo vyssiu zatazitelnost? - len spekulujem

canndale: nieje to tak, ze kedze paralelne odpory maju celkovo polovicny odpor, tak aj paralelne zapojene baterie maju v sucte mensi vnutorny odpor a tym aj celkovo vyssiu zatazitelnost? - len spekulujem

No ano, paralelne zapojene baterie maju v sucte mensi vnutorny odpor a celkovo vyssiu zatazitelnost, lebo ti narastie kapacita takto vzniknutej baterie a ohmov zakon nepusti.

R=U/I

zjednoduseny vypocet len pre nazornu ukazku:
R =7,2V/ (3000mAh x 30C); R= 7,2V/ 90A; R= 0,08Ω
R =7,2V/ ( (2 x 3000mAh x 30C); R= 7,2V/180A; R=0,04Ω

A preco sa nezdvojnasobia C-cka? Pretoze C-cka predstavuju udaj, ktory vyrobca vypocitava na zaklade vnutorneho odporu u tej ktorej chemickej zmesi pouzitej v lipo. Sposob vypoctu sa moze u jednotlivych vyrobcov lisit. Tieto elektrochemicke vlastnosti sa paralelnym zapojenim nezmenia. Kazda lipo bude schopna aj nadalej dat len 30 nasobok kapacity. Pri C-ckach bude platit pravidlo, ze bateria je len taka silna ako je jej najslabsi clanok.

PS: Ja to chapem takto, ale som laik takže sa mozem mylit.

PPS: Z pohladu modelara nepotrebujem do problematiky vidiet hlbsie, ale skor sa nepomylit pri zapajani.