KDS 450 QS RTF nastavenie

Zdravím vštkých, potreboval by som poradiť s nastavením vrtulnáku. Mal som nehodu a musel som vymeniť chvostovku a celú rotorovú hlavu aj s ložiskami. Mám nastavené listy aj cykliku. Keď zdvihnem vrtulník do vzduchu jemne mi tahá chvostovku do ľavej strany. Skúsil som trim ale keď dam o 1 nie je žiadna zmena k lepšiemu a keď dam 2 už je to moc a tahá to zasa do prava. Problém som mal aj keď som prudko pohol chvostovkou tak sa vrtulnik roztriasol. Gyro som nastavil na delay 0 limit 50 a DS mam na ON. Na diaľkovom mám gyro nastavene na IDL + 50 a normal + 60. Gyro je typu KDS AVCS 820. Neviete mi niekto poradiť čo by s tým mohlo byť? Neviem či je problém v nastaveniach alebo može byť aj v cyklike.

Chcel som reagovat hned na prvy prispevok ale nepoznam to gyro KDS a asi by som ho vymenil za nejake ine take ktore funguje na 100% kopu ludi ma doma po suflikoch pozostatky z padlovych casov. Ja mam tiez doma min. 2ks Futaba.

Alfa: Chcel som reagovat hned na prvy prispevok ale nepoznam to gyro KDS a asi by som ho vymenil za nejake ine take ktore funguje na 100% kopu ludi ma doma po suflikoch pozostatky z padlovych casov. Ja mam tiez doma min. 2ks Futaba.

poison...ale funguje to gyro úplne normálne,len robil chybu pri nastavovaní.

Ták som skúsil všetko čo mi Alfa poradil.... Príznam sa že hneď z počiatku bolo vidieť že rotorové listy držia lepšie stopu. Zmenšilo to aj vybrácie a s vrtulníkom sa už dalo vzlietnuť. Problém s chvostovkou ale stále pretrváva. Keď použijem defaultné nastavenia čo je citlivosť IDL +50 normal +60 chvostovku hádže s prava do ľava veľmi rýchlo. Keď zmenším citlivosť zo 60 na 54 chvostovku už neklepe ale zároven ju ani nedrží priamo. Nedá sa povedať do ktorej strany ju unáša lebo raz ide tam a raz tam. Skúsil som vymeniť gyro ale jednalo sa o úplne rovnaké gyro len s iného KDS 450 QS innova. Nepomohlo robilo presne to isté. Čital som si članok o gyrách kde bolo písane že gyra typu AVCS head lock sú s tých novších a fungujú na princípe: Tak teraz zasa neviem kďe môže byť chyba... neviete čo by som mohol spraviť pre správne správanie sa vrtulníku ?

Napis sem ake mas krivky plynu na Normal, Idle1 a Idle2. A este, ak mas zmerane otacky na rotore, pri jednotlivych predvolbach, aj to mozes sem napisat. A este ma napada - ci pouzivas governor mod v regulatore - v pripade ak mas rovne krivky plynu. Hod sem vsetky tieto informacie a mozno sa priciny dopatrame.

Mafko: Keď zmenším citlivosť zo 60 na 54 chvostovku už neklepe ale zároven ju ani nedrží priamo. Nedá sa povedať do ktorej strany ju unáša lebo raz ide tam a raz tam. Skúsil som vymeniť gyro ale jednalo sa o úplne rovnaké gyro len s iného KDS 450 QS innova. Nepomohlo robilo presne to isté.

Podla tohoto sa zda ze mas nizke otacky na rotore a tym padom aj na vrtulke. Preto ma potom vrtulka nizku ucinnost. Dalsia vec je ze Limit na gyre musis nastavit tak, aby smykatko vrtulky chodilo v co najvacsom rozsahu na hriadeli, ale aby zas nechodilo na doraz na jednu aj druhu stranu. Dalej - ma ten vysielac prepinanie Gyra z normal modu na Headlock mod?

Mafko: Všetky nastavenia mám zhodné okrem PIT ( Collective pitch curve setting )

Ako si zmenil PIT hodnoty pre Normal a Idle?

vysvetlim ti to jednoducho...headlock je mod pri ktorom si gyro pamata svoju polohu. Je to to co si skopcil z clanku o gyrach, normal sa uz ani nepouziva (mozno len na makety) tak to neries.

co to mas za hodnoty? nech pozeram ako pozeram su zle... N ako normal mod a I ako idle? a tie cisla su co? mas 5 bodovu krivku?

Edit:
pozrel som ten manual...takze najprv si nastav linearnu PIT krivku aj na idle aj na normal. Potom odmeraj uhly s vyp motorom. Daj kolektiv na max a min mal by si mat cca +-12 stupnov a ked das knipel do stredu tak nulu.

Na normal zabudni, ked na nom budes lietat naucis sa zle navyky.

Ak mas dvojpolohove prepinace, normal by som zmenil na kvazi idle1 a idle1 budes mat idle2. Na 1 budes mat mensie otacky rotora, a na dvojke vyssie ktore vyuzijes ked budes chcet lietat agresivne

Konečne som si našiel čas na nastavovanie vrtuľníka. Snažím sa spraviť všetko čo ste mi poradili. Hodnoty na diaľkovom som nastavil podľa Shakeho. Keď teraz prepnem na ILDE tak na 50% plynu mám uhol listov 0.02. No rozsah listov mi ide od -14 do +14. Čím by som mal ubrať na rozsahu aby som sa dostal medzi -12 a +12 bez toho aby som tým neobmedzil otáčky alebo iné vlastnosti vrtuľníku?
Proste čím by to bolo najvhodnejšie docieliť ?
Dá sa to aj mechanicky alebo to treba na diaľkovom ?