Jimny

jezzo01: mozno blba otazka... Preco je volant vpravo?

Otázka je to dobrá, dosť dlho mi trvalo kým som zistil kam ten volant patrí.

Na lexanovej karosérii mi nesedeli dve veci ktoré som nevedel priradiť k jimnykom čo poznám.
1. predná maska mala jeden vodorovný predel, a pritom jimny ako ich poznám mali vždy zvislé rebrovanie.

2. zadné skupinové svetlá boli niečo úplne iné, v zadnom nárazníku bola spiatočka, čo nemala a tak isto v nárazníku neboli skup. svetlá..




Nakoniec som sa dopátral že je to jimny pre japonský trh rok 2010 a japonci majú volant v pravo.

pera2008: ako klobuk dole

Vďaka

No jo, fakt som sa potrápil kým som to pozisťoval, a keď som to našiel, tak už mi to nedalo , v konečnom dôsledku je to aspoň v niečom zaujímavé

Vďaka moc

Túto stavbu poznám, naozaj nádherná robota ale na toho panáka nemám preto som sa pýtal kde kúpiť

No keby som sa o to ja pokúsil tak mi praskne aj to lexanové čelné sklo

Ak chces panaka vyrobit ja som spravil takto vyzera robil som to nasledovne segre zobral take tie penove natacky je v nich aj drot urobil som telo a ruky zobral ciernu izolacku a omotal to cele a dal tomu trosku tvar hlava je robena rcpliot z polystirenu odrezal slit atd a z depronu dorobil spodok helmy a dal do farby sklo na helme je z lexanu farbene boty su tiez z depronu dal sa vseliako tvarovat co bolo fajn mozno to pomoze rok vyroby panaka je 2012

Dobrý je, paráda ked sedí v aute, tak vobec nemusí byť vidieť že je z izolačky. Tá prilba, vôbec nie je zlý nápad, to možno aj čelné sklo vydrží, možno ani nevybledne

Kurnik nakoniec ma nakazíte a ja sa možno ešte aj pokúsim o výrobu

krasna robota, len ho spusti trochu nizsie, teraz ma tak cca 1,5vyska x sirka.

pera2008: krasna robota, len ho spusti trochu nizsie, teraz ma tak cca 1,5vyska x sirka.

Viem že je to privysoko, no mám dosť veľký problém.... predná kapota je položená na motore, ešte sa to pokúsim raz prestavať, no veľa šancí tomu nedávam.
Podľa všetkého bude jediná možnosť ako stiahnuť kabínu nižšie a to otočiť ten motor späť dozadu a tým získam 1 centimeter.
Je to dosť veľká daň, tak o tom nie som presvedčený..... poraďte všetci čokoľvek vás napadne...

Inak naozaj vďaka hoši

Presné údaje tu teraz nemám, ale koľko viem tak tlmiče sú 70mm (stredy dier) zdvih cca 20-25mm z toho asi 5-7mm klesá vlastnou váhou. Pružiny pod komplexnou váhou pekne povolia tak ako si mi vravel.
Celková hmotnosť auta s baterkou je 1900g z toho asi pol kila je len v kabíne, keď to komplet osadím, tak pekne klesne na pružinách, len keď je to tak úzke, tak aj tlmiče sú na úzko, tak sa pod veľkou a vysoko umiestnenou váhou dosť nakloní (proste preváži pružiny na tú stranu kde sadne búdka). Večer som to pozeral a je určitá šanca že podsadím motor, len musím presunúť rozvodovku dozadu a motor jemne dopredu, možno potom budem môcť posunúť celkové ťažisko dolu.
Neviem či riešim správne, no z celkového hľadiska som dosť limitne s podvozkom, celkové prepruženie mám približne 1,5cm, jediné čo mi ako tak dovoľuje je kríženie. preto sa snažím zamerať na celkové podsadenie ťažiska ako takého. Ak zostane v tomto stave budem sa s tým musieť zmieriť, no naozaj špekulujem všetkými smermi... aktuálne mám rozpracované aktívne nakláňanie, tak som zvedavý ako sa to bude správať potom...
Večer to zmeriam presne a napíšem.