E-Slayer

Nejaky cas som rozmyslal co spravit s autom a nasiel som prerabku na ESBE(Electric Slayer Brushles edition), je velmi jednoducha a zmeni uplne od zakladu auto a to ako sa sprava. Staci nakupit potrebne diely zo slayera. Prvy krat som bral veci z dollarhobbiez a ceny su ozaj vyborne. Diely su aj s dost vysokym postovnym tak o 2/3 lacnejsie ako bezne objednavane diely z USA.

Treba kratsie ramena, pushrody, toe linky, narazniky, karoseriu a poloosi zo slayera. Zobral som aj komplet tehlice a tlmice ktore sa od tych na reve lisia tym ze modra gumova zarazka nieje vonku na oske ale vo vnutri (takze tlmic nema roztiahnuty 87 ale len 82mm). Kolesa som vybral Proline SC trencher a disky s 17 hexom aby som mohol pouzit HPP naboje.
Vsetko pasuje priamo na sasi a bulkheady reva, takze veci staci prehodit. Jedina vec co nepasovala bola karoseria. Slayer ma sasi o 1-1,5cm pol kratsie takze som pripevnil na povodny zadny drziak karoserie druhy a nebolo treba vrtat nove diery.

Zmenil som sprevodovanie na 58/25 aby som mal rovnaku maximalku ako s revom pri 58/18 na 4S baterie (okolo 60km/h).

Bol som auto otestovat, sprava sa uplne inak ako revo s velkymi kolesami. Omnoho lepsie a sviznejsie ide do zakrut, sa da s nim lepsie manevrovat. Samozrejme skrz mensie kolesa a zdvih ho rozhadzu nerovnosti ktore revo prefrci a ani o tom nevie. Celkovo je zivsie a posobi takym dojmom lahkosti ktory revu chyba. V porovnani so Slashom je auto vyrazne vacsie (dlhsie aj sirsie ) aj tazsie, takze je stabilnejsie.


Sasi ereva je fakt premyslene do detailu, da sa z neho spravit monster s obrovskymi kolesami a zdvihom 120mm, sviznejsi truck s pevnejsim podvozkom a zdvihom 90mm, SC truck a tak isto aj GT cestny special. A vsetko len vymenou ramien a doladenim podvozku, pruzenia a sprevodovania.

Pecka...inač ako si zvladol zimu s tekinom?Dal si plastidip alebo si vydržal tie 2 mesiace?ešte že taka kratka zima o mesiac už sa začína jazdiť vo velkom.. :-P

marekk tak o tomto si mi rozpraval. Teraz ti uz malokto uveri ,ze to bol Summit V kazdom pripade to vyzera slubne, som zvedavy ako to jazdi s tymi kolesami.

MCi1 nejde o to ci to bol summit, revo alebo erevo, ako som pisal to sasi je proste skvele a zmenou par veci sa uplne zmeni typ auta a jeho spravanie. Moznosti ladenia tlmicov a podvozku su v podstate nekonecne a nieje setup ktory by si nevedel dosiahnut. Fakt pred inziniermi z Traxxas klubuk dolu, toto nik iny neponuka co ja viem. Ich povodnym cielom bolo okrem ineho urcite aj znizenie nakladov prepouzivanim dielov na viacerycch autach ale dotiahli to k dokonalosti nastastie aj po stranke jazdnych vlastnosti.

Poviem to jednoducho, vyzerá to VEĽKOlepo fakt klobúk dole pred inžiniermi s traxxasu a aj pred tebou že si sa do toho pustil

Už som videl aj prerábku na onroad verziu, ako písal Marek, šasi má veľa možností

presne vydel som vela modifikacií revo šasi je to skratka super vymysleneeee.