ESC a motor problem?

no ak to chapem spravne, tak jedno hovori o prehrievani, druhe o baterke. oboje ma ciastocne povod v tom prevodovom pomere co tam mas, ten potrebujes vyrazne skratit pre 5.5 zavitovy motor, tj vyrazne mensi pastorok. to moze vyriesit teplotu [nie je mozne aby si s tym jazdil na takychto prevodoch, aj keby si tam dal najlepsiu moznu baterku, motor zachvilu skape. takze toto MUSIS doriesit]. A potom druha polozka bude vymena baterky, pretoze aj keby zmena prevodov ciastocne pomohla, 2200 30C je po vykonovej stranke uplne nedostatocne.

To je riesenie co ti navrhujem, pomimo toho sa uz len spytam, ci mas nejaky komponent [motor/ESC] horuci po tom ako ta odpoji [ked sa to stazuje na vysoku teplotu] alebo ani nie.

Mimochodom, ak si spomenies tak v predoslom vlakne ti vraveli ze tento regulator co si kupil nie je dobry napad, neviem co tym presne mysleli, mna napada jedina vec a to pomer velkost:vykon, kedze ponuka IBA 80A prud. znie ti to ako dost, ale v sucastnosti maju regulatory pre vykonne 1/10 motory ako napr ten tvoj motor 120-160A. Minimalne 100A. inak sa pohybujes na hranici schopnosti regulatoru, coz nema velku perspektivu akonahle bude leto. Tam moze lezat neskor dalsi problem....

a pouzivas to so senzorom ci bez senzoru? hento je tabulka k senzorovemu/bezsenzorovemu vyuzitu, je tam aj nejaka exkluzivne k senzorovemu? [ak to pouzivas so senzorom]

hej staci.
no okej, zacal by som pastorkom, nemam cas sa s tym teraz zaoberat akym velkym, nech ti poradi niekto kto tento model vlastni. a nasledne urcite baterka na vymenu. A az POTOM zistis, ci bude tvoj regulator zvladat tento motor..

zisti si aky sa tam da strcit pastorok najmensi, pretoze podla mojich orientacnych vypoctov by si potreboval tak 11 zubovy..

do istej miery sa to da odhadnut,
pozrem si LRP motory a ich prevodove diagramy,
najdem priblizne zodpovedajuce KV , tj 10.5zavit - k tomu seriovemu motoru, pozrem ake prevody odporucaju pre 1/10 SCT 2wd pre tento motor, porovnam to s tym aky prevodovy pomer ma seriovo vyrobca na ten seriovy motor, ci to priblizne sedi [8:1 vs 8.2:1]
nasledne si pozriem ako to vyzera pre 9.5, 8.5...... 5.5ku, je to cca daka postupka, takze si to odhadnem takto,
samozrejme on ma 4wd, takze este kratsi prevod.
hodim este do kalkulacky na rychlost nech vidim aky to robi rozdiel oproti stock motoru a ci to nie je pritiahnute za vlasy
a zistim ze 10 max 11z pastorok by daval zmysel. takisto vidim ze teraz to ma zprevodovane na nejakych 90+kmh haha.

no to uz musis ty vediet co sa ti tam zmesti a co sa nezmesti. co sa vzdialenosti motora od spuru tyka, ake moznosti na upevnenie ti to poskytuje. ked toto vies, tak uz len spravny modul [typ] pastorku a je to. Tymto sposobom som vyberal pastorky na mnozstvo aut, nie je to definitivna volba, ale umoznuje ti to nasledne riesit, v tejto nasej situacii, ci dajme tomu uz len "nebude lepsie tych 10z? mozno to zvladne aj 12?" Miesto toho aby si ako blbec kupoval vsetko od 9 po 16 a zistoval co zaberie. Dobre je aj skusit vygooglit skusenosti inych uzivatelov a ake prevody pouzivaju, hladanie informacii ale ocividne nie je tvoje hobby