Edda Flora

S tím sonarem naprosto souhlasím - v podstatě nikdy nebude vidět. Když už bych tam něco podobného dával, tak aspoň kameru, co by snímala jízdu pod vodou. Ale ten vysouvací příčňák je technicky velice zajímavý - rozhodně by se dal vyrobit za pár korun a dobře utěsnit přes gufera. Navíc je v místech, kde je paluba hodně vysoko a tak by neměl být problém vytáhnout tu hlavní trubku dost vysoko nad čáru ponoru.
Mnohem větší strach bych měl z těch Voith Schneiderových pohonů - tam těch průchodů do vody je několik a hlavně ten velký průměr nebude tak snadné utěsnit.
S tou palubou je to hodně špatně vymyšlené - hlavně u lodi, která má nízkou záď. Tam se převalí vlnka každou chvíli a to by mohlo mít katastrofální následky.

Osobně bych ty Voith Schneiderovy pohony ovládal oba současně - hlavně proto, že jde čistě jen o změnu vektoru tahu a v tom případě nevím, proč by měl mít každý jiný směr tahu - jenom by se snižovala účinnost, na jiné důvody jsem nepřišel. Navíc při ovládání každého zvlášť bych si zasukoval ruce. Ale je fakt, že by to nebyl ( technicky ) problém ovládat každý zvlášť a mixem je oba spojit. Ale i tak jsem přesvědčený, že ovládání každého zvlášť nemá žádný přínos a je to jen komplikace s dalšími servy a kanály navíc.
Ten pohon jsem viděl naživo jen dvakrát: jednou na MS v Bakově, kde ho měl na menším remorkéru jeden Němec. Vůbec se mi to nelíbilo, loď se pohybovala velice trhaně - co by změna směru jízdy. Možná také proto, že tehdy ještě nebyly vysílačky s nastavitelnou rychlostí pohybu serva a majitel s tím cukal víc, než by se mohlo líbit. Druhý pohon vyrobil amatérsky Milan Sedláček a protože je to naprosto špičkový soustružník a frézař, tak na rozdíl od Graupnerova pohonu, který se mohl točit s maximálními otáčkami 400 za minutu, Milanův pohon zvládl 1200 otáček bez nějakého znatelného chvění.
Prostě špičková práce, jako vše, co mu prošlo hlavou a rukama.
Díky za ten odkaz na video - je to paráda.
Zato ten vysouvací příčňák ( i když to vlastně není jen příčňák, pomáhá i tahat a couvat ) je parádně vymyšlený a docela jednoduchý - ten ozubený válec je super nápad ! Jednodušeji to už asi snad ani nejde.

No a zas par fotiek

Tak pekne dva pracovne dni za nami a aj trochu prace na lodi. Predna paluba je napasovana a pripravena na lepenie V zadnej mam konecne spojazdnene otvaracie dvere
.jpg]

A este videa
https://youtu.be/N8KDSKhMsRo

https://youtu.be/imWhS4aIiPY

To sa pripravuješ na riadnu búrku pri kotvení, keď idú obe kotvy dole. .o)

Autentický zvuk to vydáva v tých trubkách, keby nie toho pípania bolo by to dokonalé.

A.

Dnes som dopasoval zadnu palubu a pripravil ju na nalepenie. Zaroven som dopasoval aj bazen ktory musi byt na urovni paluby, kopa smirglovania, ale je to tam. Najviac babracky znamenalo dopasnut nahony spolu so servani. Miesta tan nieje nejak vela, v normalnom stadiu by tam bolo snad 5 mm miesta medzi nahonom a palubou. Lenze je tam zadrhel. Na planoch je dost sptupidne riesena zadna paluba. Ma sa vyberat cela von z trupu, aj spolu s bocnicami, na ktorych je kvantum trojuholnikovych vystuh. Ale okolo je vyse 20 dier. Kade by to mohlo naberat kvanta vody, kedze paluba ma byt iba polozena na dvoch uholnikoch. Nejak to soudruzi v DDR nedomysleli. Takze tu nastane zasadna zmena. Do zadnej paluby vyreziem patricne velku dieru, aby som sa dostal pohodlne do podpalubia, k nahonom a mechanike zeriavu a podobne. Ale zaroven musim pod skutocnu palubu urobit druhu palubu, ktora bude zapustena Bude ju tvorit laminatovy dekel, ktory bude prilepeny na lepiacu pasku, aby to bolo vodotesne a zaroven rychlo rozoberatelne. Skutocna paluba tym padom bude klasicky prilepena k trupu. A tu sa dostavam k problemu s priestorom nad nahonmi, kde sa budem pohybovat v medzere asi 1-2 mm. Ale to by malo bohate stacit.Takze zajtra pride uz dlho odkladana praca-rezanie diery do paluby a s tym spojene radovanky

A co takhle tam dát naviják, co navíjí a má možnost spouštění kotvy volným pádem ? https://www.himoto.cz/pomucky-pro-lode/krick-kotevni-navijak-s-elektromotorem/

No tady tento naviják má kluzné spojky, takže je možné nastavit sílu tahu a prokluzu. Takže stačí koupit v Číně ty malé motorky s převodovkou a serva na tu závěrku navijáku. A protože to chci také do více lodí, tak jsem si to namaloval a nachystal na tisk - ve dvou velikostech, podle velikosti lodi ( na klasické servo a na 14g servo ). Zatím nemám tiskárnu, ale už se na tom pracuje a pak nebude problém to tisknout ve více exemplářích. Kdyby to někdo chtěl, mohu poslat soubor stl. Zatím nemám odzkoušený tisk, ale snad to nebude problém.