Technické parametry
| Výrobce: | Ja +Jaroslav Fara | Rozpětí: | 1550 mm | Hmotnost: | 1700 g |
| Kategorie: | Lietadla - elektrické | Délka: | 0 mm | Materiál: | balza, preglejka |
| Motor: |
Popis
Priatelia modelári,
existuje nejaký, kto má niečo ako "neverending project", proste dlhodobo stavaný model, ktorý mu rôzne okolnosti života neumožňujú dostavať ho a v priebehu rokov ho len nekonečne prerába (nie a nie ho dokončiť) ?
Toto je môj. Model som začal stavať na spalovák už v roku 1991, vtedy som stihol na VŠ intráku len trup a chvostové plochy !!! Nedostavaný potom 18 rokov ležal v pivnici !!! Medzitým som stratil aj plán. Len v roku cca 2003 som postavil krídla, plán "z modeláře" len zväčšený na kopírke. V roku 2009 som ho dokončil na motor ASP 25 4,1 ccm, zatiaľ bez poťahu, medzičasom som však prešiel kvôli malému synovi (teraz 12-ročný) na elektropohony (bál sa hluku) a tak si model zase počkal až do zimy 2013/2014. Začal som konečne s prerábkou - s jeho konverziou na elektropohon. Trup som rozrezal pozdĺžne a celú spodnú časť trupu som navrhol nanovo z hlavy a bez plánu, prispôsobené na elektropohon. Teraz je model v takomto stave ale chce to "modernizáciu" krídel.
Nie je to maketa, ani len polomaketa ale teraz už fiktívny model. Už nemá "boxer motor" ale "in line", proste radový s valcami dole. A ak sa Tomixovi nepáči švajčiarsky bielym kríž na smerovke, sem ho asi dám na červený podklad.
Presunom tohoto modelu pod "modely" budem aspoň nútený dokončiť ho do nasledujúcej sezóny. Aspoň dúfam.
existuje nejaký, kto má niečo ako "neverending project", proste dlhodobo stavaný model, ktorý mu rôzne okolnosti života neumožňujú dostavať ho a v priebehu rokov ho len nekonečne prerába (nie a nie ho dokončiť) ?
Toto je môj. Model som začal stavať na spalovák už v roku 1991, vtedy som stihol na VŠ intráku len trup a chvostové plochy !!! Nedostavaný potom 18 rokov ležal v pivnici !!! Medzitým som stratil aj plán. Len v roku cca 2003 som postavil krídla, plán "z modeláře" len zväčšený na kopírke. V roku 2009 som ho dokončil na motor ASP 25 4,1 ccm, zatiaľ bez poťahu, medzičasom som však prešiel kvôli malému synovi (teraz 12-ročný) na elektropohony (bál sa hluku) a tak si model zase počkal až do zimy 2013/2014. Začal som konečne s prerábkou - s jeho konverziou na elektropohon. Trup som rozrezal pozdĺžne a celú spodnú časť trupu som navrhol nanovo z hlavy a bez plánu, prispôsobené na elektropohon. Teraz je model v takomto stave ale chce to "modernizáciu" krídel.
Nie je to maketa, ani len polomaketa ale teraz už fiktívny model. Už nemá "boxer motor" ale "in line", proste radový s valcami dole. A ak sa Tomixovi nepáči švajčiarsky bielym kríž na smerovke, sem ho asi dám na červený podklad.
Presunom tohoto modelu pod "modely" budem aspoň nútený dokončiť ho do nasledujúcej sezóny. Aspoň dúfam.
ID Modelu: AM7701 | Zobrazeno: 6174 | Přidané: 4. 1. 2017 o 18:17 | Autor: Fasciman
| Autor | Zpráva | |
|
Fasciman modelár 
Příspěvků: 914 Moje modely Poslat zprávu |
Stav modelu v roku 2004:          Po zosilnení zadnej časti trupu (1,5 mm balza) a chvostových plôch (zbrúsením a polepom 1 mm balzových odľahčených plátov), v roku cca 2007     Plus nový motor neskôr:   Prerábka na elektro verziu na prelome rokov 2013/2014 (odrezaná a nahradená celá spodná časť trupu):        Do súčasnej podoby od roku 2014:   |
|
|
lucik modelár 
Příspěvků: 452 Moje modely Poslat zprávu |
To dáš.Ja už staviam Fenixa skoro rok a príde mi to už strašne dlho.Kríž bude v pohode ale ten mot. boxer sa mi pačil viac. |
|
|
Fasciman modelár
Příspěvků: 914 Moje modely Poslat zprávu |
To vieš, ja som lietal v aeroklube skutočné Zliny rady 40, s invertne uloženými radovými motormi Avia M137/337AK Chce to dosť zmodernizovať krídla, nateraz staré cca 13-14 rokov. Bolo tam centrálne servo v centropláne, teraz samostatne na každú polovicu jedno servo krídeliek. Vztlakové klapky som sa rozhodol nedať. |
|
|
VladoVrancik modelár 
Příspěvků: 1757 Moje modely Poslat zprávu |
Pavol aj piper ma jedno centralne servo na kridelka,na tom prvom som sa hral a spravil som domce v kridlach teraz som to riesil takto.  |
|
|
lucik modelár
Příspěvků: 452 Moje modely Poslat zprávu |
Ja to dam klasika na jedno.  |
|
|
destelant modelár 
Příspěvků: 917 Moje modely Poslat zprávu |
Pavol, parada! Ja mam tiez Primatora este nedokonceneho. To ale dame, nie? V lete si potom zalietame spolu s tymito modelmi!  |
|
|
Fasciman modelár
Příspěvků: 914 Moje modely Poslat zprávu |
Alex, si optimista - to je dobre. Takýto optimizmus asi potrebujem, jasnačka že zalietame. |
|
|
VladoVrancik modelár
Příspěvků: 1757 Moje modely Poslat zprávu |
Alex ako pozeram vy toho mate nedokonceneho viac,ty by si mohol dokoncit Bird of time nech mam co tahat z piperom. |
|
|
destelant modelár
Příspěvků: 917 Moje modely Poslat zprávu |
Jaaj, Vlado, tazko dokoncit nieco co sa este ani nezacalo... BOT je stale v krabici. Takisto ako De Haviland a ine... Neboj, aj tieto sa niekedy dostanu na radu... |
|
|
Fasciman modelár
Příspěvků: 914 Moje modely Poslat zprávu |
He, he - u mňa sú ešte v krabici nenačaté rozsypy ako je Admiral od Čížka, elektrovetroň WhiteTrash (motorizovaná verzia amerického 3-metrového vetroňa zo 70.rokov), elektrovetroň RedSwan od HK, polorozostavaný je Olympic 2200 a Olympic 1800 od flying wood, DH-82a Tiger Moth od HK, Starlite od SIG, Simprop Sagitta - vlastná konštrukcia, na opravu čakajú poškodený Ultimate a Dynamo. Teším sa na dôchodok. Tiež mám ešte Sbach 342 stavebnicu neosadenú a Elipsu 3M (trojmetrový neosadený vetroń) a neosadenú deltu Rocket 100. A zabudol som - dva polopostavené a neosadené F-15-ky od Steve Schumate + L-60 Brigoš poškodený - prerobený na RC z CO2 + ešte jeden elektrovetroń L-33 Solo trup + vlastné krídla (vetroň Swift) + PS diely na Blaníka 4000 mm + PS diely na L-33 Solo. |
|
|
destelant modelár
Příspěvků: 917 Moje modely Poslat zprávu |
He he, tak to mas toho pozehnane - viacej ako ja na dorabanie ... Sak postupne to dame, len nesmieme (teda aspon ja nesmiem) kupovat nove veci (ako napr. toho ASW 28 v.2 z HK) lebo potom nist nestihame... |
|
|
Fasciman modelár
Příspěvků: 914 Moje modely Poslat zprávu |
Aj ja som si dal zákaz kupovať. A ja blázon som dva dni dozadu ešte kúpil od Poliakov maketu hviezdicového päťvalca za 40 €, túto: http://modelpartner.ig.pl/sklep/?2282,model-silnika-gwiazdowego  s tým, že ju drbnem na model PO-2 od flyingwood.  |
|
|
destelant modelár
Příspěvků: 917 Moje modely Poslat zprávu |
 tak uz len tu stavebnicu kupit Ved maketu motora uz mas |
|
|
japro modelár 
Příspěvků: 342 Moje modely Poslat zprávu |
He, he - u mňa sú ešte v krabici nenačaté rozsypy ako je Admiral od Čížka, elektrovetroň WhiteTrash (motorizovaná verzia amerického 3-metrového vetroňa zo 70.rokov), elektrovetroň RedSwan od HK, polorozostavaný je Olympic 2200 a Olympic 1800 od flying wood, DH-82a Tiger Moth od HK, Starlite od SIG, Simprop Sagitta - vlastná konštrukcia, na opravu čakajú poškodený Ultimate a Dynamo. Teším sa na dôchodok. Tiež mám ešte Sbach 342 stavebnicu neosadenú a Elipsu 3M (trojmetrový neosadený vetroń) a neosadenú deltu Rocket 100. A zabudol som - dva polopostavené a neosadené F-15-ky od Steve Schumate + L-60 Brigoš poškodený - prerobený na RC z CO2 + ešte jeden elektrovetroń L-33 Solo trup + vlastné krídla (vetroň Swift) + PS diely na Blaníka 4000 mm + PS diely na L-33 Solo. [/quote] No veru, máš toho v krabiciach požehnane. Keď každý deň mákneš aspoň 3 hoďky, tak by si na jeseň aj mohol vybaliť celý hangár. |
|
|
Fasciman modelár
Příspěvků: 914 Moje modely Poslat zprávu |
Tak sa postupne prerába krídlo. z centrálneho serva v centropláne na samostatné servá v krídlach (pre každé krídelko):    Takto to bolo predtým - prenos sily na servo cez L páku v krídle:    |
- Přidat komentář
