Cessna 480 a zaciatocnicke problemy

nevyzera to nejako extra vabne, ale myslim ze pristavat sa s tym muselo o 100% lepsie... ako si to tam podobprel vpredu? predpokladam ze si pouzil povodny uchyt pre podvozok co je tam namontovany a nejako to vyhol viac dopredu a liecim vystuzil o predok lietadla?

tak uz mam nove diely, len este som nejako nedostal odpoved - je na zaciatok lepsie ked nastavim pridelka kusok viac nahor? dakujem

matus141: tak uz mam nove diely, len este som nejako nedostal odpoved - je na zaciatok lepsie ked nastavim pridelka kusok viac nahor? dakujem

Ano, ale len trošku - možno milimeter-dva na konci. Alebo možno aj nič, ale určite si treba dať pozor aby neboli dolu lebo to môže byť problém.
Ak nemáš na vysielači nastaviteľnú diferenciáciu a každé servo v samostatnom výstupe príjmača, je aj dobre ak je urobená mechanicky - t.j. páka na serve trošku viac dopredu (keď je zospodu) alebo na krídelku trošku dozadu (alebo aj oboje, ale len trochu nič prehnané), aby smerom dole chodilo menšiu výchylku ako hore (pri rovnakom pohybe samotného serva).

Motor samozrejme treba rozobrať, akože vybrať závlačku a vytiahnuť osku z ložísk aj s rotorom (plášťom s magnetmi))
No a asi nechceš celú dĺžku osky tlačiť skrz, nie? Aj tak by si po polovici zistil, že netrafíš kladivom pomedzi magnety, a na úplnom konci by si bol tam kde si na začiatku - oska celá na opačnej strane ale v tom durale s červíkom.
Takže najkratšou cestou von je vyklepnúť ju pomocou inej tenšej tyčky, z tej strany čo netrčí von.
A aby si neskrivil rotor, a pritom si to mal ako oniečo oprieť pri klepaní, tak to som do spomenutého vlákna písal, že potrebuješ trubičku hrubšiu a dlhšiu než je oska, čo okolo osky nasadíš a oprieš pri tom klepaní o nejaký stôl.

Môžeš to prípadne opatrne nahriať, len ten dural kde bol červík, pozor aby si neprehrial magnety (môžu sa odmagnetovať a to potom môžeš celé hodiť do smetí). Dural/hliník sa teplom viac roztiahne ako železo, a tým to trošku uvoľní. Prípadne ak tam je loctite tak ten by mal povoliť teplom tiež.

Červíka si vybral úplne? Niekedy je nań v oske vybratie, a keď ho len málo povolíš tak aj tak drží osku na mieste..

Ahoj, ktej vrtuli a pristávaniu, ja som demontoval podvozok a namotoval som sklopnú vrtuľu,. neskôr nebol problém pristáť na pokosenej tráve aj s pevnou vrtulou, vždy sa toľko pootočila aby sa nezlomila.

18A stačí, dokonca tam kedysi dávali 12A regly ale to bolo málo. Chladiť ich tým že sa dali pred prepážku k motoru treba rovnako, to je kvoli bec a odberu serv - ale na zimu asi netreba.
Žeby mal regl hneď zhorieť keď nejak (pri páde) zablokuješ motor, to sa mi celkom nezdá, aj keď ale možné to samozrejme je.
Pravdepodobnejšie že regl zhorí je, ke´d vytiahneš za behu baterku - čo sa možno mohla vytrhnúť z konektora?

inak sklopka sa montuje rovnako ako každá normálna pevná v kleštinovom unášači, a to že sa okolo tučného trupu nesklopí úplne, až tak nevadí. Ale aj tak by som nedal sklopku, podľa mňa netreba.

sory ze opat pisem, len potrebujem radu... dnes sa mi pocas letu zlomilo kridlo a cessna to napikovala rovno do zeme... a ked som vybral baterku, zistil som, ze na zadnom konci (na druhej strane ako su konektory) bola kusok zatlacena dovnutra a ten vonkajci plastovy obal (ktory drzi vsetky 3 clanky pokope) sa tam porusil, rukami som ju upravil do povodneho stavu, ale nechcem ju dat nabijat skor nez sa s niekym poradim... mozem ju dat normalne nabijat alebo radsej nie? a este - aku bateriu by ste mi doporucili? ake by mala mat parametre? dakujem...

myslel som si, dakujem. vedel by si mi dat na nu konkretny link? ked aj do spravy...