cessna 182 skylane

palci72: watson220: Lietadlo sa riadi zvyčajne výškovka smerovka a ked si namixuje krídelká ku smerovke všetko má na pravej ruke. Kedže je pravák má to lahšie. V mode 2 to tak je lahšie. Ále prdľajs....to sú len babské povery......používam povečšine len výškovku "na ľavú ruku" a krídelká "na pravú ruku" a smerovku som si troška domixoval do krídelok...aby sa ten zadok lietadla krajšie natáčal v zákrutách a lietanie je celkom pekné vodorovné aj na mód 1.....

Aj môj názor. Presne toto som aj ja myslel.

Proste pozdĺžny sklon výškovkou (čumák voči horizontu) - na ľavej strane a náklon na pravej (krídelká). Toto používam ako základ. Aj ja tiež počas letu pridám do zatáčky aj trocha smerovky, najmä pri uvádzaní do zatáčky aby nebola sklzová zatáčka. Smerovku nikdy ale nemixujem ku krídelkam. Ešte viac ju používam pri vzletoch a pristátiach ale najmä pri rolovaní s modelom po zemi.

Všetko čo tu píšete je pekné, ale moje odporúčanie vychádza z dlhoročnej praxe , ktorá to aj potvrdzuje. Každé lietadlo sa ovláda kniplom alebo volantom - výškovka / krídelká , pedále - smerovka / brzdy a po ľavej ruke je plyn a vztlaky. Na všetkých typoch strojov čo som lietal to tak je, a priznajme si ktorý modelár by raz nechcel pilot naozajstné lietadlo. Aj všetky letové simulárory sú takto robené. Priznajme si čo používame najčastejšie : výškovku a rídelká, potom motor a smerovku, preto pravák - mód 2 a ľavák - mó 1. Naučil som 35 adeptov lietať s RC modelom Belanca - podľa toho aj vyzerá, ale stále dobre lieta - v albume je jej posledná oprava.
Pokiaľ ide o úpravu Belanky od VA -Models, treba prerobiť uchytenie podvozku, to pôvodné sa vylomilo po druhom cvičnom pristátí. Nieje na škodu dorobiť riaditeľnú ostrohu, uľahčí to riadenie modelu po dráhe.

Ale veď jasnééé.....v podstate je to jedno....dôležité je aby si to udržal poriadne v rukách.....

Cerbav: Ak by bola na predaj, som TU

He, he, ty to aspoň "ukeruješ".

Letová hmotnosť cca 4 kg je ešte možno v norme ale aj tak sa mi zdá byť vzhľadom na veľkosť modelu a súčasnú dobu (úroveň technológií v tejto dobe) vysoká. Podľa môjho gusta by model tejto veľkosti pre dobré letové vlastnosti nemal prekročiť hmotnosť 3 kg. Zdá sa, že CMPro sa moc "nesralo" s otázkou hmotnosti.

Nič nepredávaj zatial, na to máš ešte čas až zistíš že ťa to nebude baviť.

Je to fakt od cmp? Mne sa to nezda

EcoOne: Miroslav25 by uz mohol pridat aj realne fotky lietadla, nech vidime v akom je stave, co to je zac, aky je skutocny vyrobca, do albumu iba pouzil fotku ktoru pridal Fasciman v komente dalej fotky motoru, motoroveho ktritu, motorovej prepazky, serva, v akom stave je podvozok, dalej napriklad ake ma tiahla atd... ci to je uplne nove lietadlom ci je to pouzivane, ci ma k nemu skatulu, manual pripadne stavebny vykres motory red-rock tusim predavali v predajni ModelHobby v Ba a Piestanoch, a mozno v Iminitre http://www.arrowindhobby.com/hobby/en/BL_Motor/RedRock_all.asp

No mne povedal, že na trupe má imatrikulačku N4723P.

Poslal mi len takéto fotky do súkromnej správy. Podľa týchto informácií som to identifikoval ako Cessnu od CMPro.




Teraz podľa fotiek vidím, že tam má servá značky Hitec (príde mi to asi ako štandardné cca 45-gramové servo HS-422, neviem to iste keďže sa nedá prečítať).

Asi teda toto:



https://www.tatramodel.sk/zakladna-ponuka/serva/serva-hitec/1HI3075-hs-422-eco-bulk-s-prislusenstvim/