BUREKO H2X

ja som veľmi vďačný za každý váš príspevok, pomoc, radu, som začiatočník a nevyznám sa, skôr je to že skúšam a vymýšľam podľa vašich fotiek, už druhá vec je funkčnosť, koľko tie moje nápady vydržia, no zatiaľ všetko funguje a drží ako má, keď sa pokazí budem znovu upravovať, v hlave mám veľa nápadov, len to má jeden háčik, mám len aku vrtačku, pár pilníčkov a pilku, takže ked niečo robím je to len na kolene

Tak potom mam sa ešte čo učiť, no aspoň nejaký malý zveracik musím zohnať

Super, ešte by som potreboval vedieť či je nejaký rozdiel keď nie sú tlmiče priamo smerom dolu, alebo šikmo?

Takže je lepšie ich mat kolmo, sa mi aj zdalo ze auto sa začalo správať ako keby tvrdšie, super, aspoň mám nad čím premýšľať, ďakujem

ako píše pera.... konečne zas modelár a nie užívateľ

- k náradiu.... kúp si ešte ceruzku, pravítko, lámací nožík, šmirgeľ a lepidlo a vieś si postaviť karosériu podĺa vlastnej chute....

- k smerovaniu tlmičov.... okrem zmeny rozloženia síl, ako píśe pera, je tu veľký rozdiel ešte v dĺźke prepruźenia a sily pružín.... na príklade najjednoduchsie vysvetlím..... daný je tlmič s chodom 20mm....
.....ak dáś tlmič kolmo a ak dobre nastavíš silu pružiny, tak vieš na autíčku využiť pohyb kolesa v rozsahu 20mm....
.....ak tlmič nakloníš, predĺžiš chod nápravy hore dole ..... čím väčśí odklon od kolmice, tým väčší chod nápravy.... samozrejme sa to prejaví pocitovo "zmäknutím" použitej pružiny na jednotku zdvihu.... lebo sila ktorá bola pri kolmom umiestnení potrebná na pohyb v rozsahu 20mm sa teraz rozloží na chod podstatne dlhší....
toto sa dá využiť na
1/ zväčšenie kríženia náprav - samozrejme keď ostatná geometria a konštrukcia povolí.... pozor.. aj ke´d sa zdá, že velké kríženie je super, nie je to pri expedičke celkom tak... pri veľkom bočnom náklone a veľkom krížení tlmiče neudržia ťažšiu expedičnú karosériu a auto sa prevráti dole svahom..... hlavne u nás úchylákov, čo máme tvrdé vysoké "realistické" karosérie vybavené interiérom a kopcom "nutného" expedičného bordelu najlepšie na nosiči na streche...
2/ zmäkčenie tlmiča/pruženia ak nevieme/nemáme mäkšie pružiny na výmenu

Vidíš Peťo, nožík a lepidlo mi chýba, to preto sa mi nedarí , no na vlastnú kasňu si ešte netrúfam, ako skladačku v pohode, ale z nuly ee,
skúšal som aj maximálne možné kríženie, je to super ako to pracuje, ale nepáči sa mi to , na kasni nemám okrem rezervy vzadu nič nahodené,,,zatiaľ
teraz to skúšam vyvážiť aby neboli tlmiče v kľude na max. vysunuté, tak ako radíš PERA, a samozrejme idem zháňať menšie pneu, no najviac ma hnevá uchytenie kasne na podvozok, nepáčia sa mi tie "závlačky" na streche a kapote, videl som že niekto používa magnety, mám starý pevný disk, tam sú šikovné mocné tenké magnety, len neviem čím uchytiť-prilepiť pliešok na tú moju "lexanku", nepoznám ten materiál, čo mu vadí čo ho ničí

Diery v pohode, strecha pôjde do fólie a s kapotou niečo vymyslím

ďakujem za odkaz, sú tam aj s dierkami, to by bolo super na vežičky, paráda,
tlmiče som mal na doraz a ked sa koleso prepadlo nemali uz kde pracovať, ale už na tom robím, vyvažujem

Hmmm, teraz pozerám české BUREKO, to ešte asi nik nemá ako rc, joooj keby som tak vedel kasne robiť
tak sa mýlim, nebol by som prvý http://misakmike.rajce.idnes.cz/Bureko/
aj ked tento je 4dverák a origo by mal byť 2