BUREKO H2X

Podla mna je ten model celkom ok, jedine co by som mu vytkol je maly motor a vsetko okolo tlmicov ( ich ulozenie, dorazy ).
do terenu mensi ako 540 by som nedaval, co sa tyka tlmicov, tak maju byt co najviac na kraji napravy aby vedeli regulovat tarchu auta, tie dorazy su zbytocne dlhe a tympadom nepruzi to do takej miery ako by mohlo.

su rozne typy. Typ 370,540,550 je velkost motoru, cim vyssie cislo, tym vacsi motor
9,5T-80T je pocet zavitov - cim vacsie cislo tym je motor silnejsi a zaroven pomalsi/menej otacok za minutu

pera2008: Podla mna je ten model celkom ok, jedine co by som mu vytkol je maly motor a vsetko okolo tlmicov ( ich ulozenie, dorazy ). do terenu mensi ako 540 by som nedaval, co sa tyka tlmicov, tak maju byt co najviac na kraji napravy aby vedeli regulovat tarchu auta, tie dorazy su zbytocne dlhe a tympadom nepruzi to do takej miery ako by mohlo.

Pera, toto nie je úplná pravda, to o čom hovoríš ty sú minimálne 4-kilové autá, no toto auto má 1350gramov. Ak tam nič nenavešia, tak zvládne všetko čo od neho bude očakávať. Moj prcek má 2,1kg s motorom MIG 400 a je to premotorované.
Maximum čo tomu treba je motor triedy 300 alebo 400. Ak by tam dal čo len 480 tak ho roztrhá na 2 kusy.
S dorazmi máš pravdu, treba ich skrátiť, no bude musieť prihliadať aj na to aby mu to nechytalo do kasne.

Icozv: Ďakujem za vysvetlenie, niečo teda objednám silnejšie

Objednávať môžeš, no mám dojem že stále nevieš čo.
Máš tam 280 motor pripevnený priamo na rozvodovku,


Takýto je rozdiel medzi 280 a 540.


Motor triedy 540 nezmestíš musel by si celý stred vyhodiť a dať miesto toho celý pohon nový.
Pri hmotnosti tvojho auta máš obmedzenia a to o čom sa tu bavíme je úprava tak 70-100€ no potom sa stráca zmysel toho že si chcel niečo jednoduché a cenovo dostupné na začiatok.

Inak páči sa mi to auto, prajem s ním veľa zábavy

To je pravda 540 motor tam nedám, není tam miesto, no laborovat s motorom budem až keď to poriadne otestujeme, nechystám sa tam zatiaľ nič dávať, myslím nejaké doplnky, akurát tak zatazim kolesá,,, a to chytanie bolo hneď na začiatku pri plnom vytoceni a prekrizeni predkoch chytal o nárazník, o jednu dierku som ho vysunul a je to ok

Plyn sa da nastaviť na ovladaci, len ten 540 motor tam nezmestim, max 26mm
To "2S" co píšeš co prosím znamená?

Pera netvrdim ze si pisal zle, no podla komentarov viem ze Icozv po prvy krat drzi v ruke ovladac co je iny ako od telky, tak som mu musel vysvetlit rozdiel medzi motormi. Nie podla popisu ale podla fotiek zistil co je 540 motor.
Netvrdim ze ten motor je dostatocny na expediciu, no viem ze sa tam neda zmestit tak velky motor.
Na tych fotkach je presne ten pohon co ma v aute on, to je povodny z jimnyho a to bolo prve co som vyhodil pri prestavbe, lebo viem ze na expediciu nestaci, no na druhej strane prave prestavbu tohto isteho pohonu koncim, tak viem co to obnasa...
So spotebou energie mas uplnu pravdu, to mam vyskusane.

Icozv pozri si www.megamotor.cz jednosmerne motory- mig 300 a mig 400, tie su ekvivalent co by ti mohol vyhovovat.
Pozri rozmery a mozno mig 300 ti tam vlezie... je to motor v cene cce 6 eur tak nic nestratis...
Pozri si aj v mojich modeloch Jimny, tam je prestavba ktoru som musel podstupit pre silnejsi motor ja.
Ty by si mal v pripade prestavby na motor 400 vyhodu v priestore v rame, no stale sa bavime o prestavbe okolo 100 euro...

Pera este jedna otazka,
Viem ze pri expedicakoch je to nepopularne, ale je to najjednoduchsie co sa tyka prestavby.
Ak ma rozperove limity co tak dat tam striedak inrunner ?
Pri rovnakom rozmere neporovnatelne vacsi vykon a mensia spotreba energie... pritom by to len presroboval...

Vobec to nie nepopularne, prave naopak. striedak ti da plynuly rozjazd, celkom dobru brzdu dole kopcom a vyssi vykon. Ale nevyhodou je cena, musi byt konstrukcne odolny voci vode a zaroven nema vyznam montovat striedak pokial nie je senzorovy. coz ti pribudnu dalsie starosti ako poriadne zaizolovat.