Technické parametry
| Výrobce: | pelikan daniel | Rozpětí: | 1420 mm | Hmotnost: | 680 g |
| Kategorie: | Lietadla - elektrické | Délka: | 940 mm | Materiál: | EPP |
| Motor: | CD2622 |
Popis
Moje prvé lietadielko Betulka 1400 je to nezmar takže
okolie pokosené, poorané ale stále drží
okolie pokosené, poorané ale stále drží
ID Modelu: AM6108 | Zobrazeno: 1539 | Přidané: 26. 8. 2015 o 21:41 | Autor: kumar
| Autor | Zpráva |
|
peterrc modelár 
Příspěvků: 1036 Moje modely Poslat zprávu |
prever si ten motor, lebo mal nejaký divný zvuk, podľa mňa. A tú vrtuľu, lebo s tou setovou akoby mal slabý ťah. |
|
bogo modelár 
Příspěvků: 963 Moje modely Poslat zprávu |
Ten setovy motor ma divny zvuk a s tou vrtulou taha pomaly.Ale o tom sa tu uz popisali tony papiera. V kazdej jednej diskusii o bete sa pise ako kto menil vrtulu za vacsiu.Ano,vyskusal som to aj ja.Samozrejme, ze vacsia vrtula taha lepsie aj s tym setovym pisklavym motorcekom.Skusal som 6x4.Ale aj s povodnym setupom sa da vystupat .Treba na to len trocha trpezlivosti.A ako sa tu uz pisalo beta nieje stihacka ale vetron.Dalsia vec je, ze ak zaciatocnik s nou vzlietne a pristane, tak ma pocit, ze uz vie lietat.Na to teda bacha. |
|
VladoVrancik modelár 
Příspěvků: 1756 Moje modely Poslat zprávu |
Kumar som rad ze si si nechal poradit z vyberom lietadla a snad si s nou spokojny ja by som zatial nespekuloval z vymenou vrtule ci motora a trosku si poplachtil a hlavne ucil sa mekke pristatia ja som na svojej bete zmenil vyosenie motora a hned lietala lepsie stupavost nebol problem a zvysila sa aj rychlost neskor som zmixoval kridelka a smerovku a potom sa uz dala robit aj neaka lahka akrobacia skor ci neskor ta stejne omrzi to piskanie motora a budes pokukavat po inom lietadle lenze tie uz budu mat vrtulu vpredu a budes potrebovat vediet pekne pristat |
|
peterrc modelár
Příspěvků: 1036 Moje modely Poslat zprávu |
bogo, ty asi myslíš betu II. Toto čo má kumar je už mk3. Tam už je iný motor, menili motor pri verziach, aj uchytenie motora. Tomix, podľa mňa ak dá trochu väčšiu vrtulu aby to malo aj ťah, tak to bude len k dobru.............predsa len v krízovke ak by potreboval prudšíí vzrast výkonu a ten model má ledva ťah.......... trochu väčšou vrtulou určite neublíži, aj na začiatku. Radšej trochu väčší ťah a menej plynu pridávať, ako mať mizerný ťah a lietať na 3/4 - plný plyn, aby to vôbec stúpalo. |
|
VladoVrancik modelár
Příspěvků: 1756 Moje modely Poslat zprávu |
Peterrc otazne je ci zmena vrtule zvysi vykon osobne som to neskusal ale velmi tomu neverim lebo pri vecsej vrtuli mu mozno klesnu otacky motora a bude tak kde je aj terazalebo ten motor bez poklesu otacok zvladne tocit tu vrtulu? Mal som verziu mk3 a bol tam ten isty motor ako v tej od teba. |
|
peterrc modelár
Příspěvků: 1036 Moje modely Poslat zprávu |
na mojej bete bolo poznať zmenu vrtuzle z 5x4 na 6x4. Ja som ho odkázal na nataair v Trnave, poradiť sa. Niesom si istý, či tam 6-ka vrtula vleze, v tejto najnovsej verzii. Ale podľa rcsvet, tak 5x5x4,5 vrtula je tam v prislusenstve. Original setova je len 5x4. |
|
VladoVrancik modelár
Příspěvků: 1756 Moje modely Poslat zprávu |
ak pri skladani posunul priecku vyssie tak tam vlezie ak nie musi vyrezat kusok z trupu |
|
kumar modelár 
Příspěvků: 3 Moje modely Poslat zprávu |
Tomix tebe ďakujem za dobré rady a pomoc pri výbere a Peterrc za komplet starostlivosť a hlavne za dôležité nastavenia a vychytávky určite som spokojný že som počúvol rady skúsenejších a neskočil som na ALPHU inak by som asi už objednával komplet nové lietadlo toto je vážne nezmar a čo sa týka tej vrtule musím počkať v nataair mali zavreté ale určite je to dobrý typ uvidíme ako to pôjde. ešte raz ďakujem TOMIX a PETRRC |
- Přidat komentář
