Baterie.

To je skor otazka co mas za serva... primac bude pohode

A len tak pre zaujimavost aky primac?? A celkovo s futabami nemam skusenost takze nwm

zoom: to vazne ja som myslel ze bude v primaci problem lebo vsade pisu ze ma mat napajanie 6V a nie 6.6V ako ma Li-fe 2 clanok.serva tam budu vsetky FUTABA S 3152 DIGITAL o sile 6kg /cm.

S3152 lietam na 2S A123/1100 napriamo už dva roky

Áno, A123 su Li-Fe

a ako to vies ze su lepsie ked memas ani modely od tych firiem vo svojej zbierke?ja som sebarta porovnaval s modelmi s ktorymi som lietal dovtedy,pokial som nechytil sebarta do ruky.thunder od krila 2m bol vyvinuty iba na akro takze by mal lietat lepsie ako su 29.

zoom: A 123 su LI fe akumulatory?alebo ake su to _?ak sebart nie je profesional v lietani tak potom ake lietadla su profesionalne podla teba?

A123 systems je firma ktorá LiFePO4 akumulátory vymyslela na zakázku pre Dewalt a jednu nemenovanú automobilku. Jedine akumulátory od tejto firmy sú vyrábané nanotechnológiou a tým majú jedinečné vlastnosti.
Sebart nikdy neletel, možno Silvestri... to je pán pilot a pojem v európskej akrobacii.
Modely od "jeho" čínskej firmy sú šedým priemerom medzi obdobnými stavebnicami.Na úrovni PA, EF atď Sú to len hračky...
Profesionálne modely zo sérioviek sú napríklad Krillmodel... Ostané "profesionálne" modely pre špičkových pilotov sa vyrábajú v malých dielničkách nemenovaných firiem a staviteľov na zakázku a na mieru šité pre koncového zákazníka a vyvíjané v jeho spolupráci. Až po určitej dobe, keď už má dotyčný vivinutý lepší model na súťaže sa "pustí" do obehu a začne sa vyrábať jeho napodobenina niekde v číne.

PA mám aj ja, ale nie je to to, čo som očakával (po konštrukčnej stránke, nie letovej!). Sebart som videl, a majiteľ sa tiež sťažoval na isté veci. Ale ako sa hovorí - koľko ľudí, toľko chutí. Každému sadne čosi iné.