Technické parametry
| Výrobce: | Vlastná výroba | Rozpětí: | 1440 mm | Hmotnost: | 740 g |
| Kategorie: | Lietadla - elektrické | Délka: | 865 mm | Materiál: | balza, topoľová preglejka, vlies |
| Motor: | Turnigy D2836/11-750kV |
Popis
Môj 58. RC model. Pri návrhu som vychádzal z modelu Yogi 3 (viď. https://www.rcportal.sk/yogi-3-am7900). Kvôli lepšiemu umiestneniu regulátora som zväčšil výšku trupu. Regulátor je teraz položený na spodku trupu pod batériami. Trup už nie je z balzy 2mm, ale z topoľovej preglejky 3mm. Rozpätie sa zväčšilo na 1440 mm, chvostové plochy sú pevnejšie. Profil je modifikovaný E205, plocha krídla 24,5 dm2. Diely na model mi frézoval Banjo (ešte raz vďaka). Frézované sú obidve bočnice trupu, dno trupu až po koniec centroplánu, všetky trupové prepážky, šablóny profilov a preglejkové vystuženie centroplánu vkladané medzi dolný a horný nosník. V bočniciach trupu sú otvory pre prepážky, pre motorovú prepážku otvory sú frézované tak, aby bolo dodržané vyosenie motora dolu aj doprava (ľavá a pravá bočnica nie sú rovnaké). Profily som robil z balzy 2mm medzi šablónami (rašplová interpolácia). Výnimku tvoria profily spájajúce ucho so strednou časťou krídla, ktoré sú z balzy 5mm. Tieto sú do kostry krídla zalepené kolmo a dodatočne v šablóne zabrúsené tak, aby spoj ucha so strednou časťou krídla bol bez medzery. Je to lepšie riešenie ako mať koncové profily z balzy 2mm, ktoré sú zalepené pod príslušným uhlom. Ocenil som to pri poťahovaní. Poťah krídla je zo šiestich kusov a vždy som mal problém na profiloch spájajúcich ucho a stred vypnúť poťah bez vrások. Teraz to bolo ok.
Takmer celý model je lepený disperzným lepidlom (Veka bude konečne spokojný). Poťah tvorí Vlies farbený farbami na hodváb. Kostra pred potiahnutím je lakovaná 2x lakom C1037, poťah je lakovaný 2x napínacím lakom a 2x lakom C1037.
Plošné zaťaženie s 3S-1800 vychádza 30,2 gr/dm2, pri 4S-2200 je to 34,3 gr/dm2. Servá 2x HXT900, regulátor Foxy 25A, motor Turnigy D2836/11-750kV. S 3-článkovou batériou som vyskúšal dve sklopky. Aeronaut 9x5 je vzhľadom na kV použitého motora málo. Motor má minimálnu spotrebu, ale stúpa iba mierne. S Graupner 9x6 stúpa asi v 30° uhle. Pri použití 4-článkovej batérie sú obidve vrtule vyhovujúce, pričom pri 9x6 je uhol stúpania vyše 45°. Ideálny pohon pre tento model sa mi javí 2836-1000kV, sklopka 9x5 a 3-článková batéria.
Toľko ku konštrukcii, stavbe a pohonu, možno tieto informácie niekomu pomôžu.
Takmer celý model je lepený disperzným lepidlom (Veka bude konečne spokojný). Poťah tvorí Vlies farbený farbami na hodváb. Kostra pred potiahnutím je lakovaná 2x lakom C1037, poťah je lakovaný 2x napínacím lakom a 2x lakom C1037.
Plošné zaťaženie s 3S-1800 vychádza 30,2 gr/dm2, pri 4S-2200 je to 34,3 gr/dm2. Servá 2x HXT900, regulátor Foxy 25A, motor Turnigy D2836/11-750kV. S 3-článkovou batériou som vyskúšal dve sklopky. Aeronaut 9x5 je vzhľadom na kV použitého motora málo. Motor má minimálnu spotrebu, ale stúpa iba mierne. S Graupner 9x6 stúpa asi v 30° uhle. Pri použití 4-článkovej batérie sú obidve vrtule vyhovujúce, pričom pri 9x6 je uhol stúpania vyše 45°. Ideálny pohon pre tento model sa mi javí 2836-1000kV, sklopka 9x5 a 3-článková batéria.
Toľko ku konštrukcii, stavbe a pohonu, možno tieto informácie niekomu pomôžu.
ID Modelu: AM8730 | Zobrazeno: 2941 | Přidané: 27. 2. 2018 o 15:23 | Autor: JanoP
| Autor | Zpráva | |
|
Michal1PA modelár 
Příspěvků: 305 Moje modely Poslat zprávu |
Paráda. |
|
|
robertbulko modelár 
Příspěvků: 203 Moje modely Poslat zprávu |
veľmi pekné, ešte by to chcel krídelká  |
|
|
PeePo modelár 
Příspěvků: 1037 Moje modely Poslat zprávu |
Neni zbytočne ťažký ten model? Teda hlavne trup, keď je z tej preglejky. Mne by sa radšej váha okolo 400 gramov pozdávala. A krídelká neni vôbec treba na takýto model Inak krásna čistá práca |
|
|
JanoP modelár 
Příspěvků: 102 Moje modely Poslat zprávu |
Je to model navrhnutý pre začiatočníkov, preto musí byť čo najjednoduchší. Raz ho budem stavať s chlapcami v modelárskom krúžku. Ale aj bez krídelok lieta perfektne. |
|
|
destelant modelár 
Příspěvků: 916 Moje modely Poslat zprávu |
Vyzera super. Hadam pritiahne vela modelarskej mladeze  . |
|
|
Pavel123 modelár 
Příspěvků: 7 Moje modely Poslat zprávu |
Pekná práca no trup -bočnice by som ešte odľahčil, lebo uši sú tam nato aby sa stabilizoval a čoto aj poplachtil a tu už hľadáme každý gram. |
|
|
rogi modelár 
Příspěvků: 476 Moje modely Poslat zprávu |
|
|
|
PeePo modelár
Příspěvků: 1037 Moje modely Poslat zprávu |
ľahký model vieš dovážiť, ťažky odlahčšiť nevieš  A kedže je to model pre začiatočníkov a začiatočníci sa učia lietať v normálnych podmienkach tak tam váha neni na škodu. Ja som sa učil lietať na niečom podobnom, veď ho mám aj v albumoch, ten SunRider. Je to V2jka, krabicový trup, boky 3mm balza a spodok trupu 3mm preglejka, špica z lipového dreba a nebol problém model zapichovať na bod pri pristávaní na súťaži |
|
|
rogi modelár
Příspěvků: 476 Moje modely Poslat zprávu |
vtom súhlasím ale ako si písal je to školný model, sám vidíš kam sa to dostalo z odľahčovanim a zvyšovaním výkonov v rôzních kategóriach, až si museli vymyslieť kategóriu RES, mne sa tam nepáčia ani tie laminátové rúrky. Tento model má sympatické plošne zaťaženie, nie je to F3K či F5J hlavne že bude lietať, a termiku tiež dá, a prinesie radosť deckám takú istú ako superbrus. |
|
|
PeePo modelár
Příspěvků: 1037 Moje modely Poslat zprávu |
To si dal zlý príklad. Práveže tie modely RES je parádny príklad ako sa dá urobiť pevný a pritom ľahký model z balzy a preglejky. Ja si pri stavbe tiež strážim každý gram |
|
|
pdob modelár 
Příspěvků: 58 Moje modely Poslat zprávu |
krásny model a precízna práca. |
- Přidat komentář
