ASP S40A - nastavenie

Ahojte,

mam taky problem s mojim Thunder Tiger Trainerom 40. Kupil som ho nedavno a som len zaciatocnik. Este som s nim nelietal. Motor mi zle ide a tecie z neho (zrejme olej) na tlmici a aj na valci. Zadusa ho a zdochina. Viete mi niekto poradit co s tym?? Ako nastavit hlavnu ihlu???

Navod som cital a pisu v nom ze od oplneho zavretia to mam pri startovani otvorit hlavnu ihlu o 1.5 otacky. A to tecenie je normalne??

no myslim ze mi tecie bud z tesnenia medzi valcom a tlmicom alebo este vzadu na motore je taky blok tak mozno z jeho spojov alebo z karburatora(vsimol som si ze mam trosku zamastenu vrtulu...). Tak je to pri zabehu normalne??

Ak máš valec, hlavu od paliva, pri zábehu je to normálne, dokonca v nižšej miere sa to deje aj pri prevádzke už zabehnutého motora-vždy čosi z paliva vykašliava cez karburátor von a vrtuľa ti to tlačí na motor. Ak budeš doťahovať hlavu, výfuk, tak len opatrne-neprežeň to zo silou

Každopádne daj vedieť, ako pokračuješ .

Takto: 1.Riadne si očisti motor
2.Podoťahuj s CITOM všetky skrutky na tlmiči, a motore.
3.RIADNE skontroluj pripojenie všetkých hadičiek-tlakovanie, prívod paliva a ich celistvosť.
4.Zatvor hlavnú ihlu úplne a potom ju povoľ o 1-1,5 otáčky.
5.Párkrát motor pretoč, aby si natiahol palivo (dúfam, že používaš palivo 80:20 )
6.Založ na sviečku žhavítko a naštartuj ( Daj asi 1/4 plynu )
7.Keď chytí, nechaj ho klepkať a po asi 5-10sekundách odpoj žhavenie
8.Nepridávaj plyn, nechaj motor zohriať.
9.keď je zohriaty, skús pomaly pridávať na vyššie otáčky..asi 3/4 plynu
10.skús plný plyn. Pri plnom plyne opatrne zatváraj hlavnú ihlu po malých kúskoch. Ak otáčky stúpajú, tak prestaň ihlu zatvárať, ale začni ju pomaličky otvárať.
11.Otváraj ihlu dovtedy, dokedy začne mať motor trošku nepravidelný chod ( značné množstvo oleja z výfuku je normálne pri zábehu ) A klesnú mu otáčky (lebo si mu dal bohatú zmes, ktorú síce ťažšie spáli, ale je dostatočne mazaný ) ale tak, aby nezdochol. Ak by chcel zdochnúť, trošku opäť privri hlavnú ihlu.
12.Úplne najlepšie by bolo prečítať si manuál k motoru a úplne najsamlepšie by bolo nájsť modelára, ktorý ja skúsený a ktorý ti motor zabehne

http://www.kolmanl.info/index.php?show=sm_zabeh#sm_zabeh_uv

Tu to máš úplne presne
ZOOM: Pokiaľ to má nezabehnutý ASP tak moc ho žíhať na max otáčky vyladením hl. ihly nemá zmysel. Motor musí mať bohatšiu zmes, ale 4-5 otáčok je jednoducho veľa.

pepepe11: Takto: 1.Riadne si očisti motor 2.Podoťahuj s CITOM všetky skrutky na tlmiči, a motore. 3.RIADNE skontroluj pripojenie všetkých hadičiek-tlakovanie, prívod paliva a ich celistvosť. 4.Zatvor hlavnú ihlu úplne a potom ju povoľ o 1-1,5 otáčky. 5.Párkrát motor pretoč, aby si natiahol palivo (dúfam, že používaš palivo 80:20 ) 6.Založ na sviečku žhavítko a naštartuj ( Daj asi 1/4 plynu ) 7.Keď chytí, nechaj ho klepkať a po asi 5-10sekundách odpoj žhavenie 8.Nepridávaj plyn, nechaj motor zohriať. 9.keď je zohriaty, skús pomaly pridávať na vyššie otáčky..asi 3/4 plynu 10.skús plný plyn. Pri plnom plyne opatrne zatváraj hlavnú ihlu po malých kúskoch. Ak otáčky stúpajú, tak prestaň ihlu zatvárať, ale začni ju pomaličky otvárať. 11.Otváraj ihlu dovtedy, dokedy začne mať motor trošku nepravidelný chod ( značné množstvo oleja z výfuku je normálne pri zábehu ) A klesnú mu otáčky (lebo si mu dal bohatú zmes, ktorú síce ťažšie spáli, ale je dostatočne mazaný ) ale tak, aby nezdochol. Ak by chcel zdochnúť, trošku opäť privri hlavnú ihlu. 12.Úplne najlepšie by bolo prečítať si manuál k motoru a úplne najsamlepšie by bolo nájsť modelára, ktorý ja skúsený a ktorý ti motor zabehne

Manual som cital a pisali v nom presne to co pises. Skusal som to s hlavnou ihlou na plnom plyne ale je to strasne tazke ked sa mi trasie cely model a fuka do mna vietor z vrtule. Dnes som to skusal sam, no bolo to tazke takze to skusim zajtra s otcom a dam vediet.

Diky za info kazdopadne.