Anketa- Rozbitie modelu

toto sa mi stalo tiez, prepackovanie a beton model je uz ale opraveny a nastastie aj lieta.

Veď modelárstvo je o stavaní ,lietaní, haváriach a opravách

johny163: 3D akrobat a este k tomu do haly ako ucny model.....nic v zlom ale ides na to dako hrrrr hrrrr.....prvy model ma byt na zoznamenie sa s lietanim a nie ako spickovy model....ale ked patricne skusenosti mas da sa prejst na daco ine.....a ani sa nedivim ze sa ohyba....to je model do haly

Nie je to standartny postup, ale najskor som zacal s vrtulnikom a to je este tazsie lietanie. Samozrejme najskor cvicime na simulatore, ale po par letoch mi hornoplosnik prisiel ako riadna nuda. Na tomto som spravil 6 letov a lietam s tym aj invert a nozovy let. Vychylky mame zatial obmedzene na cca 50%. Vyhoda je, ze sa s tym da lietat pomalicky a blizko. Do haly je asi moc velky a tazky. 920mm 310g. A este ma zaujalo, vari v hale sa chvost nebude ohybat a skrucat?

johny163: v hale nemas vietor....ani najmensi zavan vetru....a tie poveternostne podmienky su nuloveeeee......a ze je tazky? videl som tam lietat Flash od rc factory co moze mat aj 700 g....a teraz sa podrz videl som video ako lietaju s modelom (nevem ci poznas) katana s30 od Seb ART .....a ta ma hodne cez 2 kg......

Pekne video, ale tak moze lietat iba "profik". Halu nemam, ale datelinove pole ano. Tam mozem lietat aj vysoko a skusat manevre. Syn lieta velke pomale osmicky a s vypnutym motorom kludne pustit do dateliny. Ten model bol lacny 27€, tak sme ho na ucenie riskli, ze vybava zostane potom na nieco lepsie. Zatial sme lietali len pri bezvetri, alebo skoro bezvetri. A chvost sa neohyba pri zavane vetra, ale pri prudkom manevre (a to mam polovicne vychylky). Preto myslim, ze by sa ohybal aj v hale.

ale urcite je to ale hoodne hooodne viac ako tych 310 gramov

Keď ho baví lietadlo,tak nech sa učí lietať s lietadlom,každého byví niečo iné....

tak tak laci....je to drahe a za tu cenu to nestoji

No bohuzial som sa dnes pridal k nicitelom (ak nepocitam kombat). Odniesol si to moj milovany Yak-54...uz pred mesiacom zacal po trosku drsnejsom pristati blbnut - po pridani plynu motor nevedel zrychlit, pripadne sa zastavil, po dotiahnuti vrtule to vsak uz bolo ok. Vcera som s nim chcel lietat zas, ale rovnaky problem, tak som vrtulu dotiahol znova a dnes som dal cca 2 minutovy let na konci ktoreho regulator zas vypol motor, tak som pekne pristal, prehodil baterku a model sa javil byt v poriadku. No par sekund po starte z ruky sa zas vypol motor a to som uz nezvladol, takze cela chvostova cast je odlomena. Viac ma vsak stve to, ze nepoznam pricinu vypinania motora (je to jednosmerny s prevodovkou), lietal som s nim cele minule leto bez jedineho problemu a to mal za sebou aj tvrdsie pristatia ako to po ktorom zacal blbnut. "Najlepsie" je, ze po tej nehode ide zas normalne. Cize uvazujem nad kompletnou vymenou pohonu za striedavy motor a snad potom bude pokoj.
No a ponaucenie z toho plynie take, ze opatrnosti nikdy nie je dost a vzdy je lepsie model poriadne vyskusat, keby som sa tak nehrnul do dalsieho letu s tym, ze pred prvym to vsetko fungovalo dobre, tak som mohol mat iba problemy s motorom a nie s poskodenim chvosta, ktory sa navyse ani neda zalepit sekundakom, pretoze trup je polystyrenovy.