Aký profil krídla pre prúdový bombardér Tu-16?

Ahojte. Pripravujem na zimu nový projekt. Ide o bombárdér Tu-16. Potreboval by som však poradiť ohľadom výberu vhodného profilu krídla vzhľadom na parametre, ktoré udávam nižšie (pohon bude 2x EDF). Konštrukcia bude EPS jadro, balzový poťah krídel, laminátový trup.



Plánované parametre:

Rozpätie: 1900mm
Dĺžka: 2000mm
Plocha: 54 dm2
Hmotnosť: 4000-4500g
g/dm2: 84g/dm2
Pohon: 2x 1200W EDF 70mm
Ťah: 3000-3500g
Pomer ťahu k hmotnosti: 0,66 - 0,76
Požadované rozpätie letovej rýchlosti: 60-110 km/h

Začínam už so stavbou strednej časti trupu, kde bude uložený trup, aby som mohol spraviť testy ťahu motora v trupe a optimalizovať sanie a výtoky (2x2 sanieXvýtoky na 1 motor treba optimalizovať). Plne si uvedomujem, že pre rozpätie rýchlostí ktoré som udal a pre veľkosť modelu nie je EDF celkom optimálna voľba, ale som zvedavý ako tento experiment nakoniec dopadne.


odkaz na Youtube


PS: som veľmi zvedavý na názor ostatných stíhačov na túto myšleinku spojenia veľkého/pomalého lietadla s EDF.

No - mozno ti to nieco napovie. TU-104 bola odvodena od TU-16, na tejto stranke su aj profily: "PR-1-10S-9"
http://cs.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-104

Vlastne som to aj nasiel priamo: http://www.aerospaceweb.org/aircraft/bomber/tu16/
Skus najst ten profil.

Tu som nasiel aj jeho profil - vyzera symetricky...

http://tig.ludost.net/pics/airdisk/Russia/Tu16/Plans/tu16_plans1.jpg

NACA 2412 je dosť rýchli profil a prirovnávať ho ku skutočnému asi nebude najvhodnejšie ,skús niečo čo sa používa na samokrídla prípadne vetrone ,potrebuješ majestátny let a nie žihadlo : )

To je už poriadny rozmer, myslím že budeš mať problém to udržať pod 4kg váhy (len motor, baterka, EDF a regulátor bude mať dokopy cez 1000-1200g, ak budeš mať podvozok tak ďalších 300-500g). Ten motor sa hodí tak na 5S a to by dalo ťah maximálne tak 1600-2000g, čo by bolo dosť málo na ten rozmer, skôr odporúčam tento silnejší motor na 6S: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15432__Warhead_3545_1850KV_EDF_Motor_90mm.html, s ním spravíš ťah od 2200-2800g podľa použitého EDF (najlepšiu skúsenosť mám s 90mm EDF od Freewing, dá sa zohnať na EBAY a výde nejak na 12 Eur aj s poštou).

Aby si mohol plachtiť, budeš potrebovať profil krídla s vysokým vztlakovým koeficientom CL, NACA2415, alebo ešte hrubší.
Vo všeobecnosti sa EDF hodí skôr na rýchly let, pretože má oproti vrtuliam nižší ťah, ale výtokový vzduch má vyššiu rýchlosť. Dôsledkom bude, že budeš oproti vrtuli potrebovať značne dlhšiu vzletovú dráhu.

Inak vzhľadom na veľkú plochu krídel a z tho vyplývajúcu malú plošnú zaťaženosť by to teoreticky mohlo fungovať aj s malým výkonom a ťahom, ale nebude to ono, štart by bol utrpením. Odporúčam neísť pod pomer ťahu a hmotnosti 0,6 a plošnú záťaž udržať pod 60g/dm2, potom by to malo byť ok.

Na ten motor H500 by to chcelo letovú hmotnosť max okolo 2500g a rozpätie max 2000mm.

Pardom ... pre rozpatie < 2 metre to NIE je prave orechove

Jasne veď porozmyšľam, minimalne rozp. 2400 by dalo trup 1500. Samozrejme ak mi nevyjde kompozitový trup tak do toho nepôjdem.

No to je trocha problém, ale keď pozrieš na Wikipédiu, je tam popísaná metodika číslovania NACA profilov, v ktoroj je zahrnuté aj relatívne číslo vztlaku CL, takže aj podľa toho. U ostatných číslovaní to nepoznám.