Ako funguje striedavý regulátor?

3-fázový motor môže byť zapojený do hviezdy, alebo do trohuholníka.
Keď do trojuholníka, tak mu stačia 3 vývody, keby do hviezdy, tak bývajú 4 vodiče, ale pri vyváženej záťaži Neutrálnym vodičom - tzv. nulákom prúd aj tak netečie a tak u modelárskych motorov, zapojených do hviezdy, tento vývod aj tak vyvedený nebýva.
MOSFET tranzistory prúdy okolo 100A v pohode zvládajú.
Okrem toho je možné ich zapájať paralelne a tak spínaný prúd násobiť.

Ak si mal niekedy otvorený striedavý regulátor, tak si zistil, že tam nie je spínacích 6 tranzistorov, ale násobok šiestich, prípadne násobok troch.

Mňa trápi len jedna vec. Bolo skôr vajce, alebo sliepka?
Tento typ debaty by som radšej prenechal akademickej obci. Tu ide o to, ozrejmiť bežnému, technicky zmýšľajúcemu jedincovi, ako funguje, na akom princípe, regulácia otáčok BLDC motora.

marianr: Už tu podobná diskusia bola. Stále tvrdím to isté. Nejde o striedavé motory, ale o bezkomutátorové jednosmerné.

Marian, súhlasim s tebou, že tu taká diskusia bola. Ďalej však už nie.
Bezkomutátorový jednosmerný (BLDC - BrushLess DC) je toto - tento "kombajn":

Je to kompaktný celok, niečo ako dva v jednom, kde je samotný motor a k nemu pripojená elektronika - elektronický komutátor a regulátor.
Vedú z toho dva vývody na napájanie jednosmerným napätím/prúdom a konektor na riadenie otáčok - vstup regulátora.
Preto v tomto prípade označenie DC-motor sedí, pretože ako celok sa to chápe ako motor.

Začalo sa to používať inde - nie v modelárstve. V lekárskych prístrojoch a pod., kde obmedzená životnosť a nespoľahlivosť jednosmerných motorov, používaných v chladiacich ventilátoroch, spôsobená opotrebovaním uhlíkov, bola problémom.
A tak niekto vymyslel priamu náhradu za jednosmerné motory a dal tomu oprávnený názov BLDC: niečo v zmysle - jednosmerný motor bez uhlíkov. Pôvodne to nemalo ani riadenie otáčok. Veď načo?
Malo to len dva vývody - plus a mínus, rovnako ako jednosmerný motor. Veď to bola náhrada zaň. Veľkosť podobná, počet vývodov rovnaký, zapojenie rovnaké. Nikto neriešil, čo je vo vnútri.

Potom sa to ujalo aj v iných odvetviach a dokonca to preniklo aj do modelárstva - viď obrázok, ktorý som dal.
Ale len pre malé výkony. Keď modelári požadovali väčšie výkony, začali byť problémy s chladením, či už mechanickej časti tohto "kombajnu" - teda vlastného motora, ale aj elektronickej časti, teda regulátora.
A tak sa našiel niekto, kto to zase rozdelil. Stále to ako celok - ako kombajn, bol DC motor, ale ako potom nazvať tie jednotlivé časti?

Tá mechanická časť sa medzi ľuďmi začala nazývať striedavý motor. Aj v obchodoch sa to tak označuje, aj na internete.
A oprávnene - lebo je to 3-fázový synchrónny STRIEDAVÝ motor.
Ak niekto trvá na označení bezkomutátorový JEDNOSMERNÝ, tak nech nám ukáže ČOKOĽVEK jednosmerné, čo na tom motore je. Ktorým z tých troch vývodov tečie jednosmerný prúd?

Tá elektronická časť toho "rozdelenca" sa niekedy nazýva ako elektronická komutácia. Ale to nie je úplné, pretože tá elektronika v tom kombajne, čo pôvodne naozaj nahrádzala poruchovú mechanickú komutáciu jednosmerných motorov, nevedela ovládať otáčky.
A tak sa to teraz volá striedavý regulátor. Hoci ani to nie je presné, lebo je to skôr elektronická komutácia s reguláciou otáčok.
Ale ani to nie je presné, lebo teraz je tam aj elektronická brzda.
Ale ani to nie je presné, lebo teraz tam môže byť aj BEC .....

Ale u tej mechanicke časti kombajnu je to jasné. Privádza sa do toho 3-fázový striedavý prúd, však ako inak: jednosmerný 3-fázový asi ťažko .

Nie, do BLDC motora nejde žiadne striedavé napätie, oproti - batérie len kladné. Len je to spínané mostíkom.

Už sme to riešili v iných vláknach. "Oficiálny" názov je síce "BLDC" a to je pre niekoho základným kameňom. Ja sa však prikláňam k názoru. že je to motor striedavý - v každej cievke sa mení (strieda sa) smer toku prúdu. Ak by to bol motor krokový - kde sa len postupne posúva napájanie do cievok to by bolo iné. Ako príklad: Niekto kto si privezie na chatu cirkulár(ik) s asynchrónnym motorom(čekom), zadováži si k nemu poriadnu UPS s akku (možno s dobíjaním z DC solárnych článkov) potom síce môže tvrdiť, že jeho cirkulár(ik) pracuje na baterky a teda jednosmerné napájanie ale nemôže tvrdiť, že používa jednosmerný motor.

Práve som dočítal všetkých 29 strán diskusie http://rcmania.cz/viewtopic.php?f=7&t=80057
Nič len som sa chcel pochváliť (-: Ale veľa som sa dozvedel, nevedel som s tým prestať.

Našiel som dve videá, kde je pekná animácia, ako rotuje magnetické pole statora a za ním sa doťahuje permanenrný magnet rotora, vrátane fázového sklzu:
https://www.youtube.com/watch?v=0mQunSe2_FM
Od času 2:30 do 2:50

A tiež tu:
https://www.youtube.com/watch?v=bCEiOnuODac
Od času 1:13 do 3:10

Je to prorovnané k somárikovi, ktorý sa stále ťahá za mrkvou, zavesenou tesne pred jeho papuľkou. Obidvaja idú rovnakou rýchlosťou, aj mrkva aj somárik. A keby chodili do kruhu, tak obidvaja majú rovnakú frekvenciu otáčania " .

Perfekt si to pustiť zrýchlene.

Na tomto videu:
https://www.youtube.com/watch?v=aBsM6LXZ2-M
urobil chlapík rotáciu magnetického poľa takú pomalú, že tu jasne vidno istú podobnosť s krokovým motorom.
V závere to už roztočí normálne.

Presne.