6x ESC v krabicke

niesom ponorkar ale v prvom rade je ako vykonne mas motory ? ak das k nim patricne silne esc tak sa prehrievat nebudu

tak sa ti nebudu prehrievat ked motor ma max 10A a esc je 20A ale ak chces mat klud a istotu zapoj jeden motor a pustiho pod zatazou, uvidis ci sa zohrieva
ja pouzivam 20A esc v 1/16 autach kde je vedsia zataz a neprehrievaju sa

Tvoja otazka je ciste o tom, ako nadimenzujes regulatory. Plati zasada, ze v ponorke viac menej málokedy alebo nikdy nejdes na plny vykon. vacsina casu je skor na uplne minimálnych výkonoch motora. Cize ak pouzijes spravne regulatory, tak k prehrievaniu urcite nepride, ani ked v núdzových situáciách pouzijes kratkodobo plny vykon.Pri brzdeni a podobne. Vsetko to mozes skusit aj vonku, dat pouzitu vrtulu na hriadel spojeny s motorom a topit to vo vani nieje urcite problem. Samozrejme nie topit to spolu s motorom. Aj ked striedave motory sa dnes uz bezne topia vo vode, nieje potrebne utesnovanie, staci zasilikonovat privodne kable a motor je priamo vo vode. Po pouziti vyfukas, prestreknes loziska WD 40 a ides dalej

Aj ked sa prave ja nepocitam k zastancom utopených motorov vo vode. Pre mna je stale prijatelnejsie utesnit jeden hriadel ako tri kable...a mam motory pekne v suchu

Neviem, nikdy som nebol tak uchylny, ze by som isiel merat teplotu v ponornom valci, alebo teplotu motora s reglerom. Ked mi prst ozmani, ze je to vlazne, tak som spokojny. Nikdy vo valci nebola teplota ani okolia, kedze valec je priamo namoceny vo vode a vsetko ma tendenciu byt skor studene alo horuce, alebo teple.Vmena teploty vo valci je dostatocne velka na to, ze sa meni aj objem vzduchu a niekedy je koli tomu problem valec otvorit. Dekel je doslova pricucnuty. Teplo alebo prehrievanie ma nikdy nevyrusovalo, pokial pouzijem primerany regulator. Inak na ROV je silne vhodne dat pohonne motory von, netusim, o aky typ ide, ale vacsinou su v gondolách vonku